閒人寂寞石
遼寧艦航母屬於前蘇聯1143.5型庫茲涅佐夫級航母的二號艦1143.6型瓦良格號，其排水量超過60000噸，艦長超過300米,採用四臺TB-12-4蒸汽輪機，配備八臺鍋爐，其單臺功率可達5萬馬力，四臺蒸汽輪機可達20萬馬力，一般來說蒸汽輪機燒的主要是重油和渣油，而就航母和驅護艦用蒸汽輪機來說，主要燒的重油，而遼寧艦加滿油一次參考其母型庫茲涅夫號而言可達到8500海里的續航力，此時航速約為18節，而如果採用高速的29節的話，其續航力可達3850海里，應該說，中國在引進瓦良格號後，對其動力進行了及時修復，也獲得了滿意的結果，就目前遼寧號的續航力來說，相比如今老邁的母型庫茲涅佐夫號，遼寧正當壯年，可謂意氣奮發，風華正茂，而相比去年，庫茲尼爾佐夫號去敘利亞遊行中的老邁不堪，甚至有不斷冒黑煙之嫌，甚至於其航速也未能令人滿意，而且甲板上戰機稀疏，更兼去年11月米格29艦載機在地中海墜海，之後的12月，蘇33艦載機墜海。俄羅斯的航母可謂黴運不斷，而主動力問題正是庫茲涅佐夫號最令人頭痛的問題，而這恰恰是遼寧現在最令人放心的地方，可以說目前遼寧號的續航力真正達到了蘇俄原來要求的性能指標。
而放眼世界，遙望世界範圍內的蒸汽輪機動力常規航母，比較突出和先進的國家無疑是美國，我們先來看看美國二戰後期開工，戰後建造完成的首型超級航母中途島級航母。
中途島級航母改裝前的排水量為45，000噸，改裝後排水量：標準51700噸，滿載65200噸，改裝後長306.6米，動力採用12臺鍋爐，4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機，4軸驅動，單臺功率53000馬力，總功率214000馬力，航速達到33節，巡航力為11,520海里/15節，8000海里/25節時，就中途島的動力配置和續航力看，其遠超於庫茲涅佐夫級的庫茲涅佐夫號和中國的遼寧號，這一方面反映了美國在動力方面的優勢地位，即使是二戰末期的動力都遠遠超過了上世紀八十年代前蘇聯的航母動力配置，更何況80年代是前蘇聯最強勢的時期，另一方面也反映了任何國家初次面對美國的強勢工業水平時，都有種如臨深淵的感覺，實際上直到今日，以中國積38年改革開放之成果，積建國68年工業之心得，更兼人口之眾，民族優勢兼備，而今技術人員數量之多，面對美國過去的成果，仍然感嘆不已，由此可見美國在新大陸之潛力和資源，當年的蘇聯即使在冷戰軍備競賽的高峰期，也只能採取跟隨戰略，以至於掉入了美國星球大戰計劃的陷阱。而就美國之後建造的最後一型常規航母小鷹級航母看，其採用了四臺西屋電氣的蒸汽輪機，單臺功率達到了七萬馬力，總功率達到28萬馬力，就此可知美國的常規動力航母此時達到極致，而其續航力也到12000海里/20節，這是後來的蘇聯航母拍馬也追不上的。
需要指出的是就續航力而言，最佳選擇無疑是核動力航母，就美國最新的福特級航母來說，其推進功率也達到了28萬馬力，其續航力也不是受燃油影響，而是受到食品影響維持在60天，如果配上快速補給艦的話，其續航力幾乎是無限的，福特級幾乎將終其一生不用更換反應堆堆芯，毫無疑問航母的核動力化也是今後中國航母的追趕方向和目標！End！
利刃軍事
先了解一下我國海洋領土遼闊，但是海軍比在國外起步晚了許多，近幾年正在迎頭趕上。原因很簡單，財政緊張。因為海軍是財政的巨大的負擔，在國家經濟經濟起步的時候只能先委屈海軍，那麼就要承受在人後的屈辱。現在國力日強，軍艦下餃子一般服役，航母情節也終於實現。說海軍燒錢，其中航母最甚。
