兜了个逗比
手动档的汽车离合器与刹车的配合很重要，在实际驾驶手动档的汽车中，汽车离合器和刹车是运用最多的，我来结合实际开车中回答一下这个问题。
（一）离合器 首先我们要搞清楚离合器的作用，离合器基本是一个原理；起到分离和结合的作用。而这个过程:1完全分离2部分结合3完全结合 所谓部分结合也就是教练员常说的半联动，只有离合器的位置抬到半联动点，汽车才会运动起来。
（二）刹车 汽车能够平稳停下来，一大部分都是刹车起到关键作用但是踩刹车之前一定先把离合器踩到底。如果只踩刹车不踩离合器会导致汽车直接熄火。踩刹车的力度一定要控制好，不能猛踩车 ，猛踩刹车不利于安全。
（三)手动档汽车起步 首先将汽车档位挂到空档，然后将离合器和刹车踩到底；起动汽车，挂一档。最后慢慢松离合器，让汽车抖动也就是半联动状态，松开刹车。汽车就开始起动了。
学员一点通
只能说，这个真没有完全的定义，很多司机总是说，开车谁不会啊，不都一样吗，但实际操作当中，，十个人几乎有十种驾驶风格，就像你说的手动档起步，松手刹、松离合伴随着松脚刹，这一系列动作肯定是没问题的，但是这种也不是什么情况下都需要这些步骤，比如信号灯时间不长的情况下、或者堵车频繁起步的情况下，我个人手动档驾驶习惯，是不需要拉手刹的，踩着刹车等着，需要起步松离合配合着松刹车起步走车。而实际情况中，我还见过一种驾驶员，除了特殊情况，他等待信号灯起步从来不用脚刹，待车停稳后拉上手刹，起步松离合松手刹，这种方式配合完成起步，他告诉我驾校教练就是这样交的，所以，每个教练教出的学生驾驶方式都不一样。
其实手动档起步，在需要刹车的情况下，无非就是两种方式，一是脚刹起步，另一种就是手刹起步，但是无论哪一种，只要自己用着舒服、方便就用哪一种，并非按照死规定来，确切的说，开车本身就是靠自己摸索经验，驾校或教练教会的只是一些理论和最基础的驾驶常识，而锻炼车出一个优秀的驾驶员，完全是自己多开、多练来摸索出的经验，说一下两种起步的方式。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。
带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机， 等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
Ease清风
一千个驾驶员有一千种驾驶风格，这么说当然有点夸张，但是不得不说手动挡的操作方式确实是因人而异。
我分享一下我自己的驾驶方法：
开门上车→插钥匙→踩离合→点火→热车→再次踩离合 →挂挡→松手刹→控制半离合状态→给油→车子挪动以后松离合→加油起步行驶
对于起步来说，刹车作用是防止车辆在坡道上往后溜车，有朋友喜欢点火的时候也踩着刹车，我自己开别人的车的时候也有这种操作，因为怕档位没有空挡或者离合器故障的车辆，点火的时候往前冲存在安全隐患，冲击行人和车辆。所以我觉得这一点也是需要注意的，点火的时候可以一只脚踩离合一只脚踩刹车，可确保万无一失。
起步的时候，放一半离合，车辆挪动以后就可以一边加油门一边放离合，离合器逐渐耦合，动力逐渐释放，最终起步成功。
明说汽车那些事
手动挡起步，如果是平地，这两种方法都可以，因为车辆不会后溜，所以不用考虑刹车问题，重点关注油离配合即可。当然，第二种更保险一些，也适合所有的路况，比如坡道，你第一种方法就不好用了。
起步，个人建议还是用半联动起步。离合抬至半联动，轻给油，挂二档。很多人也喜欢先给油，然后再抬离合的方式，这种起步速度更快一些，也仅仅适用于平路起步的时候。如果是坡道起步，有两种方法，一种是脚刹起步。这个时候就是半联动起步。第二种是手刹起步，这个方法比较灵活，油门提前踩、后踩都可以。
略懂的老司机
平顺的道路起步较为简单，一，松手刹，二，慢放离合器，感觉车辆抖动，右脚就放开刹车，踩油门，汽车就能够行走了。
缓坡道路怎么起步呢？同样可以用上面的方法，但如果不熟悉使用就会溜车，熄火等现象产生。本人在生活中，主要是利用手刹来代替脚刹，进行半坡起步，效果较为明显，不会出现溜车的现象发生。
总体来说，手动挡的驾驶相对于自动挡的车型会难一些，但能够驾驶手动挡车型一般就会驾驶自动挡。且手动挡车型会给你带来驾驶的乐趣，相同配置下还能降低油耗。
烽火相约
手动挡起步，左脚把离合踩到底，挂一挡，右手放在手刹上，左脚慢抬离合至半联动状，右手把手刹放下去，车起步。
中途停车正确的操作，是先把离合踩到底，轻点刹车，拉手刹，摘空挡。用离合和刹车就能把车停住了，拉手刹是防止车后溜，摘空挡是防止不是一挡起步。
不拉手刹的起步，左脚是将离合踩到底的，右脚是脚刹上的，右手得把挡换成一挡，然后是左脚慢抬离合至半联动状，右脚松脚刹，车起步。这种方式节约了拉手刹松手刹的时间。摘空挡变成了换一挡。
用手刹的起步，停车时拉了手刹，右脚是解放的，左脚踩离合到底，右手挡一挡，左脚慢抬离合至半联动状，右手松手刹，车起步。
用手刹或脚刹车起步看个人习惯，哪个最安全用哪个，其它的程序不能乱。
为人以诚
首先这个是没有固定的答案的，和车本身有关系也和经验有关系，但是能够确定的一点是作为手动挡的车，挂挡之后第一点不要快放离合，驾校有种说法是离合的联动点，指的是离合松一些车身开始抖动给油门松离合，走车，所以综合楼主的问题，我个人的建议是离合慢松，车身有反馈松刹车给油，给油的同时松离合就好。
偶尔开溜的学长
首先踩死离合，松手刹，挂一档。然后烘油门，控制发动机转速表指针上升到15左右后，稳住油门别动。左脚缓抬离合，直到车辆走动后，稳定离合别动，等车辆完全行驶平稳时，再慢慢的把离合完全松开。这时，右脚跟油门。
