姍姍菇涼有話說

B-2技術很先進，其他國家造不出來，這樣的原因當然是有的。不過需求也很重要。不誇張的說，B-2這種東西就是美國先進科學技術+軍種間官僚主義鬥爭的產品，為什麼這麼說呢？

單價24億美元（2005年幣值）的B-2連美國人都只裝備了20來架

因為戰略轟炸機是一種遠程戰略打擊武器，嚴格來說是核威懾體系的組成部分。所以除了美國和前蘇聯，其他國家對戰略轟炸機實際上沒有過多的需求。比如中國。中國的遠程核威懾基本就全靠戰略火箭軍的洲際導彈，你看中國用了這麼多年圖-16的國產型轟-6。難道是中國造不出來轟炸機嗎？怎麼可能？中國連J-20這種重型五代機都能造出來，還造不出來轟炸機嗎？

說白了還是沒必要。畢竟有洲際導彈能進行遠程打擊，那麼在其他裝備完全夠用之前，就沒必要搞昂貴的隱身戰略轟炸機。畢竟資源是有限的，好鋼要用在刀刃上。現代轟炸機能掛載的彈藥，多用途戰鬥機也都能掛載，無非是轟炸機掛的多，飛得遠。所以實際上，近程打擊完全可以交給多用途戰鬥機和短程戰術導彈，而遠距離呢則交給洲際導彈。

實際上在洲際導彈出現之後，轟炸機的地位就下降了不少

所以中國這麼多年還沒搞出來新一代戰略轟炸機，基本就是需求的問題（當然這裡不考慮傳聞中的轟-20）而對於今天的俄羅斯，沒搞出來的原因則跟中國類似。也許有人會說俄羅斯有所謂的PAK DA項目。但是要是俄羅斯真搞個PAK DA，那還造什麼TU-160M2？（俄羅斯日前宣佈將在2年內開啟TU-160M2的生產線）至於已經駕鶴西去的蘇聯，沒造B-2這種飛機的原因就更簡單了：沒技術。

不要以為隱身轟炸機好搞，首先，轟炸機的體積都會比戰鬥機大很多，所以隱身性天生就不如隱身戰鬥機。而為了達到相似的隱身效果，隱身轟炸機基本只能採用B-2那樣的飛翼佈局。

而飛翼佈局的難度可以說是所有飛機佈局中最高的。無論是氣動佈局的設計難度，還是飛控軟件的編寫難度，飛翼佈局都遠遠超過了鴨翼佈局。美國人的B-2首飛都要等到1989年。如果蘇聯在解體之前能搞出飛翼佈局的隱身轟炸機，那麼他為什麼不再解體之前搞出正兒八經的第五代戰鬥機？（MIG-1.44和Su-47的技術水平基本就是個四代機，根本不能算五代機）

連菱形機頭都沒有也敢自稱五代機？

利刃軍事

需求決定於武器形態。

咱們細緻的說說B-2然後看看我們是不是需要它，其他國家是不是需要它。

關於B-2

B-2幽靈戰略轟炸機是一型飛翼佈局的超遠程亞音速轟炸機。是在美國上世紀80年代初期作為“先進技術轟炸機”計劃（ATB）中勝出的機型基礎上進行的設計和建造的。並且於1997年開始正式裝備美軍服役。

當時ATB計劃是一個龐大的軍方採購計劃，預計要訂購165架B-2轟炸機，而在蘇聯解體後僅僅生產了21架後就取消了後面的144架的訂單。

不得不承認的是B-2是一架設計出色的戰略轟炸機，但也由於其設計過於出色而失去了後面的大部分訂單。其原因是當年設計B-2的唯一目的是突破蘇聯的防空網絡潛入其領土執行轟炸和核打擊任務。當蘇聯解體後B-2也就失去了假想敵。

甚至在目前的國際戰爭、區域衝突中，衝突地區都沒有蘇聯的高等級防空能力，因此B-2執行轟炸的任務完全可以由更老型號的B-52進行，殺雞焉用牛刀。

因此B-2就因為其高技術水平（同樣等於高造價和高使用成本、高維護成本）導致了B-2的落伍，裝備之初參戰次數為0。

因此美軍就在千方百計的延長B-52和B-1的壽命，也包括美軍後期的新轟炸機計劃Bomber 2037中明確指出了美軍需要一款隱形、超音速但價格要遠低於B-2的新轟炸機。

