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氫燃料電池車是什麼？
夂 小
說到氫燃料電池就不得不說到新能源汽車，現在用的比較多的是純電動汽車和混動汽車，混動汽車就是用少量的汽油和電力加在一起的新能源，還有一種就是氫燃料電池汽車，它也是用發電來驅動汽車，因此也是一種電動汽車。
氫燃料電池車 VS 純電動車
夂 小
純電動汽車像特斯拉，而氫燃料電池車開發最早的就是豐田。
純電動汽車需要充電，很多人有體會需要充電一夜，而特斯拉的快充技術也至少需要一個小時才能重新使用，而且充電一次開的距離也比較短只有1、200公里；
氫燃料汽車是以氫作為燃料，加氫方式就像加汽油一樣，只需要幾分鐘，加氫一次可以開600公里以上的里程。
是不是意味著
我們需要造很多加氫站？
夂 小
從我們國家目前佈局來說，中石油中石化已經開始佈局加油加氫合用站，在廣東佛山已經建成，上海也規劃2020年要建起5~10座加氫站，目前在使用的是安亭加氫站，是我國運行時間最長的加氫站，09年就已經運行了。江橋加氫站也開始投入運行，實際意義上上海已經有兩座加氫站可以應用。
氫有爆燃的可能性，
那其存儲是不是一個大問題？
夂 小
特別是上海這樣的大型城市對於化工廠的規劃和易燃易爆品的存儲都有嚴格的措施，氫是易燃易爆的危險品，對它存儲放置在哪裡的確是一個令人頭疼的問題，目前也在做進一步的規劃。
儲氫的瓶子是不是要造的很大？
夂 小
這也是氫氣本身的性質帶來的難題，因為氫氣很輕，分子又非常小，我們現在用的氫氣一般放在氫氣鋼瓶裡，一般的氫氣鋼瓶是40升200公斤的壓力，實際上裡面儲存的氫不到一公斤。一般一公斤可以開100公里，而開500公里就需要五六個鋼瓶。如何讓氫氣進一步壓縮，提高含氫量是一個關鍵的技術指標。鋼瓶本身也有50公斤重，所以鋼瓶材質的輕量化也是國家的一個重要研究課題。
未來的氫燃料電池回收
會不會產生問題？
夂 小
氫燃料電池也有生命，包括純電動車電池的回收，國家已經出臺了相關規定，要求銷售電池的企業自己回收電池，純電動車用的是鋰電池，含有重金屬，要把其中的重金屬提煉出來，轉化為合格的新電池，因此其回收也是一個技術難題。而對於氫燃料電池其中也有金屬的成分，氫燃料電池發點需要催化劑，主要有貴金屬缽，其載體主要是碳，缽是貴金屬，具有回收的價值，沒有回收的碳可以用來取暖，因此氫燃料電池不含有毒有害的重金屬。
在未來，純氫燃料電池車
會不會取代其他的新能源車？
夂 小
從業界的討論來看，氫燃料電池車和電動車可以二線並行，並沒有很強的競爭性。因為純電動車雖然充電時間長續航能力短，但是充電非常方便；而氫燃料電池車雖然充電時間短續航能力長，但是加氫站的建設非常困難，而且用到的貴金屬成本非常高，一般家庭購買的費用比較高，因此
氫燃料電池車適合用於大巴、長途客車或物流車這樣長途運輸的車輛，這樣在高速公路邊建造加氫站可以避開城市的人群，其安全性可以得到保障。純電池車就適合於在城市中小範圍使用，作為日常的代步工具。如果用甲醇制氫是不是成本也不低？
夂 小
實際上地球上並沒有甲醇，因此甲醇也需要從氫合成，這在業界也引起了爭論。甲醇是從天然氣變成合成氣，再變成甲醇，而天然氣就取自氫，所以工業上不會這樣合成。但是甲醇是液體運輸比較容易，所以甲醇制氫其實是作為一種儲存手段。
拓 展
閱 讀
什麼是新能源
新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能 等能源，稱為常規能源。隨著常規能源的有限性以及環境問題的日益突出，以環保和可再生為特質的新能源越來越得到各國的重視。
在中國可以形成產業的新能源主要包括水能（主要指小型水電站）、風能、生物質能、太陽能、地熱能等，是可循環利用的清潔能源。新能源產業的發展既是整個能源供應系統的有效補充手段，也是環境治理和生態保護的重要措施，是滿足人類社會可持續發展需要的最終能源選擇。
按類別可分為：太陽能、風能、生物質能、氫能、地熱能、海洋能、小水電、化工能（如醚基燃料）、核能等。
監製：袁林輝、龍敏
上海新聞廣播FM93.4/AM990
《十萬個為什麼》
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