5月29日，據人民網報道，隸屬於中遠海運集裝箱運輸公司的2000TEU超大型集裝箱船“中遠海運室女座”正式在上海交付。這一艘出現在中國近海的巨無霸船隻，是由上海外高橋造船有限公司承造，它的總長為399.8米，船寬58.6米，設計的最大吃水深度為16米，航速設定為22.5節，它的最大載重量為20萬噸，最大排水量更是超過這個數，而我國遼寧艦航母的滿載排水量為6.09萬噸，也就是說“中遠海運室女座”比3艘遼寧艦還大。這艘巨無霸船隻的甲板面積也是大得驚人，大約相當於4個標準足球場。
上海外高橋造船廠是從2016年開始首次建造2000TEU超大型集裝箱船的，此前外高橋造船廠建造的規模最大的集裝箱船也不過只有18000個集裝箱，經過短短的兩年，外高橋造船廠的建造能力已經得到了巨大的提升。單單只是今年5月份，外高橋造船廠已經陸續移交了兩艘超大型礦砂船，這兩艘船的載重都達到了40萬噸的規模，如果再加上這艘“中遠海運室女座”，那麼上海外高橋造船廠的單月竣工總量已經超過了100萬噸，刷新了中國造船廠的紀錄。
為了達到低碳、綠色以及環保的目標，外高橋造船廠在設計建造“中遠海運室女座”期間，下足了工夫——這艘超大型集裝箱採用了優化設計的線性船體，安裝具有高效率的大直徑槳葉，它的主舵也是附帶有節能裝置，這一系列的改進可以大幅度降低這艘船的耗油量。為了實時追蹤此船的航行軌跡，“中遠海運室女座”還安裝了最先進電子設備：包括覆蓋整船的網絡系統、控制航行軌跡的控制系統以及保持通信的衛星通訊系統。
隨著中國提出“一帶一路”的偉大戰略，我國的海外貿易有了大幅度提高。為了滿足日漸增長的貿易量，我國對超大型集裝箱船的需求也逐漸上升，此次交付的“中遠海運室女座”就是我國民用造船業飛速發展的最佳例子。
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