隱身轟炸機的高大上並沒有想象的好

單獨亞音速飛行的B-2沒有任何防禦性武器，遭遇對方空中力量的結果就是會被直接擊落。而且價值24億美金的轟炸機被擊落將引起輿論的大幅度反彈。

如果帶有戰鬥機護航也將失去隱身轟炸機的實際意義，當時裝備的時候各國還沒有真正意義上的隱身戰鬥機。

各國對隱身戰略轟炸機態度

目前不需要，因此也沒有什麼國家進行仿製。

軍武數據庫

B-2轟炸機是當今世界上唯一一款隱身戰略轟炸機，由諾斯羅普研製，美軍總共裝備了21架。從技術特點上，B-2採用了無尾飛翼佈局，兼顧了隱身性能和航程載荷性能。採用4臺大推力發動機，不加油航程12000公里，最大起飛重量180噸，載彈量20噸以上。B-2轟炸機最大的特點就是擁有全方位的隱身能力，包括雷達、紅外、可見光方面。B-2的設計初衷就是攜帶核武器穿過嚴密的蘇聯防空體系對蘇聯的戰略目標進行核打擊。B-2是人類研製的威力最強的轟炸機，沒有之一。

自1989年首飛以來，B-2已經飛翔了接近30年。在這三30年的時間裡B-2仍是隻此一家、別無分店的孤獨求敗。B-2如此先進，為未來轟炸機樹立了標杆，那麼為什麼沒有國家對其仿製呢？

一、隱身戰略轟炸機是大國標誌，其它國家玩不起。

隱身戰略轟炸機是大國戰略空軍的標誌，其強大的突防能力、巨大的航程和載彈量賦予其戰略意義，只有需要全球作戰的全球性大國才需要裝備戰略轟炸機。放眼全球，目前只有美、俄、中三國才需要戰略轟炸機，其它國家即便有能力製造業不需要裝備戰略轟炸機。

二、B-2採用的一系列技術非常先進、難度很高，即便是仿製也比較有難度。

B-2轟炸機為了滿足苛刻的作戰要求，採用了一系列的先進技術，比如大型飛翼結構氣動佈局、全方位隱身設計、低可截獲雷達及通許設施、配套的先進武器系統等，每一項都需要深厚的航空技術基礎。就拿隱身設計來說，需要研製國擁有超級計算能力、全面的實驗設施等配套技術，這一整套技術沒有幾百億的投入是玩不轉的。另外大尺寸飛翼結構啟動佈局也需要非常深厚的航空技術基礎。諾斯羅普公司從二戰時期就開始對飛翼結構佈局的研究，從XB-35開始，研究了40年才在B-2上實現。即便是這樣，B-2在試飛時飛翼佈局也出現了劇烈的顫抖，幾乎解體。

三、隱身戰略轟炸機的研製和採購經費是個天價，窮國愛不起。

B-2採用了諸多先進技術，因此造價不菲。B-2總共裝備了21架，算上研製費用，每架B-2的造價24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。在天價的研製費用裡，保密方面的開支約為15%。

考慮到研製費用，就知道俄羅斯這樣的窮鬼是高攀不起了，所以俄羅斯最近啟動了圖160戰略轟炸機的重新生產，還是用的蘇聯解體前未完工的機體。

因此，綜合需求、能力以及經濟實力幾方面因素，目前這個星球上能玩轉B-2這個級別的隱身戰略轟炸機的玩家就只有美國...和中國了。事實上這兩個國家都在研發新一代隱身轟炸機，據各方面的信息，都是與B-2高度相似的隱身飛翼佈局。美國新的隱身轟炸機是B-21，仍舊有諾斯羅普格魯曼公司操刀，目前已經進入原型機制造階段。

而中國的新一代隱身轟炸機於2016年9月份由時任空軍司令員馬曉天對外公佈，據說項目編號為轟20.綜合網絡消息，轟20於2015年底立項，預計2019年首飛、2025年服役。轟20是一款與B-2級別相當的隱身戰略轟炸機，將成為我國發展戰略空軍的標誌。當我們裝備了100架轟20以後，我們說話的時候整個世界都得安靜的聽著。

