英特爾旗下的駕車人輔助系統製造商Mobileye上週在耶路撒冷發佈全自動駕駛原型車車隊。值得一提的是，Mobileye所研發的自動駕駛汽車在行駛時無需激光和雷達的輔助，而這些設備目前為大量同類型研發企業所廣泛使用。此前Mobileye已經宣佈將致力於打造全自動駕駛汽車。
在上個月曾經初探Mobileye研發的全自動駕駛汽車。該車僅安裝一臺攝像頭，但卻能在交通擁堵混亂的耶路撒冷暢行自如。然而在上週Mobileye舉行的一次新聞發佈會上，一輛Mobileye全自動駕駛汽車正常行駛時在距離Mobileye車庫大約四分之一英里處無視路口的紅燈而直接通過。該車當時搭載了一臺以色列Channel 10電視臺安裝的電視攝像頭，攝像頭拍下了事發全過程。
這次闖紅燈事件並未造成任何人員傷亡。車內電視臺攝像頭所拍攝的視頻顯示，事發之前車內的Mobileye安全駕駛員正在監控車輛，在車輛闖紅燈的過程中他卻沒有任何制止的意思。
Mobileye首席執行官阿穆隆·沙書阿對此解釋稱，電視臺工作人員在車內所安裝攝像頭的無線信號傳送器發出電磁干擾進而對交通信號燈內轉調器的正常工作造成影響。
事發之前，儘管車輛攝像頭準確識別出交通信號紅燈亮起，但車輛忽略了這條信息並根據信號燈內轉調器所發出的信號而繼續向前通行。阿穆隆·沙書阿還特別指出上述錯誤在事發之後就得以糾正。
他透露Mobileye在耶路撒冷的自動駕駛車隊已經繼續正常運營，公司尚未收到任何汽車製造商就類似問題提出的投訴。2017年英特爾以大約150億美元的價格將Mobileye收之麾下，其還將Mobileye作為自動駕駛汽車研發戰略中的技術中心。包括寶馬和菲亞特-克萊斯勒在內的一眾企業計劃在各自的自動駕駛汽車中使用Mobileye提供的技術。
目前投入運營的的Mobileye原型車並未使用激光和雷達，不過Mobileye計劃一旦證實自動駕駛車輛單一攝像頭系統實際有效的話，其將為車輛附加安裝激光和雷達傳感器。
有分析人士指出，Mobileye以及其他企業需要花費多久時間才能完成大量傳統汽車升級成為自動駕駛汽車的計劃仍然沒有答案。目前只有Waymo一家企業已經啟動在沒有搭載安全駕駛員的前提下對自動駕駛汽車進行測試行駛的行動。
與此同時，由於旗下自動駕駛汽車在行駛時撞死路人，曾經被看作是Waymo最強對手的Uber已經暫停了自動駕駛汽車的測試行駛工作。
值得一提的是，交通信號已經被證明是令自動駕駛研發企業尤為頭疼的對象。2016年晚些時候，就在Uber開始在舊金山對自動駕駛汽車進行測試不久之後，一輛測試車輛就被抓拍下闖紅燈的經過。當時Uber表示此事歸咎於車內安全駕駛員注意力不集中。
事實上就在兩個月前Waymo也經歷了類似事件。一段被公佈在YouTube上視頻顯示，一輛Waymo旗下的自動駕駛汽車在停車之後試圖左轉彎時闖了紅燈。
對此Waym的解釋是車內車駕駛員當時正在控制車輛，而他為了完成左轉彎而闖了紅燈。
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