如今，新能源浪潮撲面而來，加之雙積分政策的引導，不論是傳統車企抑或是如雨後春筍般湧現的新造車企業，各家車企紛紛將產品投放重點放在了新能源汽車上，除了油電混動和純電動車型之外，插電混動車型佔據了相當大的比重。
但不知從何時起，不少人已經忘記了這些新能源車型出現的初衷是什麼，甚至發展新能源車型也成了盲目跟風。那麼在這些琳琅滿目的新能源車型當中，究竟什麼才是真正意義上的插電混動車呢？
多數插電混動車違背了新能源汽車初衷眾所周知，新能源汽車普及歸根結底是為了保護環境、減少碳排放，但此前各大車企推出的很多插電混動車，仍然採用了傳統燃油車的排量和發動機，僅僅只是在原車型基礎上增設了電動機和電池組。這也就導致了不少消費者買新能源車僅僅只是為了政策利好，能獲得相應的牌照指標，而市面上的一些插電混動車型在去掉混動系統的情況下動力依舊夠用，因此，大部分消費者在使用插電混動車型時可能根本不會選擇去充電。
此外，從車企的角度來看，不少車企為了獲取國家的政策補貼，盲目的研發了不少新能源汽車產品，但事實上很多車型並沒有根據消費者的實際需求而研發，同時，在新能源車型發展的整個過程中也出現了不少問題，如騙補貼、濫竽充數、自燃、電池回收利用等等問題。同時，隨著“雙積分”政策的落地，也迫使不少傳統車企為了消“積分”而急匆匆的推出新能源車，早已忘記了發展新能源車型的初衷。
那麼真正意義上為環保而生的車型到底應該是什麼樣的呢？
名爵6新能源為環保而生提及環保，不管是純電動汽車還是插電混動車型，都可以在一定程度上減少汽車尾氣的排放，為環保貢獻一份力量，那麼名爵6新能源是如何做到“環保”的呢？
首先，名爵6新能源在動力系統上，搭載了“藍芯+綠芯”45T混合動力組合，最大功率可達228馬力，峰值扭矩為622N·m。其中發動機部分採用代號SGE 16T的1.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率92kW，峰值扭矩170N·m。而16T發動機採用中置直噴技術，相比側置直噴，它能更精準地控制噴油與進氣混合，使得缸內油束分佈更為優化，油氣的混合更加均勻、充分，優化燃燒系統，以更少的燃油消耗，獲得更強勁的動力和更少的排放。
其次，在電機部分，名爵6新能源共搭載了9.1kwh容量的電池，0-100%充電耗時3小時，在純電動模式下，工況法續航里程可以達到53km，綜合工況可達705km,綜合油耗達1.5L。而名爵6混動版搭載的EDU的電樞結構由兩個電機和兩個離合器構成，採用混聯式的混合動力系統，這就使得名爵6新能源的EDU擁有電機更活躍、燃油機啟動速度更快、進入並聯模式速度更快、更願意雙電機+燃油機同時工作。
此外，名爵6新能源混動版採用1.0T的小排量發動機，若名爵6新能源不充電，僅採用燃油模式，可能動力就會不夠用，而有了純電模式的加持，名爵6新能源才能保證在各種路況下都可以正常行駛，不僅可以省油而且還節能減排，是第一款真正意義上為環保而生的插電混動產品。
用戶體驗好才是王道有人說，“互聯網時代就是一個體驗為王的時代”，而名爵6新能源作為一款互聯網汽車，用戶體驗已成為絕對的“王道”。
眾所周知，名爵6自去年上市以來，憑藉著靚麗的紅色外衣、頗具英倫風範的時尚造型，還有比肩豪車的加速能力、以及快人一代的互聯繫統體驗都深得年輕人群的喜愛，而由於名爵6插電混動版基於名爵6專屬平臺打造而來，因此其也擁有同級別最好的用車體驗。
名爵6新能源車型在日常道路駕駛中可以切換三種駕駛模式包括標準模式、運動模式以及經濟模式。同時還可以根據不同的路況場景自動切換，並顯示在新增的12.3英全液晶交互式虛擬儀表盤上。
在市區行駛時，駕駛模式使用NORMAL、能量回收則默認為中等回收模式，電池模式默認為電量保持模式。掛上D擋，此時發動機並不會啟動，動力全部依靠於電機，同時又得益於電動機低速扭矩大的先天優勢，初段的動力響應十分積極，提速非常快。
在市區擁堵路況時，駕駛模式可調成ECO、制動能量回收調成強回收模式，電池管理模式默認為智能模式，這時車輛以最擅長城市頻繁啟停和中低速行駛的純電狀態驅動，此時駕駛既平順又節能，而且還大大降低了擁堵環境下的駕駛負擔。
而在駛入高速後，駕駛模式可調到SPORT模式，此時更適合將動能回收和電池管理系統分別設置為輕微回收與電量保持模式，而在高速工況效率更高的發動機會啟動工作，同時發動機的介入動作非常輕微，並且難以察覺。
同時，值得一提的是，名爵6新能源的安全科技配置也很實用，不僅搭載了APA全自動泊車系統以及RCS遙控駕駛系統，可以讓新手司機解放雙手雙腳，輕鬆倒車入庫。
同時還配備了ACC自適應巡航系統，可以在超低速狀態下跟車前進，可以有效的避免被頻繁的加塞，同時還搭載了AEB自動緊急剎車系統，當與前車車距小於安全距離時，系統通過警報音提醒駕駛員，同時液晶儀表上也會有相應的危險提示。
除此之外，還有SAS車速輔助控制系統、360全景倒車影像等等，幾乎名爵6插電混動版的每一個安全配置都很實用，不僅可以減少事故率還能夠輕鬆躲避違章。如此看來，名爵6插電混動不僅省油環保，開起來也是得心應手。
在互聯網快速發展的時代，“初心”經常被我們遺忘，“我們已經走得太遠，以至於忘記了為什麼出發。”的確，新能源汽車的發展亦是如此，走著走著，很多車企早已忘記了新能源發展“節能環保”的初心。
但“不忘初心，方得始終”，或許名爵6新能源才是目前市場上唯一一款研發初衷就是節能環保小排量插電混動汽車。
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