7500比特币永远丢了
2009年，比特币首次登上历史舞台，价格在很长一段时间内都没有超过1美元。由于挖掘比特币的人数很少，比特币算力也非常低。就在这样的大环境下，詹姆斯•霍维尔斯只用了短短一周时间就开采除了7500多个比特币。
2013年，当比特币价格突破100美元大关的时候，詹姆斯•霍维尔斯开始寻找自己存储2009年开采比特币私钥的U盘。他表示，当时自己看错了U盘，以为那个存储比特币私钥的U盘是空的，于是扔了它。他说道：
“2009年，我再一周时间里开采了超过7500个比特币，当时我们有六个人挖矿。四年后，我在一个抽屉里放了两个U盘，一个是空的，另一个存有我的比特币私钥。我打算把那个空U盘扔掉，但却不小心搞错了。”
比特币是一种独特的数字资产，由于没有中央机构或第三方服务提供商提供保护，用户自己要为资金承担责任。比特币另一个缺点就是，如果用户丢失了钱包私钥，那么他们几乎不可能找到这笔钱了。
詹姆斯•霍维尔斯意识到自己丢掉了数百万美元，心情也一度跌倒了谷底。他表示：
“我每天都在看比特币价格，发现自己的比特币价值涨到了200万美元、300万美元…一直到990万美元。我很懊恼、生气和难过，我对垃圾场的人说，我扔掉了一个价值1000万美元的U盘，那些工人呆呆地看着愚蠢的我。”
比特币价格被低估了吗？
换句话说，由于詹姆斯•霍维尔斯丢失了这些比特币，那么意味着它们在区块链上永久地流失了。根据区块链数字取证公司Chainalysis完成的一项研究发现，目前可能有大约379万个比特币永久丢失了，而且再也无法追回。
379万个比特币，占到了比特币最大供应量2100万个的21%。鉴于比特币的价格是通过将数字资产的市场价值除以其流通供应量来计算的，当比特币的供应量最大为2100万时，比特币的价格应该比实际价格高出18％。
金•戈尔（Kim Gauer）是Chainalysis公司高级经济学家，他表示：
“一方面，直接计算比特币市值没有考虑丢失的比特币，考虑到这一领域里的投机程度很高，计算丢失比特币市值很可能会影响现有的比特币市场经济模型。然而，只要你看看交易行为就会发现，市场已经适应了实际的需求和供应。”
今日凌晨，泛城资本创始人陈伟星发朋友圈，证实了“打车链”真实存在，具体内容是：网传“打车链”是真事，我和美团联合创始人杨俊一起构建一个由“劳动者”和“消费者”共享，而非资本家控制的平台。用基于区块链的燃烧模型（burning model）取代基于资产负债表的的收入模型（revenue model），用V/L rates代替P/E rates估值模型。
陈伟星有两个重要的标签，一个是“快的打车”创始人，另一个是著名区块链投资人。快的打车诞生于2012年，是最早获得成功的打车软件，一度是市场份额最大的打车App。2015年快的打车与滴滴快车合并，而陈伟星则在事业即将步入巅峰之时被迫出局，或许这件事成为他的一个心结。陈伟星再次出现公众的视野之时，已经是区块链领域的知名投资人、圈内举足轻重的大咖。
现在，快递打车创始人与区块链投资人这两个本无交集的标签，却融合到了一起，基于区块链技术的“打车链”已经被确定真实存在。现在陈伟星要去打造一个比“滴滴”更具创新精神的网约车平台，笔者认为除去前面提到的心结外，更重要的原因是网约车平台需要区块链去解决一系列的问题。
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