遼寧艦是中國一艘航母，承擔著科研和訓練任務兼顧必要時的戰備巡航。最近又展開了新的跨海區域訓練。
據某軍事新聞網站消息：
遼寧艦上一次航海活動共計38天，共使用了高達8000噸燃油，按照當今的燃油價格來計算，此次的航海活動單就燃油消耗就為1300萬元。此次航行得出的結論就是，常規動力航母的耗費是相當高的，單就一艘航母的日常消耗就可以將一箇中小級別的國家拖垮。
而且遼寧號航母還是使用重油,價格相對其他燃油優點是便宜 。
那麼這麼燒錢的航母能巡航多少海里呢？
8臺蒸氣輪機，
149兆瓦，200，000匹馬力，9×1，500 kW渦輪發電機
6×1，500 kW柴油發電機
這是遼寧艦的動力系統，可以說是比較強勁。據推測裝備的TB一12的功率達到45000馬力。 續航力數據顯示為：低速18節 可行駛7000海里。 高速巡航32 節 可行駛3850海里。目前詳細數據還未公開，相信在訓練中不斷改良的遼寧艦動力還有提升的空間。
一起為中國海軍加加油吧
國際趣多多
這個有統計的，18節1.3公里左右，30節7000公里，具體數字參考了俄羅斯“庫茲涅佐夫”號，大遼如何不知道，沒公佈，所以也只得參照說明一下，也就是大概的情況。001A改進了設計，不似“庫茲涅佐夫”號經常濃濃黑煙，發動機性能當有一定提升，排水重量也與大遼不會一樣，自當好一些，因是對比著大家自個琢磨就是了，像這樣現役的利器，作戰指標當然要保密，就是西方的航母，只要不是核動力，一般也只說個大概。
此前“瓦良格”。按照設計安裝4臺TB-12，而我國此前引進的俄製現代級採用的是GTZA-674蒸汽機，它是TB-12的改進型，功率當在5000馬力左右。關於蒸汽輪機，中國一直在努力，更早引進的TB-8，變身國產453型蒸汽輪機。當年劉華清去視察該廠，有人說要關閉，不再研究下去，將軍一語拍板，不能停，研究得以繼續，看來慧眼識得珠玉，將軍之功也。所以說，我們說改進，那是有根有據的，非虛。
TB-12這多年。我們自當改進，因為要完成國產化，沒有這個沒用的。蒸汽輪機技術不復雜，要研究總會有收穫，這是否我們的想當然，還真查了查，正然這樣。
兩條大艦在奔跑。海洋是它們的家，可靠，耐用，我們不懈之追求。油沒了自有補給艦跟著。2017年入役了大補“呼倫湖”，有號“超級奶媽”。彈藥、消耗，都跟了上來，馳騁大洋有了根本保障。
魂舞大漠
這個要根據當時的海況以及遼寧艦航速來決定。道理和咱們開汽車一樣，行駛過程中根本不是勻速的，每個時間段耗油也自然不一樣。
遼寧艦採用的是4臺TB-12-4蒸汽輪機，配備8臺蒸汽鍋爐，可為遼寧艦提供20萬馬力的澎湃動力。根據資料顯示，遼寧艦最高航速為29節，在這個速度下可以行使3850海里，但還有說法是，遼寧艦航速可以達到驚人的32節，這個我們就無從考證了，但我們要知道，當代大型海軍艦艇能行駛到這個航速的可謂鳳毛麟角，由於我國在艦用發動機領域獲得了烏克蘭在技術上的支持，並且還拿到了成品，因此我們也不能完全排除這個可能性！但與之相對應的就是續航力減少。
而如果遼寧艦是採用的18節航速航行，那麼她的續航力將達到8500海里！當然這都是根據其姊妹艦“庫茲涅佐夫”號的數據推斷的，但是遼寧艦在改裝之後除了船型與庫艦一樣，內部的大部分系統都換成了這個時代最新的和最先進的，綜合能力肯定比她的姐姐要強！
軍事帝
遼寧艦加滿油以後能航行多遠，這個問題並不好回答。8000海里或者是3850海里之間因為，簡單點一腳油門一輛紅旗l5。
