小强车讯
引言：也许你对丰田嗤之以鼻，糟糕的转向手感以及轻飘飘的底盘没能吸引你，但是你不能不佩服丰田强大的可靠性以及稳定性，路上日系老车的数量一定远多于德系车，比如今天要聊的这台普拉多，作为最早进入国内的进口车，如今依然表现良好。
作为最早进入的丰田产品，普拉多当年的售价高达60万左右，而且当年的普拉多搭载的还是一台3.4V6自然吸气发动机，整车全进口的普拉多在当时引起了不小的反响，在不出事故的前提下，这台普拉多会开到你怀疑人生。即使到现在，电控系统、动力系统、转向系统、刹车系统工作良好。
眼前的这台二代普拉多上牌于2000年，从车漆上就能看出来是一台极品车，原厂轮毂光亮如新，覆盖件也基本上是原厂件，车主对这台车可以说极致的保养，目前行驶里程超过20万公里，冬天打火一把着车，3.4V6引擎浑厚有力。
二代普拉多采用的是侧开门的设计，相比于现款车型的设计非常适合女性消费者。后备箱空间较大而且地台较低较为平整，日常使用非常方面，虽然没有过多华丽的装饰，但是这一代的普拉多是发展史上最经典的一代。
内饰用料以及设计可以看出来他的年代感，60万的普拉多没有镀铬装饰条，同样没有液晶仪表盘以及多功能方向盘，有的只是简单的用料以及常规的配置，日常使用可以说枯燥无比。但是极致的可靠性以及稳定性却保证了所有按键以及灯光系统的正常工作。从这台普拉多上也可以看出来，丰田的强大也在于此。
3.4V6发动机动力输出比较优秀，只是到了现在无法应对严格苛刻的环保法规，发动机运转平顺不烧机油，机舱未发现漏油情况的发生。虽然发动机舱杂乱无章，但是却能带给你安心的用车感受。
小结：或许日系车强大的地方就在于此，不能带给你非常好的驾驶感受，或许转向模糊，或许底盘松散，但是整车的可靠性以及稳定性，却是其他车系所比不了的。
汽车扒一扒
丰田的可靠性确实是非常恐怖的。20年开不坏的丰田车，现在市面上是有非常多的，比如说很多皇冠155都一直在还在服役.
还有丰田最早进入市场的一批霸道也是快接近20年的车龄了。我见过的霸道有开到现在已经是80万公里的车