從此蕭郎是路人甲

B2轟炸機是諾斯洛普和波音公司聯合麻省理工學院聯合研製的戰略轟炸機，是當今世界上唯一的一款隱身戰略轟炸機，在多次轟炸實踐中，成功突防對方嚴密的防空系統，完成了作戰任務。之所以稱之為性能最為先進的隱身戰略轟炸機，在於其具有多重隱身能力，具備雷達偵測隱身、紅外探測隱身、可見光隱身和噪音隱身等多重反隱身能力。

這架戰機首批共生產了6架，至今一共生產了21架，沒架造價高達24億美元，把其機身換算成重量比黃金還要貴兩三倍。僅僅從造價就可以看出這款戰機的與眾不同。大量高端複合材料、最為尖端的技術，以及最新裝備成果都集中在了這款戰機上。至今美國也把這款戰機稱之為美國裝備製造的經典。

雖然這款戰機已經服役20年，可是至今世界上沒有一個國家能夠複製，更談不上超越。中國的轟20雖然在性能指標上已經實現對B2轟炸機的超越，但是畢竟還沒有服役。那麼為什麼20年的時間內這款隱身轟炸機始終處於孤獨求敗的地位呢？

很顯然，這種集各種尖端技術於一身的經典隱身轟炸機，考驗的是一個國家的綜合裝備製造能力，可謂是任何短板的存在都無法完成這樣的任務。材料技術、氣動設計技術、集成技術、隱身塗層技術、加工技術、組裝技術，只有所有這一切條件具備才有可能完成這樣一款戰機的研發製造。

就像中國殲20橫空出世之後，接近30多個國家於地區緊跟著研發五代機隱身戰機，可是如今日韓相繼失敗，土耳其破產、歐洲更是遙遙無期，所以說一款衡量綜合國力的經典裝備真的沒有那麼容易複製。B2轟炸機沒有國家能夠複製，也是其他國家綜合實力難以跟上美國的直接體現。如今中國轟20就要橫空出世，就是中國科技實力、工業製造實力等綜合實力的體現，絕對不是部分人認為的簡單模仿。

裝備分析迴歸

飛翼佈局的隱身戰略轟炸機，是目前來看比較優秀的戰略轟炸機發展方向。而美國正是引領了這種發展方向的國家。

眾所周知，B-2轟炸機是上個世紀90年代服役的，而且造價極高，達到了24億一架的驚人單價。不過B-2也有其侷限性，其彈倉就是個大問題。無法使用巡航導彈，只能只用激光制導炸彈或鐵炸彈等導致B-2需要飛臨目標或距離目標50公里內進行打擊。這使得B-2在與大國戰爭中可能會遭受較大的損失。

我們簡單分析一下為什麼沒有其他國家仿製B-2類型轟炸機的原因。

技術難點

B-2轟炸機的隱身性能是首要的難點。全機身隱身設計與隱身塗料使得B-2的隱身性能在目前來看同樣是極其優秀的。

B-2的機身外表面幾乎全部都塗有彈性材料，使表面保持均勻的電導率以減少來自接頭或接縫處的雷達波反射。而在設計中不能依靠外形進行隱身的部位（如進氣口）就要塗上雷達吸波材料（RAM）了，其組成成分至今仍是高度機密。RAM是可多層噴塗的塗料，內含可將雷達波能量轉換成熱能的成分。全機塗上厚度適當的塗層後，特定波長的雷達波在照射到塗層後，塗層兩面反射的雷達波會發生干涉，從而相互抵消。類似的概念就是光學鏡頭的鍍膜，可以消除不必要的光線

B-2的背部發動機設計，使得地面雷達無法探測到其雷達進氣口位置，而且進氣口較小、進氣口唇部作尖齒修形，更是強化了其RCS。B-2進氣口邊界層分離板分理出附面層氣流再被混合進尾噴口以降低排氣溫度，減少紅外輻射。B-2的發動機噴口鋸齒狀修型也減少了其熱源反應與RCS。

B-2轟炸機的飛翼結構也是技術難點。諾普格魯曼從二戰時期就研究飛翼佈局飛機，到80年代技術已經十分成熟，而且以飛翼佈局飛機參與過多款美軍戰機競標。所以這種佈局的飛機對於美國是不難，不過別的國家完全沒有類似戰機或進行研究的研究所。所以想要仿製也要有一很長一段路要走，要克服飛翼佈局的種種飛行上的侷限並非易事啊。

