關於克萊斯勒集團旗下的車型口碑有多差這個問題，我們說了不止一次。尤其是國產之後的廣汽菲克旗下的車型，穩定性更是慘不忍睹，新車開起來就讓人痛不欲生，當然，你要是非說這是車輛的“小調皮”，那你也挺可愛的。如果讓你的車兩年修上40次，你還會不會覺得這些只是車輛的“特點”而不是“缺點”？
但不能否認，雖然Jeep的質量已經爛到無可救藥，但僅靠揮著牧馬人的大旗賣情懷，2017年Jeep還是獲得了不錯的收成。即使口碑高速下滑、價格不斷下探，Jeep也無暇顧及，畢竟埋頭賺錢才是正道，過段日子，Jeep又是要在國內市場上市一款為國內消費者量身打造的“中國特供版”7座SUV大指揮官。
Jeep粉兒先坐下，即將要上市這款大指揮官，和之前Jeep族譜中的那款中大型SUV指揮官除了名字極為相似之外，其他完全沒有任何關聯，再次重申一下這臺大指揮官的身份，這是一臺只有中國才有的中！國！特！供！車！，明白了嗎？
跟大眾的德原朗是一個德行的東西，尺寸上，大指揮官的尺寸為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。內部佈局方面新車提供5座版和7座版車型供選，其中7座版採用2+3+2座椅佈局。這也是廣汽菲克旗下的第四款產品，廣汽菲克把它的競品設置為漢蘭達和途昂。我就想問，是誰給廣汽菲克的勇氣讓它連銳界都沒看上？
來看看動力，大指揮官倆版本的動力總成，都是2.0T汽油機，234馬力和265馬力，搭配的還是9AT。話說前面，美系品牌都是這樣，功率一向特別高，檔位也不少，單看賬面數據堪比性能車，一片繁榮，開起來卻像是一坨屎。
認真仔細的再次細品一下這個大指揮官的外形，且不說像不像拉長的自由光。就這個外觀，協調嗎？刻意的加長後顯得C柱往後的部分非常的廉價和不美觀，整體造型也顯得十分笨重和累贅，既沒有大切諾基的紮實厚重，又沒有福特銳界那樣的精緻，至少我覺得，這個外觀看起來就很蠢。
既然你定位成7座SUV了，那空間絕對得是強項吧？我雖然沒體驗過全新大指揮官，但Jeep目前在售的車型我幾乎都坐過。承認吧，廣汽菲克，論空間利用你還是歇著吧，看看你們設計的菲亞特菲翔、自由俠，後排是不是大型犬坐著都費勁？
就包括你們宣稱和X5、Q7同級的大切諾基，後排空間跟誰比？還有，一個定位家用商用的7座SUV，為什麼要把你那套4X4 全路況系統加上？買這車的人需要嗎？
這時候一定會有Jeep粉說“人無我有”這句腦殘的話來應對，廣汽菲克如果能看到這篇稿子，麻煩你們，國內消費者不需要所謂的“人無我有”，什麼全路況系統可以先不加。
我們只希望9AT能順利的在國內交通法規允許的速度下順利的掛上第九擋，還希望不用為燒機油堵門經銷商去進行維權、每年去4S店修車的次數低於二十次、雙離合不再會出現“偶爾的小調皮”。就這些你們做到就可以了，好吧？
最後，還是得說回價格，如果Jeep拿出誠意，把這款“中國特供版”大指揮官定價在20萬以內，像GS8那樣，銷量衝高還是指日可待的。反之，太把自己當回事了，走著瞧吧。
說完
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