關於川航3U8633的消息想必大家已經在微博和新聞上看到了。
面對這樣的事件，川航官微僅用簡單幾句話概況了一下情況。
川航用事實證明，對於突發事件，官方發言字數越少事越大。
對於這樣一件中國航空史乃至世界航空史上都罕見的成功迫降案例，我想川航3U8633創造了奇蹟。
副機長半個身子被吸出機艙之外，部分設備失靈，高空9000米的低溫，缺氧，並且還不要說吹到令人懷疑人生的大風。
一般人估計遇到這樣的狀態心裡想的應該就是一句話：＂我要死了＂。
然而，川航3U8633的機長卻在這種常人無法生存的環境下，依然保持著清醒，保持了飛機的安全飛行高度，並向機場發出7700緊急代碼，最後平安降落在成都機場，沒有任何乘客受傷。
我們並不渴望有那麼多奇蹟，我們只希望我們每一次出行都能快快樂樂出門去，平平安安回家來。
今天桃子要給大家講述的電影是2016年播出的——
薩利機長
Sully
相信很多看過這部影片的觀眾都知道，這部影片是根據2009年美國全美航空1549號航班迫降的事件改編而來。
豆瓣評分8.3，好於94%災難片。
好了，今天不說那麼多廢話了，來，直接上電影。
薩利是美國全美航空公司一位有著42年駕齡的飛行員。
在薩利年輕的時候，他曾學習開飛機給農作物噴灑農藥。
而這，也開始了薩利開飛機的生涯。
1969年薩利進入美國空軍學院進行學習，1973年在空軍部隊駕駛f4戰鬥機。
薩利的成長道路也是很多民航機長的必經之路。
1980年，薩利在部隊復員之後，就直接去了全美航空公司工作。
有著多年駕駛經驗的薩利，多年來，飛行一直都是平穩無事。
然而，時間到了2009年，在1月15號的這一天，薩利駕駛一架航班為1549號的空客A320。
飛機的飛行航線是從美國的紐約飛往西雅圖，途中經過夏洛特。
1549號航班上一共承載這155人，這其中包含了5名機組人員。
飛機一開始飛行平穩，一切都和平時一樣。
可是過了沒多久，飛機就在飛行途中遇到了一群遷徙的大雁。
飛行中的大雁被吸進了1549號航班的引擎裡。
飛機引擎承受不住突如其來的撞擊力，停止了工作。
面對突如其來的鳥襲事件，薩利機長急忙向塔臺彙報了情況，並且請求立即返回機場。
塔臺在指揮1549號航班飛回機場的過程中還給薩利機長指出了在飛機飛行的領域附近幾個比較合適的備降機場。
但薩利發現，按照飛機目前的狀況，並不能安全的降落到塔臺指出的任何一個機場。
再冷靜迅速的做出判斷之後，薩利通知塔臺，他將要把飛機迫降在離航線最近的哈德遜河面上。
通知完塔臺之後，1549號航班便於塔臺失去了聯繫。
機場塔臺的工作人員看到飛機消失了，便忍不住流下了眼淚。
因為按照慣例，飛機迫降在水面上的，人員生還幾率是極低的。
如果沒有奇蹟發生，1549號航班無疑又會成為人類歷史上的慘重的空難事件。
在與塔臺失去聯繫之後，薩利機長通過廣播告知乘客，做好飛機迫降的準備。
隨後，薩利機長便駕駛著飛機，讓機尾先接觸水面，然後機頭和機身依次觸水。
飛機在水面上滑行了一會兒，便成功迫降在了哈德遜河上。
等飛機停穩之後，薩利機長立刻走出駕駛艙，通知大家抓緊時間撤離。
當飛機打開艙門的那一霎那，河水立刻湧了進來。
機組人員迅速打開逃生滑梯，在全體機組人員的團結協作下，所有乘客都有條不紊的從飛機上撤離，站到了飛機的機翼以及逃生滑梯上。
一月的紐約寒風刺骨，人們在哈德遜河面上凍得瑟瑟發抖。
很多人都目睹了1549號航班迫降的畫面，在哈德遜河面上，過往的船隻也都紛紛過來救援。
政府部門救援的直升機也很快到達。
海陸空三方展開了對1549號航班全體人員的救援。