實際需求

說完了難點說說需求。世界上需要大型隱身戰略轟炸機的國家基本上兩個手就能數過來。

蘇聯/俄羅斯的轟炸機發展思路與美軍似乎不同，我們圖波列夫設計局的設計沒有多少方案是飛翼佈局，畢竟這種佈局蘇俄都沒采用過。而且飛機的隱身設計、隱身塗層等基本上沒有研究，所以並不想走亞音速隱身的飛翼轟炸機設計路線。

中國的轟炸機發展較為緩慢，一款轟-6用了幾十年一直到現在，而且還在不斷改進。近年來我國突破了隱身材料與隱身機體設計的難點，使得我國有了設計類似B-2轟炸機的前提，傳聞中我國的轟-20就是可攜帶遠程巡航導彈 的飛翼佈局的隱身轟炸機。

歐洲國家，冷戰結束後沒有了最重要的威脅，轟炸機都逐漸退役並且沒有新的研究計劃了，就更別說研究類似B-2的昂貴的隱身轟炸機了。

列昂尼德圖波列夫

在網絡上，很多人都說我們國家是一個山寨大國，這個觀點我也不是特別反對。因為我相信，沒有一定的工業基礎和科技研發能力，你想仿造那也是天方夜譚。不信你拿出一個軍用級產品你讓印度仿造一個試試？

黑鷹UH-60通用直升機

舉個例子，比如黑鷹直升機，我們已經引進30多年了，為什麼直到現在我們才出現了直-20，不還是我們在很多的領域上不能仿造成功嗎？直到現在才解決了所有的問題。所以說，知其然不知其所以然，仿造也會無法成功的，只有吃透了所有的技術，攻克了時候的難關，所以，我們才能做出真正優秀的直-20通用直升機！
直-20通用直升機

我們再說說B-2隱身戰略轟炸機一些技術難點。為什麼世界其他國家很難製造呢？首先第一個就是需求，可以說凡是大國都有這樣的需求，這個也不是什麼問題。問題就是有這樣的需求，而沒有這樣的能力。

首先第一個就是設計能力，可以說，除了美國以外，只有俄羅斯擁有大型戰略轟炸機，圖-160這樣的白天鵝，但這也是當年蘇聯的遺產。而至於其他的國家，目前來說還不具有這樣的大飛機設計能力，但這裡不保證以後會出現。

第二個就是經濟承受能力。美國在研製B-2隱身轟炸機首架裝單機單價25億美元，其他後續生產型單價也在21億美元以上。而且這還不是現在的美元幣值，美國共生產了21架B-2隱身轟炸機。小夥伴們可以看一看世界上有幾個國家擁有這樣的經濟實力？沒有錢，仿製又談何容易？

第三個就是技術能力，還是那句話，你再有錢也買不來技術，因為人家根本就不賣給你。對於B-2隱身轟炸機所涉及到的技術難點太多。我們簡單列舉一些，大家可以簡單看一看。

㈠大型飛機機體結構的製造，高強度的鍛造技術，加工技術，新材料技術，鈦合金技術等等，等等。大家可以想象一下，四五十米寬的大飛機機翼，要承受上百噸以上的重量，那是需要何等高強度的材料才能製造呢？

㈡機體外形與蒙皮隱身技術，首先，一架飛機要進行大量的風洞實驗，更何況是大型轟炸機。首先這個國家就要有大型的風洞實驗相關設施，放眼世界，有幾個國家能夠擁有這樣的實力呢？連排在世界軍事實力第四的日本都不具有。隱身材料的開發與應用，也只掌握在幾個少數國家手裡。B-2對了，隱身蒙皮設計一直是美國的秘密，可想而知其難度有多高？

㈢發動機技術是一架戰機的核心心臟，轟炸機同樣如此。B-2隱身轟炸機裝配了四臺發動機。是美國通用動力公司生產的F118-GE-100渦扇發動機，其航程可以達到12000km，進行一次空中加油可達到18000km。但說這樣的發動機，世界上又有幾個國家能夠研製呢？一隻手足夠用啦！！！

