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这个价位的碟刹公路整车推荐捷安特和美利达，基本能够获得次顶级的配置：
捷安特 GIANT TCR Advanced 1 Disc
这是一款捷安特为综合公路骑行设计的碟刹公路自行车。车架使用了捷安特Advanced级别碳纤维，属于捷安特的竞赛级别选材，着重考虑了踩踏刚性和震动吸收。TCR Advanced系列也是捷安特在各个职业公路赛场上最常见的比赛用车。
该车配备了禧玛诺次顶级Ultegra变速套件，属于禧玛诺的专业训练级套件。该级别套件已经完全可以用于各种用途的运动骑行，伸直在环广西自行车赛这样的最级别世巡赛赛场上，我都见过有外卡车队使用Ultegra套件参赛。
刹车系统使用捷安特自家的Conduct公路液压碟刹，也是这个价位捷安特碟刹公路车的通用配置。
轮组为捷安特P-R2，使用12mm轴心桶轴，具有较高的强度。个人认为该车的配置已经可满足运动及业余比赛需求，如果想升级，仅轮组即可。
捷安特 Defy Advanced 1
整体配置和TCR Advanced 1 Disc基本一致，但车架上管较短，轴距较长，更适合长途耐力骑行，且使用了50-34齿的压缩牙盘，喜欢长途和爬坡可以考虑。
美利达Scultura（斯特拉） Disc 6000
斯特拉是美利达的大组公路车，配置和前面的捷安特两款基本一致，刹车也使用了Shimano Ultegra BR-R8000的液压碟刹，并配置了意大利轮组品牌Fulcrum的Racing Expert轮组，整体配置个人认为要比捷安特的上面两款稍高一些。
个人建议：
15000元级别的碟刹公路，从实用角度考虑，我个人建议选择捷安特和美利达，基本能够获得非常不错的配置（Ultegra级别），性价比较高，基本不用再进行升级。闪电、Trek品牌同级别配置的整车基本要20000元左右，而它们官方售价在15000元价位的碟刹公路车，还是铝架+中间级别套件的配置，不如G和M家的实惠。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！
