用户9915354454843

格尔木市是青海省的第二大城市。也是青藏高原，从青海进入西藏的门户城市必经城市！可以说他是青藏公路，青藏铁路的咽喉城市。是一个交通要道！

进入西藏的路，虽然不只是青藏公路。但是川藏公路，和新藏公路是没有，青藏公路好走的。以前在没有修建青藏铁路的时候，大多数陆路运输物资都走青藏公路。所以，青藏公路沿途也有很多运输兵站。至今为止还保留着很多兵站！

这些足以说明格尔木市是青海和西藏之间的交通要道。但是进入新疆走格尔木这边不是特别的理想。一般来讲，都走这个河西走廊，也就是甘肃那边了。有甘肃嘉峪关，酒泉那边进入新疆路是比格尔木这边好走得多。

所以说格尔木，最终也只会发展成青海和西藏连接的交通要道。他不可能成为青海和新疆之间的交通要道，更不可能发展成什么中心城市。

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本地人来回答一下，权当是写给家乡的科普文了。

交通建设

根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，格尔木作为稳疆固藏和连通西藏、新疆、甘肃等省区的重要节点城市，被列入

1. 青藏铁路。青藏铁路的成功开通，加速了高原明珠格尔木的发展，90%的进藏物资都在格尔木整装重发。现在这条传统的天路正在进行格拉段（格尔木—拉萨）的扩能改造。
   
2. 敦格铁路。顾名思义，是格尔木至敦煌的铁路，这条铁路建成后将成为青海和甘肃加强经济和旅游交流的新通道。到时候游客在游览完敦煌的壁画和大漠风情后会不会坐火车来感受一下高原的壮美风情呢。
   
   
   
3. 格库铁路。这条铁路的起始点为青海格尔木和新疆库尔勒，这是兰新铁路之外又一条进出新疆的大通道，不仅会起到联络新疆与内地经济交流的重大作用，未来此路更会成为格尔木具有国际竞争力的盐化工产品出口到“一带一路”沿线国家的铁路大动脉。
   
   
4. 成格铁路。成格铁路（成都—格尔木）现已列入国家中长期铁路网规划，成格铁路的修建将大大促进青海乃至西北地区同西南地区的经济文化交流。对于带动沿线地区的经济发展具有较强意义。
   
5. 大格铁路。云南大理至青海格尔木的铁路。该铁路从大理出发，向北经丽江、香格里拉至西藏昌都，过昌都后在玉树设站，而后逆通天河向西北经曲麻莱到达格尔木。 这条铁路的修建将大大促进西部藏区的社会经济发展，为沿线旅游业的发展带来质的变化。
   
   
   
   至此，格尔木将建成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、西南至成都乃至大理的“卡”字形铁路网路网结构。与此同时，为适应新的时代发展需要，
   格尔木综合铁路枢纽——格尔木新火车站也在加紧建设。
6. 机场建设。格尔木机场改扩建工程现已完工投入使用。到2020年，除了联通省会西宁之外，格尔木机场还将开通格尔木—成都(重庆)、北京、拉萨、深圳等航线。届时，格尔木将成为西北的重要的航空枢纽之一。
   
   
   
   
   
7. 公路建设。目前，格柳高速（格尔木-敦煌-柳园）、茶格高速（格尔木-茶卡）已经建成通车。全市下属行政村公路通达率100%，便捷的公路网将继续为格尔木的经济建设贡献力量。

城市人口

据《格尔木市2016年国民经济和社会发展统计公报》显示，2016年末格尔木市常住人口为23.8万人。而据青海省城镇发展体系规划，未来青海省将形成1个百万以上人口的中心城市，即西宁市；3个20—100万人口和1个10万人组成的区域中心城市，即海东市、格尔木市、德令哈市和玉树市。目前看起来城市还比较空旷，不知道以后会怎么样？

城市经济

格尔木入围“2016年中国县域经济100强”。格尔木市再次入围百强榜单，位列第49位，也是青海省唯一入围“2016年县域经济100强”榜单的(县)市。格尔经济木的支柱产业主要有:

1. 盐化工业。依托察尔汗盐湖丰富的自然资源，格尔木建立起了闻名全国的盐化产品体系。格尔木市的盐化产品产量大，种类丰富，品种多样，盐化产品不仅行销国内，更是走向了国际市场。2017年8月，青海省首列中欧班列由格尔木出发，满载盐化工产品，发往“一带一路”沿线国家俄罗斯。此外，2017年《胡润百富榜》显示，青海首富为格尔木藏格钾肥控股有限公司董事长肖永明，肖永明家族财富达到210亿，位列大陆富豪榜第138位。
   
2. 石化产业。2017年6月，青海油田正式启动格尔木炼油厂航煤项目建设工作。根据工作计划，格尔木炼油厂将在10月底前建成年产15万吨航煤加氢装置，彻底结束青海、西藏两省区无航煤生产的历史。格尔木炼油厂是国内目前唯一的高原炼油厂，年原油加工能力150万吨，是青海、西藏汽柴油产品供给的“大本营”。
   
   
3. 清洁能源
   。近年来，得益于格尔木得天独厚的自然气候条件和大片未开发的国有荒漠，加之国家对清洁能源发展的支持，青海格尔木市光伏发电产业快速崛起，绿色新能源点亮青藏高原，成为全国乃至世界光伏产业界瞩目的焦点。