而薩利機長卻在全員都撤退之後，自己一個人回到了飛機上，他不僅兩度搜索機艙內有沒有被遺漏的人員，還回到了自己的駕駛艙，拿上了文件，穿上了制服，之後最後一個踏上了救援船的甲板。
薩利機長在救援船上的第一件事情就是走向船隻的最高處，查看出事飛機落水的全貌。
然後拿出手機給自己妻子打了個電話，報平安。
旅客們依次走上了陸地，此時，相關部門的人也來到了出事現場。
這時，有人告訴薩利機長，市長和局長要見他。
但薩利卻堅持要在現場核對自己航班上的人數無誤之後才能離開。
但由於上級有命令在身，薩利機長在現場工作人員答應清點完人數之後會第一時間通知他之後，離開了。
一時間，薩利成了市民與媒體眼中的英雄。
薩利家被媒體圍的水洩不通，舉國上下都在關注這個事情。
就在薩利覺得來自精神上的壓力越來越大時，美國運輸安全委員會的人找到了薩利和副機長傑夫。
在確認薩利和傑夫的精神和身體都完好無恙之後，他們提出了這樣的問題。
經過安全局的反覆試驗，他們發現，1549號航班完全可以飛回到機場，而不是迫降在哈德遜河面上。
但由於左側的引擎還沒有找到，最終的結果還是要在幾天之後的聽證會上公佈。
聽證會開始之前，薩利機長度日如年，雖然他在河面上迫降成功，155人全部生還，人民還把他當英雄。
但只有他自己知道，如果真的如委員會的人所說的那樣，自己的決定是錯誤的，飛機可以安全飛回機場，那麼他的做法就是將乘客的生命置於危險之中。
最重要的是，他為之自豪的飛行事業也將毀於一旦，這可是他畢生的心血啊 ！
心事重重的薩利開始用慢跑來釋放自己心裡的壓力，但他腦中時常會想象飛機沒有在水面迫降成功，造成機毀人亡的畫面。
遊走在崩潰邊緣的薩利在一個難眠的夜晚走向了一家酒吧，酒吧的老闆一眼就認出了薩利，並送給了薩利一杯以他名字命名的酒。
在與老闆交談的過程中，薩利無意間看到新聞上正在播放關於1549號航班迫降的新聞。
在這則新聞中，薩利找到了兩個關鍵字，那就是＂時機＂。
在兩天後的聽證會上，運輸安全部按照所有參數做的模擬實驗均反映出，飛機出事之後，完全可以安全降落在附近的任何一個機場。
而此時，薩利向所有聽證會的人員提出，模擬實驗是計算機參考數值之後模擬出來的結果。
但在現實生活中，飛行員並不能像機械一樣完全按照預知的路線和情況使飛機安全降落。
正常人遇到突發情況都會需要時間做出決定，並且還有對飛機的檢查等。
於是，在薩利的建議下，委員會的成員在模擬飛行試驗中加入了35秒的思考時間，於是，震驚的一幕出現了。
在加入這35秒之後，飛機沒有辦法到達任何一個備降機場。
而在此時，打撈隊也找到了1549號航班的左側機翼，經過專業人員的檢查，左側機翼全部受損，無法工作。
終於，委員會認定，薩利機長的決定是正確的，他是當之無愧的英雄。
而薩利機長卻說，功勞不是他的，而是全體機組人員，乘客以及救援人員。
影片到此就結束了，在現實生活中，薩利機長的人物原型是一位名叫薩倫伯格的帥氣老爺爺。
這位老爺爺不僅有著四十多年飛行經驗，他還是位學霸，心理學博士與公共管理學碩士。
就是有著這樣過人的學識，豐富的飛行經驗，以及對於危機的處理意識，才能讓當年1549號航班上的所有人倖免於難。
一個人在危急關頭，保持冷靜，力挽狂瀾，有時候，他(她)挽救的，不止是幾個人，而是很多家庭。
機長要默默承擔的責任太大了，特別是在這種緊急迫降的狀況下，真的是一念天堂，一念地獄。
「薩利機長」以及川航3U8633的背後，也反映了人類很容易切身感受到的航空安全問題。
但願以後和飛機有關的新聞，都是好消息。
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