F118-GE-100發動機

淡然longjiangjiaoyou

一箇中看不中用的“廢物”誰會去仿製啊！

一、B-2轟炸機是孕育在“冷戰”時期

那時美國為了實現以隱秘的方式突破蘇聯的雷達陣線，達到對重點目標進行摧毀的目的，提出了一個“軍刀穿偷者”的計劃，要求美國國內的三大戰機制造商拿出方案！

那時蘇聯的高速發動機和薩姆系列導彈實在是令美國人頭痛。硬拼蘇聯的長處美國人不會佔便宜。因為當時蘇聯的發動機技術遠超過美國！美國也就想出了這個“暗度陳倉”的辦法，也算用自己的在材料研製方面的領先刷了個鬼心眼！

二、正是這個“鬼心眼”把美國人害苦了！

1、首先就是B-2轟炸機太貴了，天文數字啊！1997年裝備時，單機造價達到了24億美元。大家想想20年前二十多億美元能幹啥啊！天文數字的，那時我家買房子還是1000元/平米呢！美國人的錢也不是白來的啊！

2、1997年裝備時，蘇聯解體好幾年了，冷戰結束了，B-2轟炸機出生的理由沒有了！

結果原來計劃生產150架的計劃擱淺了，只有21架就停產了。也幸好早停了，不然裝備150架這個玩意，估計財大氣粗的美國人都會哭的！養不起啊！太貴了！

以前折戟了幾架B-2轟炸機（具體不記得了），估計美國人不會心痛，因為少一架就少很多的維護費用！

3、再有就是B-2轟炸機的弊端隨著科技的進步越來越凸顯了！

B-2轟炸機的每年的維護費用也是巨大的！而且還要升級改造！以前看過一份資料，服役20年的一架B-2轟炸機的維護費用足夠在製造3架了！

B-2轟炸機的亞音速飛行速度在現在來看就是最大的軟肋！一旦被發現絕對跑不了的！

B-2轟炸機的隱身技術在20年前還值得炫耀，時至今日在衛星技術的跨越式發展下已經不那麼神秘了！

B-2轟炸機執行的任務已經逐漸被其他的飛行器代替了！防區外遠、中程空射導彈，戰術中程導彈都能替代B-2轟炸機的普通轟炸任務！定點切除的任務，相對那麼便宜的無人機不用為啥要用B-2轟炸機啊！

B-2轟炸機的對抗機型都快滅絕了，沒有對手的高手只能是“獨孤求敗”了！圖-160還有幾架啊！再說了那麼多的B-52、B1-B留住不用，為啥要用B-2轟炸機呢？掉下一架不光錢受損失，面子往哪放啊！

B-2轟炸機那可憐的載彈量太少了，20噸聽著不少，其實真的不多啊！

B-2轟炸機的所有以前的優勢都沒有了！美國人只是依靠他來撐門面了！

三、之所以不會被複制、仿製主要的原因有幾個！

1、太貴了！雖然到今天科技進步了，但是也更貴了！沒有誰造的起和養得起！

2、戰略需求不需要了！雖然是核武器的三種運載方式之一，但是他只是一個替補！多造幾臺“白楊M”和“東風”頂著個強。核潛艇更安全！

戰略轟炸機當初出現是因為當時的洲際導彈和核潛艇技術還不成熟，戰略轟炸機在當時發展最適合！

如今洲際導彈和核潛艇已經完全覆蓋了戰略轟炸機的職能！

3、如果再有哪個國家再發展戰略轟炸機，就會破壞已經磨合的很平穩的世界格局了！誰敢冒天下之大不韙啊！

4、代替功能的武器已經成熟，而且還很隱蔽，還省錢！

5、與其把錢花在這個廢物身上，還不如發展太空武器更實際！

最後還是那句話！一個淘汰的廢物馬上就完了，誰再重蹈覆轍就是弱智了！

杜陵閒人

B2轟炸機發明至今，沒有任何國家能夠仿造我認為應有2種原因，其一是技術先進。其二是價格昂貴。其三是國家戰略的需求。

B2轟炸機的作戰航程達到了12000公里，經一次空中加油，作戰航程更是達到了18000公里。B2轟炸機美空軍稱其具有“全球到達”、“全球打擊”能力，到目前為止，美國也只有生產了21架。B2轟炸機不僅是高科技武器，更是金錢造就的武器，若按B2轟炸機重量來算的話，單位價格比黃金還要貴3倍左右，B2轟炸機的造價達到了30多億美元。

B2轟炸機集美國最先進的科技技術，它的研製及生產難度非常高，因此它的保密程度仍屬最高，別國要仿製，莫說實物、設計圖紙，就是B2的詳細性能參數各國都無法得到，得有實物或者是相關設計圖紙作為參考，才能談到仿製。

