說起跨界車，人們首先想到的就是寶馬X6、歌詩圖這些外觀很拉風的轎跑SUV，或許因為它們的不尋常造型，也或許因為它們不歸屬於實用車一類，基本都在小眾車範疇內打轉轉，甚至有些車被徹底打入冷宮。按理說，現在人們對時尚感的追求比過去多了不少，但這些車型始終沒有成為主流。不禁想到一款車，當時可以說是引領時尚，憑藉跨界多用途的定位，一舉成為當年最耀眼的星星。
但就是這麼一款曾經獲獎無數，銷量非常可觀，滿大街到處都是的好車，如今已經快被人們遺忘，2018年1月份僅賣了66臺，這款車就是長安鈴木天語SX4。即使到現在，在街上都能經常看到它的身影，可見當時有多火爆。天語雖然定位緊湊型車，但卻與一般的兩廂轎車有所區別，兼具了SUV的一些特徵，較高的離地間隙、高挑的坐姿使其擁有開闊的視線，再加上crossover的設計理念，成為當時引領時尚的一款車型，很多家庭主婦、年輕少女都非常青睞它。
準確的講，天語是國內首款crossover運動休旅轎車，除了具備轎車的舒適、操控，SUV的通過性、多功能性等，它帶來更多的是一種休旅式的生活方式。有時候不是人們不接受跨界車型，而是一定要與實用、心理潛在需求掛起鉤來。十年前能接受，現在更能接受，只要這款車足夠人性化和與時俱進。
為何天語SX4能走到今天的地步？其實最主要的原因還是源自鈴木品牌自己，鈴木一向以節油經濟好操作的小型車為主，相對比其它更注重實用。在過去那個車型相對貴而又匱乏的年代，鈴木的優勢非常突出，人們選擇鈴木很大程度就是因為經濟實用。
隨著國產車的快速崛起，其它合資車型的不斷豐富，以及汽車價格的不斷下探，鈴木所謂的優勢已經不再是優勢，而其劣勢卻日益凸顯。比如，不夠大氣的外觀造型、比較過時陳舊的內飾、與科技感不夠搭邊的造車理念、不夠豐富的各種配置等等。也就是說不僅失去了核心賣點，就連最起碼的綜合平衡產品力都有些達不到了。
或許鈴木認為自己是一個全球品牌，在其它地區依靠“實用經濟”依然可以順風順水，而不願意輕易改變自己品牌最初的訴求。但給國內市場消費者帶來的感覺就是，更新換代過慢，車型陳舊老套，不夠與時俱進。其實不是天語SX4銷量不行，就是整個鈴木品牌在國內市場的表現都非常低調。理想固然重要，但麵包可以解決眼下的事情，解決了眼前的事情，才能更好的談理想，看看大眾，或者本田又是怎樣重視中國市場的，或許就能找到問題的癥結。當然，天語SX4依然是一臺好車，如果只追求汽車的本質，它絕對不會讓人們失望。
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