来日方长150875699

那要看多大的运输机了。如果是“尼米兹”航母上使用的“灰狗”运输机，完全没问题，而且“福特”级航母上也肯定要配备“灰狗”运输机。

如果单纯起降的话，C-130也可以。因为50多年前，C-130运输机就在“福莱斯特”号航母上进行过起降试验。1963年10月30日，美国海军“福莱斯特”号航母在距马萨诸塞海岸900千米的北大西洋上迎风航行，做好了迎接KC-130F型空中加油运输机的起降准备。这次试验是奉海军作战部的指示，检验C-130运输机在航空母舰上的起降能力，评估其是否适合作为远程舰载运输机用途。

为确保起降试验的成功，美国海军挑选了具有丰富飞行经验的驾驶员詹姆斯•弗拉特里和副驾驶斯托瓦尔。KC-130F型运输机从马里兰州基地起飞，先后在航母上空进行了42次进场试飞。其中，19次是触舰复飞。11月8日，弗拉特里和其他两名驾驶员再一次驾机从佛罗里达州起飞，向航行在大西洋上的“福莱斯特”号航母飞去。当飞至航母甲板附近空域时，高度降到4米左右，然后螺旋桨反桨进一步减速，运输机安然在航母上降落。当时，该机总重为42吨。

图注：KC-130从“福莱斯特”号航母上起飞离舰瞬间

首次降落成功后，KC-130F运输机又先后进行了29次触舰复飞试验、21次无弹射起飞、无拦阻装置制动着舰试验。在低载重的情况下，C-130能够在81米距离完全停住，即使在满载的情况下，C-130仍然能够在227米的滑跑距离上起飞并能在140米内降落。弗拉特利机组驾驶KC-130F创造了世界上最大、最重的飞机在航空母舰上安全起降的纪录。

不过，试验虽然成功了，但C-130运输机最后还是没有成为航母上的运输机。原因也很简单，如此吨位的大型飞机在航母上起降可能会对舰体本身造成损伤，更会影响其它载机在航母上的活动，而且只能由具有顶尖飞行技术和经验的飞行员才能确保安全起降，不具备普及性。

所以，拿到飞行甲板更大的“福特”号航母上，发动机已经升级多次，推力更大的C-130运输机起降应该也不成问题。不过，C-130已经是极限了，飞行甲板的宽度将将可以容纳该机的翼展，再大的运输机就不行了。

兵工科技

美国福特级航母能起降运输机吗？这当然是可以的。

1963年，美国海军陆战队的一架kc130运输机，在美国福莱斯特号航空母舰上着陆

c130 长约29米,宽约3米,翼展约40米,最大载重量为19吨,在福莱斯特号航母上实验的时候，搭载十一吨的货物可以在福来斯特号上正常起飞，并且不需要拦阻索与弹射器。

福特级航空母舰比福莱斯特级更大，更重，C30也在多次改，镜之中，换装的越来越强大的发动机所以，C130绝对是能够在福特级航空母舰上起飞的。

更何况非要用C30这种战术运输机吗？难道不能用舰载运输机吗？反正也就是邮件和舰队急需的零件比较要求时效性而已。所以说美国E2舰载预警机的基础上改出来的c2灰狗运输机。

没上灰狗不为别的，就因为灰狗丑得辣眼睛。

福莱斯特级都能起降运输机，也没有理由福特级不能起飞的理由对吧

寻找丢失的方向盘

当然能起降运输机，不过受航母甲板空间和弹射器推力的限制，即使是排水量10多吨的美军超级航母，也只搭载了最大起飞重量不超过25吨的小型运输机，这就是C-2“灰狗”运输机。

说到C-2，大家首先想到的可能是日本三菱的C-2运输机，因为这种运输机名气并不是很大，但说起E-2的祖宗，大家就很熟悉了，那就是美军航母广泛使用的E-2“鹰眼”预警机，C-2就是E-2的衍生机型。

C-2运输机承担着相当一部分为美国航母提供后勤补给的任务，目前共有38架在在列，是美国海军舰载运输机的主力机型。

所以即使我们无法得到福特号航母电磁弹射器的具体数据，也可以通过E-2来推测福特号是不是能搭载预警机。还有就是，连尼米兹级航母都可以搭载运输机，更何况是更先进的福特级航母。

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美军现役的尼米兹级航母就可以起降小型运输机，更不用说福特级了

