不可否认大众的机械和车子的品质还是不错的，但就是到中国后简配，而且简的太离谱。这些年大众的盈利完全可以从上汽大众和一汽-大众看得出来，在中国是独一无二的存在，可是大众还是不满足。还是一味地简配，来提高利润。当然丰田也一样，只不过丰田在发动机方面没简配顶多是淘汰的技术。所以这种比法只适用于中国。当然不过哪个系的车都有故障率，就拿卡罗拉来说吧，即便是家轿之王可这几年投诉排行榜也是常客。
那么“修不好的大众，开不烂的丰田”这个观点是否正确，下面我们就来讨论一下大众和丰田这两个品牌。
大众的优点：机械技术强，操控性好，发动机以涡轮增压为主。
丰田的优点是：稳定性好，耐用性强，发动机以自然吸气为主。
正因为各自品牌生产的车辆优点和特性，决定了车辆在某些环境中的表现；以发动机技术为例，自然吸气在面对拥挤堵车，路程长的环境时表现更加突出，而在高速道路涡轮增压发动机就更为适合！
修不好的大众
称德国为汽车王国，一点也不为过，全国有76%的人从事汽车相关行业，其汽车文化，机械文化渗透到了每一个角落，这种文化就像是足球之于巴西，斗牛之于西班牙，因此他们对机械性能的追求是与生俱来的！题外话：德国足球的水准也不错，也是世界级的。
正也因为如此，所以大众总是不遗余力地研发新的机械技术。各种新技术的应用，对各种技术参数的不断升级和调校，必然会在一定程度上导致车辆的稳定性出现问题，这也正是“修不好的大众”之言最好的解释！
有这么一句话：大众是工匠造车，丰田是商人造车。这句话虽然不一定准确，但也侧面体现了消费者对其孜孜不倦、匠人精神的认可。
开不烂的丰田
对比大众，丰田的造车理念就显得更加偏向居家和实用了。而中国的路况众人皆知，虽然地大物博，但是很多城市的交通状况实在是拥挤不堪，所以丰田车的稳定性在这样的环境中会有相对更好的表现，特别是在燃油经济性和便捷性，可以说无其他品牌能出其右。
丰田采用传统，老旧但成熟的发动机技术，在操控性和动力性能上远不及大众出色，但采取这些传统，成熟的技术，可以保证汽车的稳定性，减少故障的产生，一旦产生故障，维修技术和经验也更加丰富。因此，才有“开不烂的丰田”一说！
“修不好的大众，开不烂的丰田”，其实要从他们厂商的角度去理解：大众和丰田在营销策略的不同，使得他们在生产车辆偏重性有所差异，最终才让消费者形成这种印象。其实也能从这句话侧面反映出大众和丰田在中国的销量，比其他品牌要好上一截！
另外我想说的是，现在所有在国内生产的合资就没有不减配的，而这些合资品牌之所以在中国感如此为所欲为，大部分原因也是因为中国自主品牌距离他们还有很大的差距，另外也有一小部分原因也是因为某些人崇洋媚外。自主要自强，等到咱们自主品牌真正强大起来，领先全球的时候有哪个品牌敢在中国为所欲为？
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