一個軍艦的航程涉及到了很多的方面，比如說海況，風速，最重要的因素軍艦的航速，船舶噸位，船舶線性，螺旋槳效率之類的。
遼寧的姐姐庫茲涅佐夫號航母的續航是8500海里／18節，一海里的話是1.852公里，也就是說庫茲涅佐夫號在裝滿油的情況下能航行大概一萬五千千米的路程。
但是滿油的意義參考不大，因為這東西飆起來油耗大的可怕只有3850海里/29節了也就是說遼寧號如果用29節的速度航行的話只能航行3850海里。
至於為什麼快了十多節續航就少了一半呢。這點我們要了解一點。
軍艦在經濟航速的時候，續航是最大的，這種時候戰艦往往只會啟動一兩臺發動機，通過齒輪組帶動其他的螺旋槳。
蒸汽輪機的圖都是這麼一個思路
而高速航行就不成了，那就是有幾臺發動機開幾臺發動機，經濟航行的時候要兩個發動機工作，高速麼起步就是四臺，發動機多了可不是油耗大了不是一點半點麼。
而且大型軍艦在起步階段的油耗特別可怕，基本是黑煙滾滾那可都是油，可不是油耗大麼。
當然了還有航速的邊際效應什麼的，隨著航速的升高，想要然戰艦跑得更快可能需要付出一倍以上的動力才能做到這方面的原因，不過這個的話解釋就比較繁瑣，直接記成跑快了加速需要耗費的動力就是蹭蹭的往上竄就行了。
這個是現代級驅逐艦低速過刻赤海峽大橋時候黑煙滾滾的圖片，現代用的也是蒸汽輪機，低速段表現一樣糟糕
當然了也有解釋影響航速因素很多包括噸位，線性，長寬比的因素，動力上講是3次方的關係，也就是說，航速要增加到原來的2倍，動力要增加到是原來的2^3=8倍。 比如定遠最大航速15節，主機8000馬力左右，要開到30節的話，主機至少要6.4w馬力。 就是這麼滲人可不是油耗大的可怕麼。這也是為什麼八千噸燃油只夠航母高速航行3850海里的原因。
不過正常水平應該是8000海里到3850海里之間，因為這兩個都是極端狀態的，航母正常表現的話應該是六七千左右不至於慘成三千多的航程，一般情況也用不著飆車十八節慢慢過去就行了。😊😊😊。
航母燒錢那是什麼，叫上一個班的戰士每人一筐錢，一摞連一摞不停扔的速度就差不多了
尋找丟失的方向盤
隨便寫點吧～個人愚見
之所以我國民眾乃至美國高層對中國第一艘由前蘇聯改裝過來的16號航空母艦如此關注，並不是因為遼寧艦有多強大，而是因為以後～～～～
16號航空母艦本身稱不上強大，甚至都排在俄羅斯庫茲涅索夫的後面，而且我軍對於遼寧艦本身的定位也是實驗艦艇，並不會形成巨大的戰鬥力！
但是，16號艦卻是我海軍的戰略轉折點，是我軍保障廣闊的海域的鑑定決心的體現。
因為01A已經下水了，過不了多久就會形成戰鬥力，並且有望與遼寧艦娘組成雙航母戰鬥群。
據說我們的第三搜航母已經拋棄滑躍起飛的設計了，這說明我們對航母的技術設計有了較大的提升。而且我國的科學家也非常的給力，電磁彈射的技術已經被掌握，所以可以確定的是，第三艘航母肯定是用彈射器，不過，我軍一直以來都是隻做有把握的事情，所以應該先是蒸汽彈射器過度一下，再快到電磁彈射，那麼到那個時候，核動力航母就順理成章了！
等有了核動力航母和電磁彈射，之前的這幾搜較為落後的航母就可以退休啦，可以送給巴鐵，把她放到印度洋上，也夠紅啊三喝一壺的了！
現在航母下餃子，除了祖國的強大，背後的科學家和工程師功不可沒，建議大家去C站看看開講啦的最近幾期，都在講航母背後的人們，致敬！
試想一下，當坐擁十多搜航母的祖國組成強大的航母戰鬥群，不說看看，光聽聽都能讓小日本個阿三嚇一哆嗦！