美国海军现役的航母共有10艘，全部为尼米兹级，排水量都在10万吨级，拥有着宽大的甲板面积和巨大的机库，并且其装备的蒸汽弹射器也完全具备弹射小型运输机的能力。

是完全可以起降C-2一类的小型运输机的。

美军航母在海上的人员沟通，或是药品等紧急物资都是通过小型运输机来实现的。

美国航母现在用于执行货物以及人员运输的是C-2舰载运输机。

C-2“灰狗”运输机是由美国诺斯罗普·格鲁曼公司在E-2“鹰眼”舰载预警机的基础上研制的一款双发涡桨舰载运输机，其主要任务是为美国航母提供直接装卸服务，旨在为美国海军提供关键的后勤支援。

C-2的高强度货舱装有与地板平齐的滑轨。座舱可安装军事空运司令部463公升物资管理和支援系统，可选择装载3个2.74×2.24米的大货盘，或5个2.24×1.37米的中货盘。其他机舱可载39名士兵，或20个担架伤员和4个医护人员。

并且，美军航母现行的蒸汽弹射器就有能力将满载重量不过24吨多的C-2弹射起飞，而这对于福特号上的电磁弹射器来说则更是小菜一碟。（在航母上，准备起飞的C-2运输机）

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当然是可以的。

1963年11月，C130大力神历史性的创造了在航母上降落的最大与最重的飞机的记录，而且是载重10吨货物，并不是空载的。

当然C130只是一个战术运输机，自然是起降不了那种比较大型的运输机，而且由于基本上清空了飞行甲板，其他舰载机都起降不了，所以用处并不大。

美国航母上专用的运输机C2灰狗，外形和E2预警机一样，它们就是一个机型的不同用途。随着C2灰狗的老去，寿命接近尾声，美军正在寻求替换它的，有消息称要用MV22倾转旋翼机替代。

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美国福特级航母可以起降运输机，为了解决航母的人员及物资保障问题，美军航母专门列装有舰载货运输机，现役型号为：C2,绰号：灰狗，为全球现役的唯一一款舰载运输机，实际由E2预警机衍生而来，拆取了雷达系统等，以及相关的设备，以增加货运机舱，其它基本一样，其空重15吨多，最大起飞重量24吨多，采用2台T涡桨发动机，最大时速约550公里，航程2400公里。除了运送货物外，也可以最多搭载39名乘客。

这款飞机的名气不大，主要是数量太小，一共才生产了39架，在许多有关航母的介绍当中，自然没有他的存在，仅仅是一笔带过，但是确实相当忙碌，主要负责邮件以及人员的输送，舰载运输机属于特殊机型，只是辅助机型，地位并不是很好，其它国家根本没有考虑列装过。如果福特号服役的话，那么这款运输机自然会成为舰载机之一，没有什么意外。

除了专用的舰载运输机以外，其他运输机也有可能在航母甲板上着陆，这一点，美军在上世纪60年代已经使用C130运输机进行过实验，但是也仅仅是可行，并不表示可用。从实验结果来看，c130运输机只要经过简单的改装，主要是减重，以及调整刹车系统等，那么就可以在航母甲板上着陆，不需要使用拦阻索，同时也具备起飞的能力，但是对航母的影响太大，在着陆时，整个航母甲板上，其他飞机不能有，所以最终美国只是试验的可行性，并没有投入应用。

麦田军事观察

运输机有大有小，如果说是C-17、C-5这样的大型战略运输机，当然航空母舰上都是无法起降的；如果是C-130这样的战术运输机，福特级航母也是无法起降 的，毕竟体积和重量都太大了，起飞安全性都无法得到保障。

实际上福特级航母，以及之前的尼米兹级别航母，其舰载联队都是配置了标准的固定翼运输机C-2（下图）也就是和E-2鹰眼舰载预警机一样的机体平台。

这款舰载运输机也是用双发涡桨动力的，最大起飞重量近25吨，能够搭载近40名的乘客或者伤员，算是很不错的舰载固定翼运输机。

另外，除了固定翼飞机之外，舰载机联队配置的UH-60“海鹰”直升机（下图）本身就是多用途直升机，进行人员运输或者货物运输都是没有问题的。

OK，关于问题就回答到这里吧。😊

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得益于先进的弹射技术，美国航母都能起降运输机，美国航母上的舰载预警机都是运输机改装的，所以说美国航母上一直都有运输机的影子，而且像C130大力神中型军用运输机，起飞距离很短，在美国福特级大型航母上完全能正常起飞。

不过运输机上舰，没有太大的必要，美国海军有自己专用的运输机，陆军的运输机上舰要经过专门的改装，得不偿失。海军的鱼鹰和大型的直升机完全能满足运输要求，另外美国海外基地星罗棋布，也不需要从航母起飞大型运输机去海外执行任务。

關鍵字: 运输机 美国 灰狗