①問：何為“中國製造2025”？
簡言之，即中國要在2025年實現製造強國，包括十大領域：新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天設備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等。
“中國製造2025的核心就是實現製造業智能升級。
②問：世界工廠是誰？
世界工廠，即為世界市場大規模提供工業品的生產製造基地。那麼目前，哪個國家或地區能稱得上世界工廠？東南亞？印度？還是非洲？
眾所周知，從第一次工業革命的英國，到第二次工業革命的美國，再到二戰後的日本，世界工廠的接力棒接連從歐洲，傳到美洲，再傳到亞洲。
時至今日據報道稱，2017年中國進出口貿易總額達4.1萬億美元，位居全球第一；其中出口額為2.26萬億美元，也位居全球第一，遠超第二的美國。
目前，中國已經擁有在服裝、電子機器、家電、摩托車等領域的全球最大生產規模，並且成為最大出口國，全世界粗鋼的23%、彩電的25%、手機的27%、水泥的37%、汽車的40%、計算機的45%、摩托車的50%、電話機的53%、相機的72%、紡織品的85%產自中國，且生產份額均為全球最大。
③問：中國的消費市場有多大？
據國家統計局數據，2017年全年社會消費品零售總額達到36.6萬億元，比2016年淨增3.4萬億元，同比增長10.2%，連續第14年實現兩位數增長。
據出境遊大數據報告，2017年全年1.3億人次出境旅遊，消費1152億美元。
據中國汽車工業協會數據，2017年中國汽車共產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，產銷連續9年蟬聯全球第一，且到2017年末，中國私人汽車保有量18695萬輛。
綜上數據，可知中國的消費市場巨大，不久將會成為世界最大市場。（即便印度人口將追趕中國，但2017年中國GDP是印度的5倍，據福布斯，即使中國停滯不前或者經濟增長完全停止，同時印度經濟每年以10%的速度增長，印度仍然要到2034年才能趕上中國。——而這是不可能的。）
④問：中國每年新增多少勞動力？
據2018年兩會最新數據：中國今年城鎮新增就業人口1500-1600萬。
中國有2.8億農民工，今年至少新增300-400萬農村轉移勞動力。
今年高校畢業生達820萬，還有500多萬中專畢業生，近100萬復轉軍人和去產能轉崗職工。
這還不包括每年中學輟學和中學畢業的人口。
中國要不要貿易保護？
自媒體大V連嶽認為，“在貿易中增加不必要的關卡和稅收，它將損害所有人利益”，“中國對進口汽車有25%的關稅，而歐盟10%，美國2.5%”。
連嶽尊崇狼性，自然會完全贊成自由主義市場，“市場經濟”講究狼性，講究叢林法則，適者生存不適者就被淘汰，這符合達爾文的進化論觀點。
但，人類必有人性，方為人。若完全遵循市場，政府毫無干預，則處在生物鏈底端的底層人民將“弱肉被強食”。所以，適當的“計劃經濟”對金字塔上端的人或許不公，但秉著人性化，將資源向底端階層儘量傾斜是很有必要的。
處在最底層的人，要麼出生在偏遠貧困山區，要麼出生在環境惡劣的家庭，這些人，單靠自身的努力幾乎不可能擺脫貧困。雖然，來自上層的資源傾斜到了最底層，或許又會換得上層的不公的抱怨，但相對最底層的貧苦艱難，上層的抱怨又算得了什麼呢？
所以，適當的貿易保護是很有必要的，比如汽車25%的關稅，這樣的關稅保護，可以將境外汽車品牌的投資放在國內——工廠落地國內，可以提供多少勞動力就業？照顧多少底層的收入？工廠的落地，可以帶動多少配套零部件供應商的工廠落地？
如果關稅和美國的2.5%相同，境外品牌可能會將生產製造放在東南亞勞動力成本更低的地方，而中國本身就是全球最大汽車消費市場，勢必會將境外生產好的汽車賣進來。當然，這樣上層階級的確少花了不少錢，但底層又得到了什麼呢？
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