“小夥子快進來，我們車裡聊！這兩天真是熱得要死，多虧睿騁CC擁有遠程開啟空調，我現在每次出門前15分鐘在家裡用手機把車內的空調開起來，一進車裡直接就是涼颼颼的，真是舒服。”吳哥興高采烈地和我們“炫耀”著他的新車。
但今年2月才正式成為長安睿騁CC車主的吳哥，其實並不是一個典型的自主品牌支持者。沒買睿騁CC之前，在吳哥的候選名單裡，更多的還是合資品牌車型，比如豐田卡羅拉雙擎、大眾速騰、別克威朗；自主品牌車型，只有長安睿騁CC一個。
“之前總想買合資的，不過韓系我不考慮。”吳哥用一個“你懂的”式的笑容。而這次吳哥卻打算放棄合資車型，因為自主車型除了性價比對他有吸引力外，更重要是自主車型駕駛質感有大幅度的提升——“至於品牌，自主我只信任長安。”
原本我以為這是出於重慶人對長安品牌的舊情結。不過吳哥哪裡來得這麼矯情。“我堂妹之前買了一輛長安逸動，我試開過幾次，那時候就覺得長安的車還不錯。別的國產品牌我也開過，但試下來還是覺得同級別里長安比較好，而睿騁CC又是長安汽車的最新代表作。”
這可不是吳哥閒扯皮。他是個駕齡10年以上的“老司機”，因為他舅舅是早期的“個體戶”，不僅是當地最早買到轎車的，也是擁有車型最豐富的老闆，而他可是充當舅舅的隨身司機近十年啊。所以在選車這件事上，吳哥儼然比獨立車評人更帶主見。
最初印象：帥氣、好開、舒適
最初乍見睿騁CC，吳哥覺得睿騁CC的漂亮在於“順眼”，還帶一點“潮”；有意思的是，吳哥的愛人也這麼覺得。
很多人認為男性和女性的訴求一定是互相排異的，所以審美的差異應該是南轅北轍，我們可以看到眼下不少標榜“男士最愛”的車型，造型格外非主流，強行用硬朗線條突出個性。但其實外觀這件事，在放飛自我和固步自封之間稍微講究一些設計，還是能達到全人類陽光普照的審美——睿騁CC或許就是這麼一個例子。
當然，睿騁CC能獲得“設計界的奧斯卡”紅點設計大獎，充分表達了睿騁CC高顏值受到公眾認可。睿騁CC憑藉“生命動感，智色雙旋”設計理念，營造動感而優雅、精緻而張揚的外觀造型，LED前大燈和尾燈均帶有獨特的“呼吸閃爍”設計，被冠以“夜空下最美的車”等美譽。
而直到試駕了幾圈後，吳哥才真正確定不再在合資車型中糾結。他總結了兩個亮點：操控體驗和舒適度。
從動力來說，它搭載長安1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信第三代6AT變速器，參數上最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米。
吳哥在外面試了兩圈以後，發現整個車開起來如同自吸般平順，屬於輕鬆舒適好開的類型。睿騁CC完美兼顧乘坐舒適性、精準轉向、行車制動、高效傳動等。日本愛信原裝6AT變速箱與發動機配合的也很默契，而且在高速過彎時也不會感受到底盤松散或彈跳。
至於舒適性方面，就是更綜合的感受了。首先是精緻，座椅大面積的全皮材質，而且所有皮革間的縫線都是一針一針真的縫上去的，再次刷新了吳哥以往對國產品牌做工粗糙的印象。
其次是空間，“很大很舒服，最主要是夠寬”。你可以從睿騁CC的尺寸數據看出這樣的體驗，長寬高分別為4780mm*1825mm*1465mm，軸距為2770mm，不僅比卡羅拉高了不止一個級別，並且在後排座椅幾乎無地臺與520升的後備箱容積的加持下，睿騁CC的實際空間體驗，也能夠輕鬆碾壓速騰、威朗之類的合資轎車。
談到舒適性，睿騁CC有處暖心的人性化設計不得不提——Forest Air 森林空氣淨化系統，在自動換風的同時，全系標配的四層過濾網活性炭濾芯，可對PM2.5和有害物質深層淨化。如果你每天開車在路上，還有什麼比送你健康的車內空氣更好的饋贈呢！
