其實，這樣的結果並不意外。目前各地城市車多位少，停車位非常緊張，很多車沒地方停，就停在道路上，造成交通擁堵。而且，現在小區裡的停車位往往也不夠用，業主的車都沒地方停，更遑論外面的車了。何況出於安全考慮，業主對外面車輛隨意進入，保持很高的警惕性，物業基於管理難度增加的顧慮，也不太熱衷外面車輛進入小區。再加上部分車主缺乏誠信度，到點了不將車開走，仍然停留在車位上，就會影響到小區車位業主的使用，加劇了摩擦，亦令“共享車位”難以推進。
因此，在社區“共享車位”實施遇阻之際，不妨先行推進單位“共享車位”，由此打開“共享車位”的缺口，不斷增加存量車位資源，從而實現以點帶面的效果，讓市民看到“共享車位”的益處，以逐步帶動社區落實政策。而且，政府和平臺也可藉此機會，根據實踐總結經驗教訓，持續完善“共享車位”規則和APP性能，打造出更完美的解決方案。 ■ 作者 江德斌
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