说起B级车国内人民首先想到的就是帕萨特、迈腾、天籁、雅阁、凯美瑞了，这些车之中的任一款式在国内都取得过非常辉煌的成绩。如果没有意外的话，这些车在国内最少还会风光3年左右，而国产车也在最近无论是车辆的质量还是在销量方面都慢慢的追赶上来了。今天我们来说的这款车采用了全新的设计风格，配备无边框车门和掀背式尾门的设计，但是，国产版本的却阉割了无边门框和掀背式尾门的设计，而它所主要对标的竞品就是大众CC。车身尺寸为4850*1850*1440mm，轴距为2850mm，不仅尺寸表现上要比迈腾、帕萨特大一些，而时尚的运动外观也比商务式的帕萨特迈腾要有吸引力。
50的日间行车灯设计非常动感，从车辆大灯延伸到保险杠下格栅的日间灯增加了时尚感却缺少了应有的庄重感，相比凯迪拉克的日间行车灯总少了那么一些韵味。但是全新508的设计风格相比家族其他车型的呆板外观时尚了许多，在阉割了无边框车门和掀背式尾门最大的亮点就是全新的外观设计了。
标志在国内的销量持续下滑，而标志508作为标志未来几年在国内的重要车型，其内饰也做了全新的改款升级，配备了2.3英寸的全液晶仪表盘，10英寸的倾斜式中控大屏，更显得内饰风格迥异，安全配置方面搭载了自适应巡航、车道保持、行人监控、自动盲点监测等主动安全配置。动力总成方面将继续搭载1.6T发动机，未来或许会搭配两种功率的调校方式，传动方面则搭载全新的8挡手自一体变速箱，这也或许是508的一个亮点。
战斗机舱式的B级车即将上市，“阉割”了最大卖点却敢叫板大众CC。内饰方面，标志在3008和5008上都能看到战斗机机舱式的设计风格，这无疑也是508的一大卖点，感觉驾驶起来就像是驾驶战斗机一样，但是真正驾驶起来肯定就没有这种感觉的。
对于全新的白哦之508这款车来说，摒弃了老款商务偏多一点的风格，而更多地则选择了跟随日系车的风格走轿跑运动风格，这或许是508的一大突破。按照海外版的售价，508大概在国内会是22万的售价，如果真的是这个售价，到18年底或19年初上市的时候估计会“凉凉”。如果标志汽车在国内销量想大幅提升，牺牲车辆利润是必须的，如果低配售价在12万起步，或许会是一个爆款车型也未可知，不知道各位小伙伴对标志508这款车怎么看呢？
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