5月22日10時15分，隨著宜賓上空一聲笛鳴，四川南下通道建設邁出重要一步——一列滿載25組（50標箱）集裝箱的鐵路班列從宜賓北站緩緩駛出，將一路南下抵達廣西欽州港。這標誌著“川—桂—港（馬）”這條四川南向出海最便捷通道正式啟用。
據介紹，“宜賓—欽州”鐵路集裝箱班列以宜賓為起點，經貴州六盤水、盤縣紅果、興義威舍，最後抵達廣西北部灣欽州港，全程1327公里，運行時速80公里，理論運行時間約60小時，實際運行時間爭取控制在48小時以內。
當天開出的首趟班列為全外貿班列，貨物包括元明粉、玻璃纖維、摩托車配件、鈦白粉等。這批貨物抵達欽州港後，將分別經由香港或馬來西亞中轉至日本、韓國、迪拜、印度尼西亞、越南等國家或地區。
“川—桂—港（馬）”南向通道的啟用，將使21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶形成閉環，並通過宜賓港實現“一帶一路”與長江經濟帶兩大國家戰略的對接融合，推動四川全域開放，進一步凸顯宜賓作為四川南向和東向開放“橋頭堡”的戰略地位。
該通道全長1642公里，是成都至欽州所有鐵路通道中路徑最短的一條，比其他通道里程少380至750公里不等。在時間上，比經長江黃金水道出海節約12天以上，是四川乃至長江上游最便捷的出海通道。
此外，依託這一通道，通過海鐵、鐵水、公鐵等多式聯運方式，陸上和海上絲綢之路進口的貨物可在宜賓港中轉下水至長江中下游地區，長江中上游出口貨物也可上水至宜賓通過南向通道和蓉歐班列出口至歐洲、東南亞、南亞、西亞及非洲地區。
近年來，集團公司始終與地方政府和企業保持良好的合作關係，充分發揮鐵路資源優勢，為企業提供高效、便捷、優質的物流服務，滿足不同客戶的個性化需求，服務地方社會經濟發展。
“下一步，我們將在創新冷鏈物流、多式聯運、金融物流、跨境電子商務等方面與地方、企業尋求更全方位的合作，從而深度融入‘一帶一路’建設，不斷拓展合作領域和空間。”集團公司貨運營銷中心副主任葉松表示。（榮倖 劉林）
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