選家用車易入誤區
現在不少人在選車過程中會跳坑，像前段時間一位找我推薦家用車型的親戚，他對車的需求是預算9萬左右，空間夠大（親戚和他的家人分量較大）、坐得舒服、自動擋變速器、省油、耐久穩定性高、外形漂亮，但前提是要一輛SUV。
說實話，在這個價格區間內的SUV車型已經沒多少，再加上各種要求後更是鳳毛麟角。這正是現在不少消費者選車的誤區，買車必買SUV。最後，在我的再三勸說之下，親戚選擇了一款自主品牌緊湊級三廂轎車。現在提車一個多月，對各方面都滿意，特別是油耗。
如果選擇了SUV，那麼就很難與低油耗結緣了。
在相同的車重下，SUV普遍要比轎車費油，這是永恆的物理定律，更大的迎風面積決定了SUV在行駛時擁有更大的空氣阻力，要克服就需要燃燒更多的汽油，更何況同級別的SUV車重必然會比轎車大。所以，對於選購普通家用車的用戶來說，如果不是道路環境特別惡劣，轎車還是最好的選擇。
省油是這輛家轎的最大亮點
小鹿就試了一款新車——海馬福美來F5，其名字取自英文單詞Family（家）的音譯，這正是一款為解決家庭用車需求而設的轎車。在海馬汽車的產品序列裡，福美來車系始於2002年，剛開始由馬自達第八代323改款而來。到現在儘管10多年過去了，在廣州的馬路上還能看到初代福美來的身影，這對於車齡超過10年的自主品牌汽車，實在不容易。也因此，海馬福美來在當時就以省油、高品質、耐用的優勢，備受消費者追捧，與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越並稱為“新三樣”。
全新海馬福美來F5能否繼承這些優點，自然是此次試駕的目的。現階段，福美來F5的動力採用1.6L發動機並搭配5速手動或6速自動變速箱，在下半年將會推出搭載1.2T渦輪增壓發動機並擁有48V輕混系統的車型。而此次試駕的，則是搭載1.6L發動機的車型。
雖然在機械上沒有運用過多的新技術，但是在福美來F5身上可以找到穩定、耐用、省油這些家用車必備的關鍵詞。
這款1.6L發動機，其動力輸出參數只能用中規中矩來形容，最大功率92kW，最大扭矩151N•m。在本次試駕的手動變速器車型上，也沒能帶來很好的動力體驗。
與以往參加過的試駕不同，本次同車的有一位是福美來M5手動擋車型的車主，據他介紹，新車的動力總成與舊款車型相比存在細微的變化。其一是最大扭矩下降了10N•m，其二是手動變速器也從6速變為了5速。從駕駛感受來看，變化最大的是發動機低扭的提升。我們一車4人，即使發動機轉速低至1000rpm，緩踩油門也不會感到發動機有吃力的表現。
雖然我並不喜歡這樣的發動機調校，在我看來，低扭豐盈的發動機，在高轉速下的動力大多不會太過於突出。而事實證明也是如此，福美來F5在高速下如果要完成超車動作，需要預留較多的空間，即使檔位已從5擋降至3擋。不過，對於家用車的用戶而言，他們對動力性能的需求往往不高，更在意的是油耗的表現。
在一天接近250km的試駕下來，車上全程4個成年人，油耗定格在5.8L/100km。毫不誇張地說，這或許是我參加過的同級別車型的試駕會中，真實油耗最低的一款車。
而這並不是我們刻意地為了省油而採用了非常的駕駛手段，全程空調、該踩油門就踩油門、該踩剎車踩剎車。我們一行多達20輛車，油耗最高的自動擋車型油耗也不過6.8L/100km。“這車真的省油！”這是試駕結束後一眾媒體同行對海馬福美來F5的評價。
這是一輛稱職的家用車
一款家用車，低油耗固然重要，而同樣被消費者看中的是車輛的耐久穩定性。誰也不想在全家駕車出行時，因車輛出現機械故障而使行程泡湯。我們都知道海馬汽車的前身是海南馬自達，也是國內最早一批合資汽車品牌。
在當時，馬自達為了保證生產車型的質量，工廠的生產完全照搬馬自達那套標準，包括了供應商、品控以及裝配技術。可以說，雖然馬自達早已離去，但海馬還是原來的“海馬”，海馬工廠至今還沿用著這些技術標準。
生產技術與標準只是一方面，汽車的耐用性與所運用的技術相關，越是新的技術越是容易出問題。一款稱職的家用車，其實並不需要過多尖端的技術，就如福美來F5，在這款車上，我看不到燃油缸內直噴、雙離合變速器、電子助力轉向系統等會讓消費者付出更多用車成本的新技術，而是使用了多點電噴、手動/自動變速器、液壓助力轉向這些雖然聽著不顯檔次，但是耐用性卻非常高的配置。
在保證車身強度要求的同時，福美來F5擁有同級中採用面積最大的天窗，達0.32m²。
可能有消費者會抱怨液壓助力轉向系統，畢竟在同級別車型中大多已採用了電子助力轉向。然而，對於價格低廉的轎車，如果配備電子助力轉向，能提供良好的轉向力回饋的不多，不是說沒有調試的空間，而是成本已經限制了調試的可能。而福美來F5所使用的液壓助力則是它的優勢所在，毫不誇張地說，在同級別車型中，福美來F5擁有絕佳的轉向手感，只需上車打一把方向即可感受得到。
在某種程度上，福美來F5還能提供其它同級別車型不一樣的駕乘感受。越來越多緊湊級車都在使用扭力梁式非獨立後懸掛，美名其曰能獲得更大的空間。然而，福美來F5並沒有隨波逐流，而是保留著車系一貫的傳統，使用了多連桿式獨立後懸掛。其結果是使車輛的操控穩定性以及舒適性比很多同價位的車型高，而行李箱空間也不見得侷促，容積達到了415L，足夠家庭使用。
寬大舒適的座椅，同樣是一款家用車的基本配置，只不過缺少的後排中間座椅頭枕確實是一大遺憾。
其實，安全也是家用車的重中之重，海馬為提升福美來F5的安全性能，在車身結構上使用了比例高達55.4%的高強度鋼，憑藉側面碰撞獲得滿分，取得C-NCAP五星安全認證。
總結：目前，搭載1.6L發動機的福美來F5已經正式上市，官方指導價區間為5.98-9.28萬元，自動擋車型最低售價為8.58萬元，在同級別中具有一定優勢。成熟的技術、可靠的品質，安全的配置，親民的售價，毫無疑問福美來F5具備家用車的所有條件。
不過，如果要想感受更新的技術，小鹿還是希望各位再等一等，畢竟今年下半年福美來F5將會推出搭載1.2T渦輪增壓發動機並擁有48V輕混系統的車型，說不定新車在油耗上有更大的驚喜。
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