云之上77793019

理论上可以，高铁会极大缩短通勤时间。

1.从距离上来说。京沈高铁在承德是承德南站，北京是计划北京星火站，两站距离约180km，两地旅行时间约40分钟，加上进出站得一个多小时，不算太远，这个距离可以接受。

2.从时间上来说。一个小时的通勤时间，相对于在北京上班来说，住在北京郊区的人通勤时间不一定比这个短，燕郊的北京上班族通勤时间也差不多。高铁运行安全，平稳，在高铁上可以小憩（比公交地铁上舒服多了）。

3.从居住环境上来说。承德的居住环境比北京要好，塞罕坝生态系统是承德的一张名片，花同样的租房钱在承德可以住比北京大好几倍的房子，物价也没有北京高。如果家是承德的话，可以更多的照顾家里人。

4.注意事项：居住位置不能离车站太远，考虑通勤成本（钱也不少），工作地点离车站近一些为好，在承德居住最好定居在承德。

高铁的开通，使承德与北京的时间距离缩短了，也能促进当地的发展。这种情况，适合承德本地人或者在承德安家，但是上班在北京的，且通勤的花费较低的（或者能承受通勤成本的），或者是倒班工作制的。

山柳之

理论上可以，但是实际操作还是很痛苦。不说加班，临时有事等诸多不确定情况，仅仅是进出站都有很多时间问题。

首先40分钟车程，但是算是进出站恐怕少说一个小时，其次火车时间是固定的，任何出行都要打出余富，少说前后十五分钟到半个小时。

也就是说，至少我们需要1到1个半小时前后余富用来保障乘车。目前高铁站距离承德中心城区不近……加上堵车严重，又没有地铁这样的绝对不堵车的交通工具，如果不是居住大学城附近，恐怕路上都要半个小时一个小时了。到了北京再去单位呢？再一个小时？

这就是两三个小时了，那你需要几点起床上班？

北京居住的朋友，就近租房，一般一个小时左右也可以上下班了。而且万一有事，打滴滴拼车也可以晚点回家，机动性很强。

动车开通，方便我们出行，但是想用这样因素拉动房价，甚至住一城工作一城不太现实。其实看看上海苏州，深圳惠州，成都和德阳啊这些已经有动车的大城市就看的明白，可能没有太多人会选择这样操作，除非都是交界地，自己开车啊什么的。

也许他们会买房在那，但是住，还是工作附近租吧，上下班用时太久真的太累了，真的太累太累。如果能忍受，或许也可以吧。

水先后古清风月

京沈高铁，即北京到沈阳的铁路客运专线，今年3月份，京沈高铁，辽宁段开始了联调联试，京沈客运专线设计时速350公里，建成通车后，从北京到承德将缩短至50分钟的车程。这样能否实现在北京上班，承德居住吗？我是承德人，现居住在北京，这个问题让我来回答。我觉理论上是可以，但现实中会有很多困难，主要是以下几点：

费用问题

现在北京到承德的硬座票价是40元，卧铺是86元，我们取中间数，将来票价不会低于63元，（还会更高），每天126元的高铁费，每月按22天计算，一个月下来是2772元，在加上两个城市的地面交通费，大约300元，（坐公交的价格），每月的交通费用3000元。3000元在北京可以租一个比较像样的主卧，所以费用上不划算。

时间问题

承德为承德东站，为京沈高铁新站的火车站，在承德大学城 附近，所处地势开阔，但城市规划还未实施，距承德老城区9.5公里，以承德目前的交通状况最少要1小时到达。

北京市新建的星火站，位于北京朝阳区酒仙桥，在东四环外，除非住在附近，否则以北京现在的交通坐地铁也要1小时，全部旅程下来是3个小时，往返是6个小时，时间成本太高，本人觉得不划算。

体力问题

如果每天这样往返，体力的消耗是很大的，睡眠会严重不足，工作效率不高，长期下去，会影响身体健康。

踢沙发一脚

对于一些有特殊的人，在北京上班，承德居住是可以这样做得。毕竟京深高铁的修建为这种生活方式提供了可能，但是对于大多数人来说，这样的生活方式不太容易实现，准确的说是，北京工作，承德定居，从时间成本上来看，不现实。

如果京沈高铁修通以后，乘坐此班高铁，承德到北京的时间也就会缩短到一个小时以内，这样来看路上所需的时间确实不算太多，如果紧紧是这些，那么这样的生活方式肯定没有问题的。但是问题却是你其他一些时间也必须考虑进来，比如从承德到高铁站的时间，北京火车站到工作地点的时间，虽说是因人而异，但是对于很多普遍的来说，这些时间最少也得1个小时左右，甚至更多。

另外，还有谁能保证这班高铁发车时间跟你的上下班时间吻合呢，上班之前乘不了车，下班之后，回不了家，这样的异地生活就实现不了吧。

还有一点就是高铁的票价不便宜，承德到北京的高铁怎么也得百八十块钱吧，这对于很多人来说就不太现实了。

牛城小巷

仅仅是理论上可以——比如那些对弹性上班时间，或者干脆是那种不考勤的准自由职业者，是可以住承德但在北京“工作”的。

但如果做个朝九晚五的上班族，这样显然是不现实的。

虽然高铁运行时间不到一小时，但加上两边进出站时间、两边到家和到单位的时间，单程2小时算是比较少的，如果到北京还要再倒地铁10几站，那就彻底不靠谱了。

别和在燕郊住的人比，他们通勤时间1个多小时是家门到公司门的时间，你住承德的话时间绝不可能如此。

何况，燕郊那种每天耗在路上的上班族，都坚持不了多久——要么跳槽到通勤距离更近的公司，要么干脆创业自己干。

说到底，上班的目的是为了更好的生活——如果你在北京挣到高工资，在承德享受好环境和低物价（除了房价其他也未必），但你却没时间在家陪家人更没时间出门花钱，你的奔波还有多少意义呢？

理得心安

1.不能光考虑高铁运行时间，从居住地到高铁站，从高铁站到工作地的时间往往大于高铁运行时间。

2.承德物价除了房价，其他的都高于北京。

3.承德作为贫困地区，医疗教育等水平远不如北京。

4.从生态考虑，不应鼓励这这种情况，承德承受不了过多人口。

5.承德居住，北京工作只会炒高承德房价，承德房价高了，这个问题就没有回答的必要了。

润物无声218096320

从时间上来说，理论上是可行的，但实际上还是受到很多因素的制约。比如，高铁是有开行班次的，不能做到随时出行，如果家里有点事情耽搁，错过一班车可能就会迟到。其次是消费成本，高铁票虽然不贵，但是和地铁票、公交车票相比，那是绝对的高消费，每月的开支不会少。所以，理论上是可以这样，但从实际情况来说，一个星期回家一两次可以接受，想天天回家，还是有点想多了。具体案例可以参考京津高铁，早已实现了半小时到达，然而，天天往返的，又有几人呢？

东拉西扯的瞎谈君

把城际铁路方通勤车。那都是卖房产的宣传的。且不说两个城市之间的城际列车数量有多少。有几个人办公室和家都在高铁站旁。那种几十分钟到另一个城市的宣传，总是说运行时间。那候车时间呢？千万不要被蒙蔽了

關鍵字: 高铁 北京 距离