渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過由定子和轉子組成的結構驅動之空氣壓縮機（Air-compressor）。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。
渦輪增壓器常見用於引擎中，通過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出，部分車輛在設計時採用渦輪增壓器並非為了增加發動機功率，而是透過渦輪增壓器搭配較小汽缸容積的發動機，在不犧牲引擎輸出性能的前提下(與自然進氣發動機相比)來提升燃油的經濟性與環保性。
拖拉機上的渦輪增壓器
| 農機小課堂 |渦輪增壓器基本工作原理
渦輪增壓器是增壓發動機的關鍵部件，它由渦輪殼、中間體、壓氣機三大部分組成。渦輪機與發動機的排氣管相接，壓氣機與發動機的進氣管相接，中間體與發動機的潤滑系統相接。發動機排出的高溫、高壓廢氣能量，驅動渦輪高速旋轉，並帶動同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(轉速達每分鐘上萬轉至二十多萬轉)，經過濾的新鮮空氣在壓氣機葉輪離心力的作用下，被壓縮到約147-392KPa（1.4-4Kgf/cm2）後進入發動機氣缸，由於空氣密度增加（在增壓中冷機型中對壓縮空氣進行冷卻，密度增加更多），使每工作循環中進入氣缸的新鮮空氣量增加，可向氣缸噴入更多的燃油，並使燃油燃燒更加充分，提高發動機輸出功率20%-50%，降低燃油消耗率8%左右，使發動機在活塞總排量不變、尺寸不變的條件下大大提高了功率，即單位馬力重量減少，可節約金屬材料，降低製造成本，同時也減少了廢氣中的有害成分。因此渦輪增壓器是集節能、節材、環保為一體的高技術含量產品。
渦輪增壓器原理
| 農機小課堂 |空空中冷與水空中冷
溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去，用風進行冷卻的就叫空空中冷，用水進行冷卻的就叫不空中冷，農用上使用較多的是空空中冷。
渦輪增壓器原理
| 農機小課堂 |渦輪增壓器的主要優點
1、渦輪增壓是在沒有增加柴油機的排量和轉速的情況下，提高動力性、經濟性和降低排放的有效手段。
2、增壓器與發動機只有氣體管路連接而無機械傳動，因此增壓方式結構簡單，幾乎不需要消耗發動機的功率。
3、在發動機重量及體積增加很少的情況下，發動機結構無需做特別的改動，便很容易提高功率20%-50%。
4、由於廢氣渦輪增壓回收了部分能量，故增壓後發動機經濟性也有明顯提高，再加上相對減小了機械損失和散熱損失，提高了發動機的機械效率和熱效率，使發動機渦輪增壓後燃油消耗率可降低5%-10%，同時提升排放指標，降低排放，減少環境汙染。
5、渦輪增壓發動機對海拔高度變化有較強的適應能力，因此裝有廢氣渦輪增壓車在高原地區具有明顯的優勢
| 農機小課堂 |渦輪增壓器的主要作用
1、提高發動機的動力性。
2、提高發動機燃油經濟性。
3、改善發動機的排放情況。
4、起到高原功率恢復作用。
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