哈弗H6自從2011年8月上市以來，憑藉越級軸距帶來的超大空間，哈弗品牌可靠耐用的良好口碑，符合國人審美的造型設計打動了數以百萬記的消費者，創造了長達58個月的月度銷量冠軍這一逆天成績，可以說H6是長城品牌的功勳大將。在近十年的生命歷程中，哈弗H6不斷進化，先後演變出了H6運動版，coupe版，還相繼有了紅標藍標的區別。今年五月份，長城官方推出了H6的豪華和超豪兩款車型，在以往車型的基礎上又增加了一系列的配置，這些舉動無疑大大增加了H6的產品競爭力。
H6兩款車型的定價範圍在13.5-14.2萬之間，這個區間的競爭對手除了榮威RX5，吉利博越，傳祺GS4，長安CS75這些自主品牌的老對手，也多了起亞智跑，現代ix35，日產逍客，本田XRV這些合資品牌的SUV，可謂是強手如林。要想從這些狼性十足的競爭對手嘴裡搶食吃，還真得有點看家本領， H6的“看家本領”有哪些呢？
新款H6在外觀上調整不大，藍標車型多邊形進氣格柵面積加寬，內部增加兩條鍍鉻進氣格柵，這一點倒是與大眾新朗逸有點異曲同工的意思，搭配全LED光源的前大燈造型細長，稜角分明，格柵和大燈搭配起來有一種寬體效果，而且更顯年輕運動。紅標版依然是四邊形的大嘴進氣格柵，霧燈區域改成了左右對稱的C字形鍍鉻飾條，也是全LED的大燈設計。
H6的後備箱相比老款有了很大進步，原來邊邊角角不規整的造型既影響了空間使用率看上去給人的直觀感受也不太好，現在的後備箱相較以前規整了很多，增加了近20L的容積，也提高了後備箱的使用便利性。能把後備箱做得這麼“整潔”，相信哈弗的設計部門也是費了一番苦心。
全新H6的內飾也是變化不大，無論做工，用料都十分到位，不對稱的中控設計非常特立獨行，中控屏兩側的出風口造型修長幾乎佔據了中控臺的大部分面積非常吸引人的眼球，這也是H6的獨創了。內飾方面有一點我個人很想吐槽，H6的檔把略顯老氣，還不如更低價位H2S的檔把逼格高。當然除此之外，內飾還是有亮點的，第一就是雖然整個內飾搪塑等軟質材料比較多，但是新車特別刺鼻的異味卻一點沒有，原來是哈弗用一種純天然香料將全車軟包材料進行處理，讓整個車內散發著一種類似“春櫻”的氣味，這一點可以說真的十分細心，也能打動不少消費者。第二就是座椅，座椅兩側類似賽車的桶形座椅設計而且填充物十分柔軟，坐上去給人感覺恰到好處，既做到了對兩側的支撐也沒有賽車座椅的生拉硬拽。
最後要說的也是全新H6的安全配置，也是其獨門的“看家本領”。新車前臉牌照框下方新增了毫米波雷達幫助H6實現ACC自適應巡航。在車前後和兩邊後視鏡設置了四個攝像頭，這四個攝像頭實現了全新H6的全景泊車，不僅泊車方面，通過複雜和狹窄路況時也很有用。
動力方面,哈弗H6豪華型/超豪型仍搭載1.5T/2.0T+7速雙離合變速箱的動力組合,其中1.5T發動機的最大功率為169馬力(124kW),峰值扭矩為285牛·米;2.0T發動機的最大功率為197馬力,峰值扭矩為315牛·米。
閱讀更多 車友談 的文章