還有齊備的駕駛輔助功能，包括自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、360度全影等配置。儘管吳哥本人是老司機，或許用不上，但是對他愛人這樣的新手司機而言，可是必不可少的。
相比之下，“合資在這個價格，這麼多配置根本買不到。”這也是吳哥最終拍板睿騁CC的原因。
必買理由：10.25英寸雙大屏
如果說以上這些都是驗證睿騁CC能對標合資的品質，那麼對吳哥來說，睿騁CC還有一個無法捨棄的驚豔之處——10.25英寸的懸浮式液晶中控大屏和10.25英寸的液晶儀表盤。如果沒有這兩個如此先進的大屏，或許他就不會買睿騁CC了。中控大屏與儀表盤輕鬆實現飛屏控制。只需三個手指頭，就能讓導航、音樂、收音機等信息在中控大屏和儀表盤間相互切換，提高行車安全的同時增加了駕駛樂趣。
搭載in Call 3.0智能車載互聯繫統，這套系統在長安的多款車型上已有運用。只需“您好，小安”就可喚醒在線導航、天窗、空調、多媒體、電話等，還可以通過手機APP實現遠程控制和實時查詢車輛狀態等多項在線智能服務體驗。老吳說，剛上手操作他還摸索了一會兒，現在已經玩得很溜了。
他最常使用的是導航。此前，他是不太用導航的，手機導航也不用。市內的路線，沒有地圖比十年差頭司機經驗更管用了；不過一旦出去市外，導航就成為剛需，但是手機屏幕太小，看起來既不方便又不安全。
而睿騁CC用10.25英寸的大屏顯示實時路況，一目瞭然。自帶導航還能規劃路線躲避擁堵，即使沒有信號也能導航。現在，吳哥已經很習慣聽語音導航指使他走南闖北，他也會通過語音控制直接輸入指令，尤其是用新上線的美食地圖找附近的館子，用下來感覺“精確度很高”。
絕不後悔：三個月以來的信心
當被問到身邊的人怎麼看這輛新車，吳哥說，“總歸有人會喜歡買大牌子的車，但是這個真不比合資差。”
（某段行駛里程的表顯）
到現在，吳哥開這輛睿騁CC已經三個月了，里程5000多公里，他仍舊這麼認為，並且通過長時間的駕駛，發現了睿騁CC更多的優點——低油耗。
根據官方數據，睿騁CC的百公里綜合油耗是6.5L。而根據吳哥的實際使用，“一箱油，通常跑個600公里沒問題。像現在天氣這麼熱，一直開空調，在市區跑油耗也就7.8，不比日系差。”
正是睿騁CC出色的油耗表現，讓吳哥在眾多車型唯獨選擇睿騁CC。因為吳哥也打算偶爾兼職滴滴，所以他很坦白地表示：“當時站在滴滴司機的角度上考量，首要條件就是車輛的燃油經濟性，不然都虧本了！吳哥還親自算了一筆賬：睿騁CC市區每百公里油耗7.8升，按92號的汽油每升售價為7.1元計算，一公里的油耗費用即為：7.8/100*7.1=0.55元。如此一來，睿騁CC確實是捍衛滴滴車主錢包的“小能手”。
除了節油性，睿騁CC發動機動力十足，帶來暢通無阻的駕駛快感，再配合吳哥純熟的車技，讓很多“踩點”出發的乘客都能及時趕上飛機和高鐵。在合作中，這對“最佳拍檔”不僅收穫了眾多“五星好評”，也積攢了深厚的情誼。
總結
就像吳哥所說：“國貨不弱於人，國貨也是精品”，而睿騁CC就是其中代表之一。可以說，在顏值、安全、駕控、智能等多方面，睿騁CC都可與合資比肩，在某些方面甚至超越同級合資產品。這一切的背後，就是長安品牌願意聆聽每一個車主聲音的用心，誠懇且腳踏實地為中國人造好車，希望長安汽車帶著中國品牌能早日真正崛起。
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