榮威MARVEL X，不經意與漫威“撞名”，卻是一臺電動智能超跑SUV，本意為“造物的奇蹟”。一個月前的汽車創行者大會上驚豔亮相、緊接著北京車展cos機器人的小姐姐燃爆朋友圈，這款車的曝光率太高，“黑科技”、“謎一樣的內飾”……這些關鍵詞似乎裹挾了它，讓我們幾乎忘記了它最純真的部分。該車將在 6 月開啟預售，並於 9 月進行交付。
新車乍看之下依然是一貫的榮威家族設計，但“智能電動化”特徵得以凸顯，整車的運動風格也變得更加明顯，符合新車在性能及空氣動力學方面較為出色的表現。與如今大多數新興電動車設計不同，Marvel X更完整的保留了前臉特徵，與家族設計一脈相承，維持了品牌辨識度。
上汽榮威打造純電動車的方向便是用自己成體系的設計語言建立品牌識別度，通過堅持汽車表情的情感化設計理念和主流性冷淡未來風劃清界限，最後立足當下採用現在用戶所接受的設計經可能的豪華高端，而不是用超前的概念設計稿的叫好不叫座。上汽的整個設計戰略不可謂不成熟，各方面都平衡的很好。
車尾的部分依然非常的''家族式''這個尾燈和榮威RX5上的相似度很高了，造型基本上是一致的，只是在這臺車上變得更加修長了一些，並且和RX5一樣都有一根鍍鉻條相連。在車尾標方面，使用了現在很流行的後英文車標，鍍鉻條下方是車型的名稱，為了和前臉呼應，後槓兩側也設計了兩個誇張的散熱口。
內飾方面，從之前概念車來看，新車繼承了榮威內飾風格設計。14英寸中控屏幕大到驚人，傾斜角度幾乎與駕駛員的視線保持垂直關係，可以減少屏幕的反光而帶來的問題。方向盤採用平底雙幅式的設計，簡潔大氣。扶手箱也採用對開的設計，儲物空間將會更加優秀。
在動力方面，新車裝載了一枚三元鋰電池，預計將推出兩種不同動力車型。低動力版本車型將前後兩組電機，其最大功率分別可輸出85千瓦（前）和52千瓦（後） ；而三電機版本車型在車輛後軸部分加入了一臺最大輸出功率85千瓦的永磁同步電機。新車的續航里程可達500公里。
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