城市资源

1. 文化资源。格尔木市隶属海西州蒙古族藏族自治州，是一个少数民族人口较多的地区，除了世居于此的蒙古族和藏族之外，还有回族、撒拉族、东乡族等一共30多个少数民族，汉族占70％左右，各族人民都在这里和睦相处，创造出了灿烂的文化。此外，
   昆仑神话体系是格尔木绕不开的文化依托。下图是位于格尔木境内的西王母瑶池景区。
   
   
2. 旅游资源。格尔木旅游资源种类丰富，格尔木市旅游资源十分丰富，境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、高原沙漠胡杨林、野牛沟岩画、西王母瑶池、昆仑山世界地质公园、格尔木地震遗址公园等独具特色的自然景观，获得“中国优秀旅游城市
   ”的荣誉称号。近年来，昆仑神话主题王国、察尔汗梦幻盐湖、高原特色生态小镇等大型旅游项目纷纷上马，为格尔木旅游添上了浓墨重彩的一笔。
   
   
3. 生物资源。格尔木有丰富的动植物资源，格尔木是离可可西里国家级自然保护区最近的大城市，该保护区的管理局也设立在格尔木。此外，佛系青年泡茶日常所需——红枸杞，以格尔木诺木洪等地所产所产“柴杞”最为优质，红枸杞是格尔木市的特色农优产品，除此之外，近年来的美颜新宠
   黑枸杞也以格尔木所产品质最佳。小编自己拍的正在晾晒的黑枸杞。
   
   

总结

综上，格尔木市在地理位置上算得上是西北的重要枢纽，尤其是连接西藏、新疆、甘肃的枢纽；城市经济产业既有传统工业也有新兴产业（柴达木循环经济实验区）；

娱乐小侃匠

格尔木地处青海与新疆、西藏的中心地带，近年来随着战略地位的不断提升和经济社会的不断发展，已经入选首批国家新型城镇化试点地区名单。2017年，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，格尔木作为稳疆固藏和连通西藏、新疆、甘肃等省区的重要节点城市，被列入全国性综合交通枢纽。到2020年，格尔木机场还将开通格尔木—成都(重庆)、北京、拉萨、深圳等多条“空中通道”，成为融入“一带一路”建设的重要交通要道。按照《青海省城镇体系规划（2014-2030年）》，青海省除规划1个百万以上人口的中心城市（西宁市）外，还将规划3个20—100万人口和1个10万人组成的区域中心城市，即海东市、格尔木市、德令哈市和玉树市。海西州明确要举全州之力将格尔木打造成青藏高原区域性中心城市。

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看见自己

作为一个中心城市，他首先要有经济，文化背景，其次人口，各方面配套设施的完善，包括交通，这些设施，最起码得要有去维护，要让它运转，首先第一点，人口就跟不上。格尔木相比内地许多城市是较早拥有机场的，可是他的航空业还是停留在原始阶段。打个我们寻常老百姓的话说。别人时时刻刻有特价飞机。而且有飞往全国各地的飞机。可是我们这除了天价机票。还是条条大路不通，而作为人家偏远的新疆，西藏。人家的航空就比我们这要先进。从甘肃进乌鲁木齐要比从格尔木路图要好走的多。除了进藏，我们好像没有什么特别的优势。气候人口各方面的原因，我们这发展特别缓慢。所以要成为中心城市，难度是很大的。

胡杨7018

格尔木相对新疆、青海、西藏而言，只是地理意义上的中心位置，而不是经济意义上的中心城市。如同西安是中国东西南北的地理中心，不是经济中心一样。

格尔木虽处于三省的地理中心，但是距离三省的主要人口中心、产业中心较远，相互的经济联系、产业联系并不紧密，对其三省的辐射作用，远不如各省的省会中心城市，乌鲁木齐、西宁和拉萨。

所以，就人口、产业和辐射作用上来讲，格尔木目前还很难称的上辐射三省的中心城市。其主要的优势是青海、西藏的交通、物资集散中心，而由于人口、位置和产业的因素，这种交通优势尚难以转化为省际中心城市的发展支撑能力。

什叶藏

格尔木意思是河流交汇之地，是青藏线要道。我在那里呆了很久，终于还是离开了。

确切一点讲，他的确不具备发展成为中心城市的基本条件。为什么？

第一，大家都管就是大家都不管。距离拉萨，乌鲁木齐，西宁都很远，交界地带往往人们认为很繁荣，实则是浮躁。可以赚钱，但不好生活。

第二，气候环境并不理想。距离盐湖很近，风沙很大，一到秋冬季节，满天沙尘暴，床上，桌子上满满一层灰。海拔2700，对人身体已经有一些影响了。

第三，教育资源高度匮乏。这也是最困难的，在这里的中学都呆过，教学水平也好，师资力量也罢，与内地天壤之别。没有死心塌地的人才，也就不具备长期发展的核心条件。

当然他始终是一座美丽的城市，有我的青春。

九门提督坎震离

本地人口太少了，流动人口也少，随着格库，格敦铁路建成通车，很多出疆的铁路旅客列车会选择走格尔木，新建成的格敦铁路，敦煌始发的列车也会走格尔木，那时再看变化

左青右海

格尔木从地理位置上看确家是省区的边缘交汇点，也是进藏的主要通道之一，作为西部三省区的交通要道，物资集散中转，尤其是国家国防及战备物资运输应有很重要的地位，但从当地气侯，资源，和人居环境，等因素看，格尔木成为三省区中心城市的可能性不大。

杨世权3

西部这种地大物博地广人稀的地方，一个州顶内地一个省，三省交界？不好意思大家并不在意这些。为什么？因为地太大了，新疆人很多没去过南疆北疆，出趟门开车开到吐，而且地理资源雷同，没啥吸引力

關鍵字: 西藏 格尔木市 财经