前不久，發生了一起奔馳車高速公路失速事件相信大家都有所耳聞。
什麼？不太清楚？
那我們就一起來看一看這集“戲精的誕生”到底是怎麼一回事。
這一集的故事，哦不，是事故發生在3月14號那個夜黑風高的晚上，我們的男主角車主薛先生開著他剛剛買了一個多月的奔馳車馳騁在河南到四川的高速公路上。
開啟了定速巡航功能後竟然發現了剎車失靈，而這時定速巡航也解除不了。在此緊急情況之下，薛先生說自己嘗試了剎車、掛N檔等多種措施，然後並沒有效果。緊急關頭，只能求助於我們的警察蜀黎。
我們的警察蜀黎在接到報警求助的電話後，為了世界的和平，咳咳，不是，是為了防止事故的發生，立刻做出了相應的安排，其餘車輛避讓，讓薛先生快速通過收費站。
就這樣薛先生駕駛著這輛奔馳以120km/h的速度在高速上跑了一個多小時，最後終於靠打車車門的方式成功降速。
機智如他，竟然想到用開車門讓車輛降速停車。
你以為事情這樣就結束了？不，並沒有那麼簡單，反而引發了廣大的關注。
但是此事件並沒有發生任何傷亡情況，為何會引起這麼高的關注度呢？其中究竟有什麼隱情？
在此前上演了一場生死時速後，這輛奔馳車肯定是要去送檢的，只是經過為期半個月的檢查並沒有檢查出任何的異常情況。
4月9日奔馳方面根據這輛車檢測出的數據對其作出了初次的判斷：認為定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常。定速巡航系統是車輛電子系統的一部分，可通過多種方式取消，而且其運行狀況可被多個相應的控制單元進行持續實時監測。若電控系統出現故障，相應的控制電源會存儲故障代碼，然後此次並沒有檢測出異常的數據。
一切正常那為什麼會出現像薛先生所說的車輛失控情況呢？
央視節目《法治在線》欄目也對此事件作出連續兩天的報告，這件事已經從行業事故轉變成了靈異事件，不不，法律事件。而上述結論只是根據車輛數據得出的初步結論，並不是最終結果。
一眾吃瓜群眾依然坐在自己的小板凳上並沒有打算離開的意思。
終於在5月26日，這個為期兩個多月的事件得出了最後的結論。
到底是奔馳系統真的出現了問題，還是薛先生在撒謊呢？
這天，奔馳車主薛先生收到了檢測機構北京中機車輛司法鑑定中心寄來的司法鑑定意見書。
司法意見鑒定書認定，排除腳墊卡滯導致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀況下ABS或ESP不起作用的可能性，確定駕駛員薛先生並沒有像之前說的那樣採取過將電子杆撥入N檔進行強制關閉巡航定速功能的操作。同時車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統正常，無故障。最終認定在3月14日該車輛在連霍高速上行駛時並沒有發生失控現象。
與此同時，意見書中表明：車輛在速度高於2km/h時，打開駕駛側車門並不能令車輛減速停車。
對於這樣的結論，我們此次事件的男主角薛先生表示尊重鑑定結果，但是3月14號晚上確實經歷了車輛失控狀況，同時鑑定書中顯示的“定速巡航控制關閉”的內容也表示存有疑惑。
到此，薛先生到底是有沒有承認自己說了謊呢？
根據最終的鑑定結論，事情的真相已經水落石出。薛先生之前所陳述的情況被真相推翻，雖說對結論中的描述有所疑惑但並沒有表現出憤怒與委屈。那他此前為何要作出這樣的描述呢？對此，薛先生和他的律師都不願意作出回應。
這樣的鑑定結果，奔馳公司也表示充分的認同與尊重，但也沒有提出該如何處理此次事件。
就這樣事情告一段落，但是總覺得心裡空落落的。
我們在共同見證了一個戲精的誕生，也眼看著奔馳公司一路陪同將這個故事，不，事故進行了真相的還原。
顯然這位薛先生的話已經成為了散步謠言的行為，損害了奔馳公司的信譽，同時造成了社會資源的大量浪費，干擾了公共秩序。
真相就此大白？雙方卻都沒有對此事作出表態，彷彿一個故事看到了結尾然後並沒有主人翁的結局......
閱讀更多 知汽 的文章
