5月22日下午財政部發布公告表示，今年7月1日起中國將下調汽車整車與零部件進口關稅。整車從25%降低到15%，零配件也分別有2%-19%的關稅下調。
在昨天晚些時候，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣佈，對在華銷售的BMW和MINI 品牌進口汽車的廠家建議零售價進行適當調整，新的廠家建議零售價於本通知發佈之日（5月24日）起開始執行，以儘早惠及消費者。
本次廠家建議零售價的調整涵蓋所有BMW 及MINI品牌進口車型。具體更新價格請參考下表：
幾款熱門車型的價格降幅在這裡給大家做一個歸納。入門版本的X5 28i由原來的75.19萬官降至69.99萬，降幅5.2萬；x5 35iM 豪華型由原來的94.99萬官降至88.99萬，降幅6萬。
入門旗艦730Li領先由原指導價89萬，官降6.2萬至82.8萬；740Li領先由原114萬降至105.8萬，降幅8.2萬；760Li xDrive從265萬降至248.8萬，降幅16.2萬。
寶馬M2從64.68萬降至59.98萬，降幅4.7萬。
寶馬M5由163.98萬降至151.89萬，降幅12萬。
更多價格的變動就不一一列舉，相信關注各款車型的你們一眼看得出區別。昨晚還看到朋友圈有朋友在感慨：有人能理解調整關稅前定了M2的人心情嗎？下調價格對於往後的消費者都是好事兒，但在這個節骨眼之前訂車的消費者就真的尷尬了...也是希望可以有一個好的解決方案讓這部分消費者減小損失。
寶馬的即日生效，也說明集團願意承擔現階段已積壓庫存車輛的關稅損失，這一點我認為是挺局氣的，與其拖到7月1日，不如即日生效來的乾脆痛快。最後一步其實就是經銷商層面的終端讓利了，坦白說把官降+現有優惠疊加在一起馬上促銷，對經銷商我認為是有難度的，但終究進口車會越來越便宜，直到價格讓利到一個供需平衡點。
多說一句題外話。進口車進入國內成本越來越低，對我們消費者是好事，但對於國內廠商而言，真是喜憂參半。他們必將衝擊之前還在關稅“庇護下”的合資品牌國產車型，就即便在相同產品力的前提下，進口車的身份在很多人眼中還是自帶主角光環。而對於很多想進軍二十萬以上消費級別的國內自主品牌，關稅的下調似乎給他們宣判了死刑，在這盛世下他們才將面臨最嚴峻的考驗。
進口、國產，同樣的品質，
越來越小的價差，你怎麼選？
請留言 評論
閱讀更多 寶馬客 的文章