B2轟炸機的作戰是全球打擊，各國沒有這種戰略需求，也達不到這種戰略需要，自然不需要這種武器，就是沒有發展類似裝備的必要。

施比授

B2轟炸機並不算美國人發明的，其實早在上世紀四十年代，納粹德國的科研人員就造出了飛翼式飛行器。霍頓兄弟在二戰末期設計的德國Go-229戰鬥轟炸機(德國空軍編號為Ho-229)是人類歷史上第一架無尾飛翼噴氣式戰鬥轟炸機，美國飛機設計師約翰·諾期洛普早在1940年設計的飛機去掉了機身和尾翼，陸軍與諾期洛普簽訂研製 4 發動機的飛翼重型轟炸機之後，諾斯洛普根據 N-1M 飛翼，把其展增加到 18.3米，製成4架 N-9M飛翼，作為以後XB-35飛翼轟炸機的原型機。前3架裝275馬力的盂納斯科發動機，第4架裝300馬力的福蘭克林發動機。從設計開始，這4架都是直機翼，沒有翼梢下垂。1942年11月27日第一架進行初次飛行，但飛行50次以後卻墜毀了。另外3架在以後3年中充分準備，擬定了詳細計劃進行了試飛。有一架現在陳列在NASA博物館內，其他兩架已翻修後投入使用。N-9M飛翼的總重為3,220公斤，展弦比7.34的機翼面積為45平方米。N-9M 4號機最大飛行速度為410公里/小時。這說明B2並非是“即興之作”，它有著悠久的歷史傳承。任何一件經典之作都是從突發奇想的發明一步步走向成熟的。而這些路走起來需要一代代科研人員和國家不懈的投入才能結出的果實。放眼世界，能自成體系造飛機的國家就那麼幾家，掰著手指頭都能查過來。國家如果沒有資金或沒有需求，自然也不會去造這種武器

遊戲魔頭

B2轟炸機是第三次工業革命的成果，其設計思想都建立在第三次工業革命的成果的基礎上，從飛機的整體佈局上看，飛機是風洞設計理論的成果，整體飛機強調一體化，機翼與機身渾然一體，飛行中的空氣壓力能夠合理分散化解，從而不會造成工程力學上的＂應力效應＂，飛機強度高，因此能夠裝置更多儀器，搭配更多炸彈，也能夠加速飛行時不會產生自身的振動，減少飛行阻力。

美製飛機航電設備先進發明處於電子技術的大規模集成電路時期，其機電一體化水平相對蘇制飛機的機械儀表高一個技術層次，機上裝載的雷達靈敏度高，電子干擾器在全球處於領先地位，機上各種儀器功率強大，飛機表面機身上塗上一層特製的環氧樹栺，這種塗料能吸收敵方無線電波，機身各表面之間用園弧形過度，一則保證機身強度，二則對敵方探測無線電波產生衍射作用，三則減少某方向的截面積作用，飛機在夜晚出動時還塗上保護色以作戰術欺騙。

飛機制造工藝複雜，在其發明時已經採用風洞技術，風洞技術就設計出飛機輪廓後送入人造的風洞測試空氣動力學有關數據，得出數學模型後再用計算機調整參數，多次試驗後予以定型，飛機機電一體化零部件都採用工業機器人生產，達到品質好精度高強度高的效果，需要指出的是，此種飛機發明時已經釆用計算機進行的局部設計和總體設計，這是全球最先進的軟件技術，因此造價昂貴，因為生產線需要單獨設計，因為使用輕薄高強度材料，因此組織施工也花費浩大。

飛機使用於蘇聯解體前後時間段，比較蘇制飛機代級是先進一代，冷戰結束後，由於蘇聯繼承者俄羅斯無力加參與軍備競賽，中國又沒有獨立形成不同於美俄的航空工業系統， 當時沒有必要也不可能仿製B2飛機，但是現在中國已有比美國更先進的風洞試驗機制，比美國更先進的計算機，機電一體化水平也比當年的B2機水平要高，中國還能夠製造大型鈦金屬機架，如果投入足夠資金，如果通過中俄合作取得關鍵技術，中國有能力造出類似飛機。

關鍵字: 軍事 官僚主義 造不