不得不承認BBA在國內市場的暢銷度，5系、A6L、E級這些車雖然價格比較不客氣，但銷量卻毫不打折扣，月銷過萬根本就是家常便飯。這些車肯定是不錯，但並不是絕對、必須的選擇，在價格體系中，品牌因素就佔據了不小的比例。如果沒有特別刻意的BBA情懷，其實還有很多不錯的選擇，在品質方面都不遜色於BBA，而且價格相對要低一些，比如英菲尼迪Q70L就是一個不錯的選擇，不妨瞭解一下。
外觀部分，外觀風格定位上與5系比較接近，都傾向於運動操控風格，看起來年輕時尚。前臉採用英菲尼迪標誌性的黑色蜂窩狀進氣格柵，或許因為車標的緣故，總是感覺缺乏點豪華車的氣質，雖然前臉也足夠激進。側面修長動感，很有運動操控範，也是整車最好看的部分。尾部相對低調一些，整體設計趨於平淡，不過還是與整體運動風格的定位高度匹配。
內飾部分，看慣了德系簡潔幹練的內飾，這套內飾多多少少還是給人一種視覺衝擊感。環抱式駕駛艙，給人一種安全式的豪華感。多層次的中控臺造型，給人一種立體形象的氛圍。深色內飾搭配，又給人一種黑色運動的慾望。雖然車內以深色為基調，但絕對不會壓抑，反而還擁有一絲日產基因裡的居家溫馨感，這或許是因為環抱式造型、線條柔和而呈現出來的一種效果。
尺寸部分，長寬高分別為5130*1845*1510mm，軸距為3050mm，定位中大型車。經過加長之後，尺寸有了質的飛躍，在中大型車裡屬於上游水平，比華晨5系都長了43mm。最為關鍵的是，這是一臺原裝純進口的長軸車，由此也可以看出英菲尼迪多麼渴望在中國市場打開局面。1.85米的體驗者，第一排頭部空間還剩下1拳的空間，第二排頭部空間還剩下4指的空間，腿部空間還剩下2拳2指的空間。空間確實非常棒，不比BBA同級任何一款車差。還有一個優點就是座椅的舒適性、整體的舒適性，不要忘了日產很多車都號稱移動沙發，Q70L自然會延續這一優勢。
動力部分，2.5L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率為222馬力，峰值扭矩為253牛米。3.5L V6油電混合動力系統，發動機部分最大輸出功率為298馬力，峰值扭矩為338牛米。傳動方面，全系匹配的都是7擋手自一體變速箱。2.5L版本為主推車型，賬面參數確實比不過主流2.0T渦輪增壓發動機，但V6自吸天生的靜音平順也是渦輪機難以比擬的優勢。在這個渦輪當道的時代，V6自吸逐漸成為稀缺，真是賣一臺少一臺。前懸架採用雙叉臂式獨立懸架，採用後驅驅動方式，在操控上完全可以匹敵5系，甚至還有一定優勢，與運動外觀完全吻合。在37.98-61.48萬的基礎上，終端還有6.5萬的優惠，優惠完低配裸車價為31.48萬，對於一臺純進口的V6後驅豪華車來說，這價格怎麼樣呢？
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