1.雷軍：正在拼命生產
昨天下午，小米在深圳召開新品發佈會，發佈了眾多號稱“很多技術是全球首發”的新產品，網友表示只想要小米8現貨，雷軍回覆：“正在拼命生產。”
點評：雷布斯，你能不能把你的供應鏈整的柔性一點！買個手機跟打仗似的，天天糧草不足。
2.銀隆系告急，董明珠：不考慮輸贏
近日，董明珠投資的銀隆新能源股份有限公司出現庫存積壓，資金鍊緊張，欠供應商貨款的等一系列問題。董明珠曾表示：珠海銀隆不考慮輸贏，不差錢。然而白色家電和新能源汽車產業並沒有太多交叉的地方，供應鏈更是千差萬別，白色家電做的風生水起的董明珠，未必懂的如何做好新能源汽車。
點評：董小姐，要拿什麼拯救你的新能源汽車？
3.紫光展銳CEO曾學忠：5G芯片將在2019年下半年實現商用。
6月2日，紫光展銳CEO曾學忠在DeepTech舉辦的半導體產業大勢論壇上表示， 紫光展銳將在2019年下半年實現5G芯片商用，在2019年底實現8核5G芯片手機。
點評：5G標準有中國參與，5G芯片供應鏈也有望實現國產化。
4.360周鴻禕牽手紫光趙偉國，打造芯片安全生態鏈
5月28日，紫光集團與360達成戰略合作，成立安全實驗室。雙方將利用各自優勢，打造覆蓋芯片、終端、網絡和雲的安全生態鏈。紫光董事長兼CEO趙偉國表示，在大安全時代，只有跨行業、跨部門、跨地域的合作，才能應對各類安全挑戰。
點評：跨行業協同是大數據時代安全的必然趨勢。
5.王傳福再獲菲律賓40億訂單，向全球輸出電動車標準
5月30日，比亞迪簽訂雲軌項目合作協議，訂單金額達40億人民幣，這是比亞迪在菲律賓的第二條比亞迪雲軌交通，此前已經進入和美國、日本、韓國、巴西等市場，且市場份額佔比非常大。連股神巴菲特都為比亞迪的新能源汽車背書。
點評：兵馬未動糧草先行，比亞迪的雲軌項目實質是在為新能源汽車佔領市場鋪路。
6.商湯科技獲6.2億美元融資，CEO徐立表示要強化上下游產業鏈
日前，商湯科技宣佈獲6.2億美元。在人工智能這條超長產業鏈中，商湯科技幾乎不會放棄任何與視覺有關的東西。商湯科技聯合創始人、CEO徐力表示：商湯科技將以技術為核心，賦能更多企業，並強化上下游產業鏈的佈局。
點評：人工智能在強化協同、實現互聯互通中將扮演越來越重要的角色。
7.長江儲存兩臺光刻機到位，楊士寧揚言打破芯片行業壟斷局面
日前，金鵬航空為長江儲存運送的光刻機落地武漢，此光刻機將用於2019年投入量產的長江存儲技術大型晶圓廠，為2025年國產集成電路在國內市場比重擴大到70%提供技術服務。長江存儲科技CEO楊士寧宣稱，長江儲存的目標是在2020年時技術上達到國際領先的存儲芯片供應商的水平，打破國外少數公司的壟斷，促進芯片行業的良性發展。
點評：集成電路的供應鏈是最脆弱的，少數供應商基本壟斷了關鍵設備的供應。
8.曾鳴：協同效應是智能商業時代的價值源泉。
阿里巴巴集團總參謀長、湖畔大學教育長在全球智慧物流峰會上表示：協同效應是智能商業時代的價值源泉。協同效應最大的價值是促使傳統的供應鏈從控制和管理走向合作、分工和協同。
點評：連接、協同，是大數據時代智慧供應鏈的兩大關鍵。
9.張一鳴助力人工智能產學研結合。
日前，今日頭條母公司字節跳動和吉林大學簽署戰略合作協議，雙方將在人工智能方面深度合作，實現產學研的協同發展。中美聯合會執行董事譚潤忠認為，中國產業巨頭與人才供應存在嚴重“斷層”，校企合作是推動產業進步的重要方式。
點評：人才供應鏈脆弱某種程度上是阻礙高科技發展最重要的因素，供應方與產業合作，產學研結合一定程度上能保證人才的供應。
10.奇瑞決定200億賣身。
29日下午，奇瑞汽車召開職工代表大會，決定以不低於200億的現金注入方式引入外部資本，希望入股的包括寶能、復星國際、鼎暉資本等。奇瑞的品牌架構很完善，包括了高中低各類車型，但因此也使奇瑞的供應鏈異常複雜，成本高昂，是奇瑞陷入資金鍊緊張最重要的原因。
奇瑞董事長兼總經理尹同躍
點評：什麼都做，會導致什麼都做不好。
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