最後，不要總想著打仗，打敗敵方的方法有很多，對於現在入侵我國土的阿三來說，我軍犯不著因小失大！不需要打仗，依然能讓阿三乖乖的退出去！請給我們國家和大大們一點時間吧～大大們對外，可是從來沒有讓我們失望過的～（譴責只是緩兵之計罷了，凡事不要只看表面，要看結果的，那幾年好幾個國家沸沸揚揚的在我南海搞事情，最終實際控制權不依然在祖國的手裡嘛）只是兔子向來低調的！
或許在有生之年，中國能再次矗立在世界民族之巔呢，畢竟幾千年前曾經就是世界之巔！
我想說一句，我們的征途是星辰大海！
庫珀空間站
遼寧號航空母艦是我國第一艘航母，該航母由原來俄製瓦良格號改裝而成，其主要動力系統是4具TB-12蒸汽輪機，配合8臺增壓鍋爐，使用4軸推進模式，最大輸出功率為20萬馬力，和使用西屋A4W壓水反應堆的美軍10萬噸尼米茲級核動力航母相差僅為6萬馬力。因此從航速來看，遼寧艦跑得和尼米茲級航母是差不多的，之前遼寧艦也曾經持續保持30節的高航速航行了5個小時，證實了這艘航母的高強度航行能力。
資料圖：遼寧艦新貌
遼寧艦加滿8000噸油究竟能行駛多少海里？這裡其實並沒有明確的固定答案。公開的資料顯示，遼寧艦以18節的速度航行時，最大巡航距離可達7000海里左右，也相當於行駛約13000公里。而如果以超過30節的高航速行駛，最大巡航距離則為3850海里，約相當於行駛7000公里。也就是說，航速對於遼寧艦的耗油量是有影響的。全速前行時，海水會產生非常巨大的阻力，而且動力系統的資源利用效率和單位消耗量都會增加，這會導致航行距離的縮小。
資料圖：遼寧艦甲板
影響遼寧艦實際航行距離的另一個關鍵要素是海況，如果順著洋流方向航行，並且海況比較明朗，那麼遼寧艦就可以節省不少油料。而如果是逆流航行，並且海況比較複雜，那麼遼寧艦航行時花費的油料也會高很多。並且，遼寧艦一般也不會真的一口氣就跑出最遠距離，中間總是會停停歇歇的。
資料圖：遼寧艦遠航
當然，由於現在遼寧艦暫時不需要進行頻繁的遠洋航行，所以3000-7000海里的巡航距離實際上已經夠用了。而且我們還有4萬噸級的航母專用奶媽901型大型綜合補給艦，這些補給艦可以為遼寧艦編隊提供足夠的後勤資源支援。未來中國將繼續發展噸位更大的核動力航空母艦，這類新航母的理論續航能力可達50-100萬海里。在其服役週期內，僅需要更換幾次核燃料裝置就可以了。
白虎堂
現代主戰水面軍艦航速一般在25到33節之間。以航空母艦來說，美國的尼米茲級大約為33節，但也有達到35節的報道，英國法國的航母都在27到30節之間。現代常規潛艇水面航速不超過15節，攻擊性核潛艇一般在30到35節之間，但是也有40節以上的。
以上均為極速狀態，軍艦在航行中的速度視情況而變，最常使用的是巡航速度，也就是速度和燃油比率最高的經濟時速。據官方的
公開資料，遼寧艦以18節的巡航速度航行時，最大巡航距離可達7000海里左右，如以超過30節的極速航行，最大航行距離約為3850海里。所以，發展核動力航母才是硬道理。比如，美國尼米茲級航母一次加註核燃料可以航行至少八十萬海里……當然，雖然幾十年不用『加油』，但是柴米油鹽醬醋茶還是要經常補充的。
蕭十一瀾
遼寧艦航母是由前蘇聯的1143.5庫茲涅佐夫級航母瓦良格號改裝的，動力系統是4具TB-12蒸汽輪機，配合增壓鍋爐，使用4軸推進模式，最大輸出功率是20萬馬力，排水量超過60000噸，一次性加滿是8000噸燃油，24小時可行駛777公里，用油量388噸，如果採用高速的29節的話，參考其母型庫茲涅夫號可達到3850海里。
手機用戶60515275325
如此的問答給人多此一舉的感覺，沒必要還去蹭遼寧艦的熱度，我自知道加再多的油，它也行駛不出，我們心中的那片海洋。
