“藍天搖籃”初教-6

初教-6是中國自行研製的第一款螺旋槳初級教練機，由瀋陽飛機第一設計室（瀋陽飛機設計研究所前身）設計研製，由南昌飛機制造廠（洪都公司）負責製造，1958年首飛，從1961年底交付空軍使用，直到現在依然作為人民空軍的主力初級教練機。初教6已經為人民空軍培養了萬餘名飛行員。

在生產服役了四十多年之後，初教-6作為一名空軍“老兵”，職責和定位發生了重要變化，首先，由於高性能的中級教練機服役，在飛行員新的培養模式中，初教-6不再擔負一個完整的訓練階段，而是前移到學歷教育期間，用於對飛行學員進行篩選和適應性訓練。飛行訓練時間也由最初的110小時壓縮到了70小時。也就是說，初教-6在飛行員初級教育中作用變小，更主要的任務是用來在飛行員進入初級教育之前對飛行員進行預先篩選，並起到讓飛行員熟悉飛機駕駛的作用。

其次，隨著四代機日益成為部隊主戰裝備，服役50多年的初教-6在航空理論、操縱習慣養成等方面，向後續機型的正向遷移作用在逐漸減小，因此初教-6近年來逐漸停產。外界輿論普遍認為，它將被新一代初級教練機所取代。

初教-6重新恢復生產猜析

被認為將替代初教-6的熱門，是同樣由洪都公司研發生產的初教-7新型教練機，該機在發動機功率、飛行性能、座艙技術和飛控系統上遠超初教-6。曾在2010年珠海航展上首次公開亮相，被認為是初教-6的最佳繼承者。

不過據估計，為了適應銜接正在陸續換裝新型第四代改進型戰機和五代機的空軍訓練需求，初教-6這個老兵肯定不會是僅僅按照以前的老技術標準重啟生產，進行一番全面的技術升級和改進難以避免，而初教-6在漫長的服役生涯中，早就經歷過多次改型，推出過初教-6甲、CJ-6G等一系列改進機型。據估計，重新生產的初教-6肯定要在動力系統、座艙儀表系統、操縱系統上進行一番升級，以適應培養新一代戰機飛行員的需求。