重回兩萬輛|沈明均:DS7的價值遠超其價格

20.89-30.99萬元,DS7的定價是長安PSA為DS重啟所釋放的最大誠意。作為DS2.0時代的首款旗艦車型,DS7肩負著重啟DS的重任。為迎接DS7的到來,DS在華經歷了一年的休克期,對外調整經銷商庫存,對內對產能利用、營銷體系進行深度調整,且母公司簽署了增資36億元的協議。

如今,伴隨DS7的到來,DS強調將堅持豪華品牌的定位,並做好了打持久戰的準備。這場持久戰要怎麼打?長安PSA總裁莫奈和長安PSA執行副總裁沈明均接受了中商汽車的採訪。

重回兩萬輛|沈明均:DS7的價值遠超其價格

DS7定價策略:要成為豪華品牌,首先要觸及市場

重回兩萬輛|沈明均:DS7的價值遠超其價格

沈明均:DS7在DS品牌在華復甦,重新崛起中扮演著著非常重要的角色。對於產品力我們自己和公眾反應都非常好,實際上價格完全可以更高。但我們要承認,目前在中國DS的品牌知名度,對DS的豪華認知度還不足,需要通過產品逐步提升。

莫奈:任何一個品牌,想要真正豪華,都必須首先觸及市場,尤其是中國市場。DS還在成為豪華市場上的頂級品牌而持續努力中。所以我們希望能夠給DS7定一個合理的價格,同時給消費者提供越級的享受,能讓更多的人接觸到DS的產品,實現品牌真正豪華。

沈明均:但不得不承認我們品牌在中國目前知名度還是不足夠,我們品牌的豪華認知度,需要通過產品逐步提升。所以我們對DS的定價策略主要出於兩方面的考慮:

第一,會給用戶帶來最直接的實惠。

第二,目前中國汽車行業豪華品牌的同行定價方法是定價偏高。

除了一線豪華品牌高端的D級以上車型,很多的豪華品牌在C級、C+級車型裡,價格虛高的成分比較多。但用戶都非常聰明,我認為DS7的定價不會對太影響消費者對其豪華品牌定位的認知,而是帶來對豪華品牌的新認知。

我們用戶都說:DS7 的價值遠超他的價格。

品牌、產品、資金三層支持DS在華髮展

重回兩萬輛|沈明均:DS7的價值遠超其價格

沈明均:去年,面對DS發展的困難,我們提出以變革迎接挑戰,並在其間有了幾個重要的決議。

第一是雙方母公司已經明確堅持DS豪華品牌的定位,從產品、品牌推廣,一系列活動,將都將堅持豪華品牌的格調。

第二,從DS7開始,未來五年,每年會有一款新品投放市場。從產品佈局上,首先SUV會形成一個系列;第二,明年會投放一款D級的轎車;第三DS5作為DS第一款在中國量產的產品,受到很多用戶認可,後續還會推出DS5的全新換代跨界車型。

第三,作為豪華品牌,加大企業經營方面的投入。去年6月7號在深圳,雙方母公司籤深化戰略合作協議,包括雙方對長安PSA增資36億。增資將加強我們的現金流,支撐未來的新品投放,對新品持續開發進行支撐。

目前雙方母公司內部的所有增資手續已經全部走完,正在政府備案。

所以,從品牌、產品、資金三方面,DS在中國的發展得到了充分的保證。

莫奈:DS7上市更加詮釋了DS產品和品牌對客戶的承諾,也展示了我們的品牌和產品力,以及對客戶的關懷。DS7象徵著我們全新生命力的開始。

沈明均:著DS7的上市,我們希望挑戰讓DS品牌重新回到兩萬臺的總銷量。同時要讓我們的DS7儘快在路上跑起來,讓口碑更好地得到傳播。

營銷系統變革已能適應支持DS後續發展

重回兩萬輛|沈明均:DS7的價值遠超其價格

沈明均:去年,DS採取“休克療法”,以把經銷商庫存降到合理的地位,所以我們的實際銷售數據遠高於批售數據。目前庫存已在一個非常合理的位置。

在調整庫存的同時,我們也實施了渠道調整策略,更加註重層次的合理性。目前聚焦華東、華南、西南市場,在這裡強調渠道的密度。對其它小一些的市場,強調覆蓋率。

如今已有60家左右活躍的經銷商渠道,例如浙江、河南、山東、廣西,這些DS曾經踏足的市場,都得到了全面的迴歸。

同時,面對其它空白市場,我們也在退靜。東北的哈爾濱、大連、長春已有網絡,還將進一步強化;最遠的新疆也建設了渠道,接下來是內蒙、西藏等地。

而對內,我們的營銷系統也做了很大的變革。一方面是提升個效率,強化戰略制定和執行,引入許多高水平的營銷人才。另一方面是和經銷商的關係。,

還有一個關於DS的運營改革,尤其是我們的營銷系統做了非常大的變革,一個是效率,第二個是我們跟經銷商的關係。我們去年年底成立了客戶關係部,拉近與用戶的距離,通過近半年跟用戶的深化溝通,目前來看效果非常好。

經過調整,總得說能(目前DS運營體系)夠完全適應、支持DS品牌後續的發展。

保證訂單及時到貨,年底產能利用將達80%以上

重回兩萬輛|沈明均:DS7的價值遠超其價格

沈明均:目前DS7已經拿到了3000輛的訂單,其中三分之一的客戶要6月底、7月初才能拿到產品。我最重要的工作是保證供應。我們天天在工廠追產能,必須讓這些用戶及時的拿到實車。

我們當初投資到位了非常高水準的20萬產能的現代化工廠。從產能利用上,將由兩部分組成。一部分是DS自身兩萬輛的目標;另一部分是長安汽車的一款新產品,已經在長安PSA深圳工廠開始試製了。

母公司之間還有很多其他的合作。今年長安的產品加上DS自身,產能利用率會在四季度提升至80%到90%,這將大幅度降低我們的製造成本,對進一步提升產品競爭力和生存能力提供莫大的幫助。

下一步的工作則是隨著DS7的上市,堅持產品推廣和服務品質。

DS內部的用戶服務政策對標勞斯萊斯專屬服務。過去的確由於網點不足,造成一部分用戶的不方便。今年我們將堅持這一服務理念,並在服務網點的便利性上進行提升。

同時,我們也在和核心戰略經銷商推進上門服務。目前已在重慶、雲南等地方推出了預約上門服務。今年不僅僅讓大家拿到車,還要讓大家覺得這個車用得沒有後顧之憂。


分享到:


相關文章: