售價虛高絕對是新能源汽車被吐槽最多的地方，一臺“油改電”A級純電汽車動輒高達20萬，而對應的燃油版可能只有6-8萬的售價，這也是消費者不能接受新能源汽車主要原因之一。
但是，新能源汽車售價居高不下很快將會成為歷史，在彭博新能源財經（BNEF）最新發布的《2018電動汽車展望》報告中，宣稱電動汽車5年內將比內燃機車更便宜，主要原因是，電池成本不斷下降和各國政府對電動汽車的支持。
彭博新能源財經給出的第三個原因為：中國。去年全球銷售的電動汽車五分之一集中在中國的6個城市，到2025年，中國將佔到全球電動汽車市場的一半左右。沒錯，國內是全球電動汽車最活躍的市場，恐怕不用等5年，因為已經有電動車售價逼近燃油車了。
比如，這臺剛剛上市的比亞迪元EV360。扣除國家補貼、地方補貼，新車推出智聯創酷型、炫酷型、悅酷型、尚酷型共計5款，補貼後的售價7.99-9.99萬元，同時比亞迪元EV360電芯終身保修服務。
官方為元EV360制定了“元夢”360計劃，提供24期0息貸款或者1成首付48期超長分期貸款的金融政策，最高3年雲服務及流量，最高5000元置換補貼，贈送價值6000元充電樁，6年或15萬公里車輛質保。
比亞迪元EV360售價給力，產品力如何？
優點：元EV360車頭使用了比亞迪家族最新的“DragonFace”設計語言，封閉式進氣格柵看起來很精緻，鍍鉻裝飾條貫穿至大燈組燈組。從車身正前方、側前方看，新車都非常年輕、動感，符合大多數消費者的審美。
元EV360標準小型SUV的身材，長寬高分別4360*1785*1690mm，軸距為2535mm，與長安CS15 EV（4100*1740*1630mm）、瑞虎3xe（4200*1760*1570mm）相比，在車身長度和寬度方面都有優勢。
新車配備了原廠行車記錄儀、8英寸液晶顯示屏、360度全景影像、全景天窗，在同級別中配置不弱。
不足：可惜，車身側面、尾部只是在老款車型的基礎上簡單優化，並沒有採用全新家族設計語言。內飾則更不協調，仍然是老款風格，與車頭設計明顯不搭。
360度影像、安全氣簾、前後泊車雷達、雙色車身等實用或裝B配置需要車主單獨加錢選裝，另外，360°影響質感一般。
選哪款合適？
先說結論，售價9.99萬元的頂配智聯創酷型最值得推薦；其次，8.59萬元的智聯悅酷型也可以考慮。
該車搭載比亞迪自主研發的永磁同步電機，只有頂配創酷型搭載峰值功率達218馬力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米的超強電機，0-100km/h加速8.9秒。其它三款車型，尚酷型、悅酷型、炫酷型搭載的是一臺最大功率70kW、峰值扭矩180Nm的電機。
電池組方面四款車型沒有差別，均採用43.2kWh三元鋰電池組，綜合工況續航305km，60km/h等速續航可達360km。
配置方面，頂配創酷型售價9.99萬，比次頂配炫酷型貴了6000元，除了可以擁有一臺超強動力的電機外，還多出17寸輪轂、無鑰匙啟動/進入、多功能方向盤、220V電源等配置。所以，首先推薦頂配創酷型。
次低配悅酷型比乞丐版尚酷型貴了1.6萬元，但是卻多出了胎壓監測、8英寸中控顯示屏、鋁合金輪轂、GPS導航、車聯網系統、LED日間行車燈、自動頭燈、主駕駛位一鍵升降、後視鏡加熱、電動摺疊、自動空調等10餘項配置。
假如您對動力性能和配置沒有太多要求，覺得9.99萬元的頂配EV360太貴了，可以考慮售價8.59萬元的次低配悅酷型。
綠方向小結：
小型SUV是純電動車競爭最激烈的細分領域之一，以北汽EX360、奇瑞瑞虎3xe、比亞迪元EV360為代表，今年多款新車升級換代，關鍵是這三款新車綜合續航都超過300公里，補貼後售價都非常給力，位於在8-10萬元之間。
比亞迪元EV360上市最晚，但相信許多消費者願意等它，畢竟比亞迪是國內唯一一家掌握電池、電機、電控以及充電配套、整車製造等核心技術的車企。
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