2013年，江蘇徐州新陽220名出租車司機向公司繳納了三十萬購車款，營運期限為八年。每月交1360元費用，並且二百多駕駛員都沒有合同和購車發票。
掛靠轉"公車公營"的後遺症
公司陽奉陰違執行"公車公營"
2013年底，一則通知傳遍了徐州的大街小巷，政策規定：出租汽車企業要認真開展自查自糾工作，對按“公車公營”模式申請出租汽車許可，但仍使用“掛靠經營”模式承包的車輛，要逐一予以整改，以車輛掛靠、一次性買斷等形式，收取“高額承包金”的，必須限期全額返還。拒不返還的，要追究責任單位和責任人員責任。
然而在新陽公司，卻並沒有這樣做。他依仗著沒有合同，缺少證據，拒不返還當年收取的六千萬鉅額費用，一直到如今，廣大司機們已經毫無辦法。
祁師傅，也正是這批買車人員中的一員，如今，為了自己的權益，他已和公司打了兩場官司，一場勝，一場敗。5月2日，他將在雲龍區人民法院，開打第三場官司。
當時公司還要求必須現金,不讓轉帳,也不給合同，有的人給開了15萬的收據，有的人連收據都沒有。
此時想來，如此做法，不正是為了掩蓋自身的違法行為嗎？但偏偏，還讓公司得逞了。
如今合同為四年一鑑，在四年後的2017年重鑑這一日，祁師傅和另一位杜師傅當即選擇了拒籤，將這個問題，徹底揭露在了檯面上。
公司與司機之爭
2017年12月20日，新陽公司到運管處將兩位師傅的營運資格證註銷，這下，更是將兩位師傅徹底逼上了絕路。因沒有合同，只能去打勞動關係官司。一審，9月份勝訴。二審中院，卻判無勞動關係。
如今已經步入18年的五一小長假，拖拖拉拉了近六年。本就是公司不仁不義，欺詐司機財產，卻苦於缺少證據，而無法拿回自己的正當財產……
祁師傅說，希望屆時，有類似的問題的師傅們，都能來看看，思考一下如何維權。在這些年的畸形發展中，類似的案例實在是太多。
有的人，忍了。有的人，想維權，卻不知方向。
如今，這已經不是個人的三十萬，這是整個出租車行業法治的一大步。 當年的掛靠轉公車公營模式，到底坑慘了多少司機，多少車主！一夜之間從一個小老闆變打工仔，都是因為這所謂的"公車公營"！
公車公營到底念歪了多少經，坑害了多少司機？整整六年，公司不但不認錯，坑了兩百多名司機六千多萬，還將合法維權的司機註銷營運資格！！
在徐州的同行們，希望大家都能抽出一點時間，去雲龍區人民法院觀看一會兒，不求兩肋插刀，只求無聲相望！
祝祁師傅第三次官司順利！祝黑公司早日倒閉！
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