相當於3個標準游泳池大小，一個長75.5米、寬40米的膜結構防塵隔離棚，出現在北京地鐵17號線香河園站。據介紹，這是國內首例膜結構建築在地鐵車站投入使用。
截至目前，17號線全線71處施工場地已進場65處，實現實質性開工49處，其中未來科技城北區站已實現主體結構封頂。按照計劃，預計今年年底所有場地都將進場並開工。
5月10日，工人在北京地鐵17號線香河園站防塵隔離棚內施工
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北京地鐵17號線
17號線北起未來科技城北區站，南至亦莊站前區南站，全長49.7公里，設20座車站（其中9座為換乘站），全部為地下線，平均站間距2.57km。其定位為大運量等級快線，與在建的3號線、12號線、19號線等共同構成北京軌道交通大運量線網。
圖為線路圖
（市重大項目辦供圖）
17號線設計時速為100km/h，採用大站快車模式，作為北京市快線網首輪實施線路，建成後將有效提升北京軌道交通網絡的時效性和通達性。17號線的建設將有效分擔5號線、13號線、2號線、10號線東段的客運壓力，同時間接緩解東直門、宋家莊樞紐的斷點換乘壓力。
密閉“生態圈”實現明挖基坑全封閉施工
“香河園站位於北京市區三環內，車站北側主要為居住用地和教育科研用地，東側和西側分佈有居民區和商業區，周邊環境對現場施工的綠色環保要求較高。”中國鐵建大橋工程局項目經理曲建生介紹，該防塵隔離棚是最大限度降低施工汙染而量身定做的一個密閉“生態圈”，該生態圈將實現香河園站明挖基坑全封閉施工，起到保溫、隔音、降噪和防塵效果。
據悉，防塵隔離棚外罩採用的是世界上最先進的環保節能膜材料，國家游泳中心——“水立方”就是採用膜結構。該防塵隔離棚還設置了監測設備、自動噴淋系統、霧炮機、車輛沖洗裝置、移動式焊接煙塵淨化器等，這些設備對揚塵控制、噪音監控、噴淋系統、水泡及車量清洗平臺進行智能聯動，一旦數值超過指標，噴淋設備就自動噴霧除塵降溫，實現 “一鍵式”智能控制。經過技術人員測算，智能控制的噴灑耗水量僅為傳統灑水車的20%-30%，覆蓋面積卻高出20倍，揚塵控制和環保效果非常可觀。
圖為地鐵17號線香河園站施工現場膜結構防塵隔離棚
站內換乘不超3分鐘
地鐵17號線總長49.7千米，途經通州、東城、朝陽和昌平四個區，與地鐵5號線平行的建設走向，目的就是為了緩解地鐵5號線的壓力，同時也能對地鐵13號線和10號線的乘客起到分流作用。
該線設車站20座，而換乘站多，是17號線的一大特點，20座車站中換乘站就有10座，可與地鐵13號線、15號線、10號線、6號線、1號線、7號線、14號線等14條地鐵線路換乘。“在建設中，我們充分考慮了乘客換乘的便捷和舒適度，根據換乘功能需求，儘可能採用’十’字、’T’形的換乘形式。”北京軌道建設有限公司相關負責人介紹，乘客未來通過17號線與其他線路換乘，站內換乘時間不超過3分鐘，通道換乘時間不超過5分鐘。
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