經常會聽見車友詢問尾氣很臭、很刺鼻怎麼辦，今天就來簡單的說一說這個問題。
首先，要明確的是：不管車子正不正常，尾氣本身就不好聞！
1、尾氣中或多或少含有汽油的成分
首先完全燃燒的混合氣空燃比14.7:1就是個理論數值，發動機運行控制中也不可能那麼精準；其次還有發動機工況、行車環境的影響，所以發動機電腦只能使空燃比儘量接近14.7:1，也就說不可能完全燃燒，這也就造成了尾氣必然會有一些油氣的成分，然而汽油是不好聞的，對於有些人來說就是臭的。
2、尾氣中包含的東西太多了
淨化之前的尾氣主要包含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、硫氧化合物、固體懸浮顆粒、鉛等重金屬化合物、甲醛等，要嚴格的去統計，尾氣中包含上百種化合物。而三元催化器的進化作用只針對尾氣中成分佔比很大的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，少了這些，尾氣成分依然複雜的。更何況還要看三元催化器的狀態和淨化效率。
那某天發現尾氣比以前味道大很多、更刺鼻了怎麼辦？
要想知道怎麼辦，首先我們得知道造成這種變化的可能原因有哪些，通過上面的描述應該知道原因分3大類：
1、燃油質量太差
比如汽油中所含雜質、重金屬、水分等太多，都容易造成尾氣排放很臭。
2、混合氣燃燒不充分
這裡造成混合氣燃燒不充分的原因主要就是混合氣過濃了，一方面會使氣缸中產生大量的一氧化碳和遊離的炭粒，容易影響三元催化器的淨化能力，另一方面部分沒參與燃燒的混合氣也隨尾氣排放出去了，加重尾氣的味道，造成混合氣過濃的原因一般有：
a、空氣濾清器堵塞致使與汽油混合的空氣量減少；
b、燃油壓力調節器的工作性能不良；
c、燃油回油管堵塞；
d、碳罐損壞或碳罐電磁閥常開；
e、點火正時不準確、點火間歇性不跳火；
f、如果是電控燃油噴射系統（電噴式)，還應考慮傳感器是否有故障，比如氧傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器、進氣管壓力傳感器等；
PS：混合氣過濃一般會造成怠速不穩、怠速抖動，油耗上升明顯，遇見問題時大家可以根據這幾個特徵簡單判斷。
3、三元催化器有故障
這個好理解，淨化器堵塞了，自然就過濾不了尾氣了，上百種的化合物混合起來的氣體，那肯定是臭的可以。三元催化器一般會出現3種故障，一是中毒，燃油和潤滑中的硫、磷、錳、鉛、一氧化碳都容易使三元催化劑中毒失效；二是堵塞，一般是積碳造成的；三是內部陶瓷損壞，這個一般發生在車子經過減震帶、小坡時造成了託底。
三元催化器出現故障容易造成車子加速無力，大家可以抓住這個特點簡單判斷。
當然，不管什麼車，放一晚上或者冷天熄火2小時後再啟動，這時水溫不夠，發動機工況沒到最佳，混合氣更不能充分燃燒，這時候去聞尾氣會更臭更刺鼻。所以，要熱車的狀態下去聞/檢測尾氣更準確。
那怎麼處理呢？
1、回想自己是否改變了經常加油的地方，是的話回到以前的地方加油試試。
2、不是燃油的問題，那大家就要準備去維修店了。當然去之前大家可以查看車子的怠速是否穩定、油耗是否上升、加速是否正常來判斷大概是什麼問題。
3、如果是混合氣的問題，可以先檢查處理車子的積碳問題，然後再檢查其他。
4、如果判斷應該是三元問題，自己又確信車子沒託底過，那就先清理三元催化器，然後根據情況看是否需要更換。
閱讀更多 寶馬汽車保養維修 的文章
