知音及人

目前骑行318川藏线，山地车、公路车、旅行车、趟车各种类型的自行车都可以，毕竟路况太好。

如果论舒适度与轻便性，推荐旅行车。专门为旅行设计的车架几何、坐垫把手的设计让你长时间骑行不易疲惫酸痛。车架及零配件的强度与耐用度很高，足应对各种路面，货架也是杠杠的，所以在318上完全不用有任何担心。旅行车相对于山地车更轻松舒适，但很多骑友认为旅行车轮子太细通过性不好，车架看着不结实等误区，还有颜值太低。让旅行车在国内骑旅界发展缓慢。好在现在在路上可以看见越来越多的旅行车，说明在按照专业性和舒适度上再发展。

但是由于各种原因，在国内山地车称霸竞技圈、骑游界...所以在川藏线、各种骑行线路上看见的几乎都是山地车。即可以用于长途也可以用来平时骑行。

山地车在1000元以上的品牌自行车就可以骑行长途，一定要选择运动品牌如：捷安特、美利达、烈风、java、米赛尔、喜德盛等，别选凤凰、永久这些老品牌，不跟随时代潮流和创新的企业不适合现在的运动市场。在这些品牌里面选择自己喜欢的款式与涂装就行了，质量完全不用担心，环球骑行都没有问题。骑行川藏线推荐2000～3000元左右的自行车，27速/30速都是可以的主要看品牌与具体价格，完全足够应对川藏线上的绵绵上坡，油压碟刹在长下坡时也能让人更轻松，也更安全。
▲13年骑行川藏线时的捷安特xtc750

▲西藏巴松措越野赛。diy 1.6万

以上是这几年在藏区骑行的山地车，价格跨度稍微大点，舒适度肯定不一样，毕竟一分钱一分货，但质量放心好了，根据自己的预算来吧。

一个热爱藏区骑行的视频爱好者，有任何问题欢迎留言或私信

二河场单车骑游记

v刹好调试好保养， 顶多带副刹车皮就搞定 ，但是一定不要用低端v刹跟5块钱的刹车皮。。。2个下坡就会让你怀疑人生的，起码要m442或者sd5以v刹＋959刹车皮才够用。

碟刹的话，线碟起码bb7，省得一直调试，油碟的话最好是出发前检查一遍无漏油无进空气，一般正常工作的油碟都是可以胜任318的。

当然蹭圈蹭碟的要调试的锅，你们不能丢给刹车，要丢给你们的轮组。

老K教你骑单车

说说什么车子更适合骑行川藏线，那肯定是山地车。因为旅途时间长，需要携带一个驼包，放置一些日常生活用品。公路车在这方面就没有山地车安装货架方便。

再就是刹车形式，骑行川藏已经普遍使用油压碟刹。百分之九十九吧。

品牌的自行车油压碟刹质量都不错，骑行川藏下来完全没有压力。而且油压碟刹刹车性能优良，制动效果好。

川藏骑行中，以捷安特美利达这这两款车子多见。所以建议用这两个品牌自行车骑行川藏。

推荐这两个品牌的娱乐级或是专业级入门。什么叫娱乐级或是专业级，自己到车店去问就知道了，不建议网上购买。价钱2000到3000之间。

一台捷安特专业级XTC800和一台捷安特娱乐级ATX830。这是骑行完了川藏骑行到珠峰后去尼泊尔路上。
↑（中尼陆路口岸）

还有什么不明白的可以关注私信我，有问必答。

雅韵清香伴知音

个人感觉骑行拉萨完全可以不用怀疑的使用油碟刹车，哪怕是现在都是隧道路况很好的情况下，说一下油碟比线刹的好处。

安全

骑行最重要的就是安全，都知道进藏的时候，上山完了就是下山，最长的下坡需要半个多小时，那还是速度很快的放坡情况下，如果很慢，这个时间就要更久。下坡时间长就要不断的进行刹车，如果遇到过水路面或者泥泞路面的话，肯定会影响到刹车效果，这些影响对油碟的影响不大，而且油碟刹车的手感非常好，不用使劲就可以减速明显，使点劲就立马制动。

稳定性

油碟的稳定性非常好，我09年买了一辆福玛特的山地车，自带喜玛诺dero油碟，一直到我把所有车部件都升级以后，唯独这个刹车没有换，然后13年进藏我带了2副刹车片也没有用，各种过水、漫水、可以说多数烂路都走过了，然而到现在这个车上的刹车也没有出过问题，至今为止只换过一次刹车片，骑行的里程数也有好几万公里了，可以说这个刹车真的非常棒，质量非常好，基本是坏不了。

最后组要注意的就是如果使用油碟，最好选择喜玛诺dero级别以上的刹车，或者大品牌，不要贪图便宜，这东西跟买汽车一样，有时候觉得刹车能减速就行，但是减速效果的好坏跟稳定性是非常重要的，确实可以在关键时刻救人一命。

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轮丈天下

我2015年骑行西藏事骑的是美利达挑战者600山地车，是油刹，我骑行越南，老挝，泰国也是用这辆单车，其实，一辆山地车就可以，线刹还是油刹无所谓，但线刹出问题自己更好处理，油刹也不容易出问题，我骑行近2万公里没换过油，也没出过问题，当然其他类型的单车也可以，只是更不好骑而已。本人有丰富的骑行经验，有啥问题可以私信我，也可以关注我看我的骑行故事。

2015年骑行西藏

2017年骑行越南美奈渔村

独鸣骑单车去东南亚

但我可能可以给你一点骑行应注意的事，一、不要晚上骑行，二、骑行隧道最好把自行车上的配件灯打开，对于有一些隧道建议推车走，安全为主，三、提前规划每天的行程，不建议走到哪就哪休息（意思是不建议在山顶、垭口、没人烟的地方）。四、不建议在积雪天骑行，如遇积雪天最好中午走！

希望对你有帮助，有什么需要可以私聊我！

小星星你的旅行策师

我2013骑行的川藏线，平时骑公路车的，出发前花500块，买了个2手美利达勇士500，是老式脚刹钳刹，在康定出来后到折多塘爬山的路上刹车钳还断了，一直到理塘才修的车，期间用的脚刹☺️☺️☺️

一路上帮很多朋友修车，当然刹车油刹更爽😁😁😁线碟总要调刹车盘，走个两天就不对了。

3月我才开车走了318，路上很畅通！！！骑车没啥问题，基本98%都是柏油路了，很多山都是走隧道了，也不用爬垭口了。出发吧，兄弟，别有心理负担！我在拉萨等你

西藏天瑞

刹车很重要。关系生命安全。目前318适合公路。山地类型自行车。公路自行车受路面和天气制约大些。公路自行车开始用刹车块刹车。这几年出现蝶刹。是个流行趋势。而蝶刹分油刹和线刹。对山地车也是一样。考虑到维修方便。最好是线刹。BB7。选油刹必须购买性价比高的。可靠的。SRAM RSC四活塞的。否则出现漏油。失效。危害大。

關鍵字: 旅行车 骑行 旅游