4月底，蘇州軌交5號線全面展開地下主體工程施工。
因為軌交5號線總共34個站點中有15個站點在園區，其中包含了6個換乘站。因此，園區的小夥伴一直非常關心5號線的建設情況。
軌交5號線園區段站點情況(圖中車斜路站現為松濤街站)
5號線 號稱換乘之王，總長42KM，設地下站33座，地面站1座，預計開通時間為2019年。它是一條東西走向的地鐵線路，西起吳中區集散中心站，東至工業園區陽澄湖站，將吳中胥口、木瀆南部、高新區、古城區以及工業園區綜合商務城等城市核心片區串聯起來!
(注：圖中車斜路站現為松濤街站)
現在，軌交5號線園區段最新消息來了。
1、方洲公園站進入主體施工階段。
5月30日，5號線方洲公園站第一段底板混凝土順利澆築完成，方洲公園站正式進入主體施工階段。
據瞭解，方洲公園站從今年4月開始主體施工。目前，車站圍護結構的圍閉施工已全部完成。
預計整個車站結構封頂時間，在今年的11月底。
2、星湖街站～松濤街站區間右線盾構
5月25日，5號線星湖街站～松濤街站區間右線盾構始發前，關鍵節點驗收順利通過。
星湖街站～松濤街站區間線路，自松濤街西端頭始發，沿淞江路向西掘進，下穿淞江路1號橋後到達星湖街站接收。左線隧道全長755.613米，右線隧道全長754.415米。
5月15日順利完成左線洞門破除及盾構始發，截止到25號下午，星車區間左線已順利掘進、拼裝完成61環，各項監測數據正常，安全文明施工處於常態化。
3、第三臺盾構機“攻堅號”順利始發
5月23日，5號線第三臺盾構機“攻堅號”順利始發，正式開始了莫邪路站～蘇嘉杭站區間的掘進。
4、金雞湖大道3號橋橋樑拆除
5月22日，5號線11標金雞湖大道3號橋最後一根樁基順利拔除，標誌著橋樑拆除工作全部順利完成。
金雞湖大道3號橋位於金雞湖大道與淞江路交叉口，跨越20米寬現狀河道，因橋樑下部樁基影響“石～星”區間盾構施工，故需對橋樑原有的10根鑽孔灌注樁和57根方樁進行拔除。
5、李公堤站地連牆順利完工
4月30日，軌交5號線李公堤站，94幅地連牆全部順利完成，項目施工取得階段性進展。
據瞭解，自2016年6月開工建設以來，5號線目前已有18個車站完成了主體結構圍護施工，10個車站正在進行主體結構施工，1個車站主體結構封頂。按照計劃，5號線將於2021年6月底開通試運營。
除了軌交5號線，未來，蘇州還有更多軌交線路，據十二項三年行動計劃部署，2019年，3號線開通試運營;開工建設7號線;2020年，續建5號線，實現電通;續建6號線、S1線，完成車站主體結構;續建7號線、8號線。
預計到2040年，蘇州軌交網線將達到800公里的規模，蘇州下轄的每個市縣都將實現軌道交通的覆蓋。
出行一條龍，暢通大蘇州。看來，以後蘇州人的生活是更加離不開地鐵啦!2021年，讓我們共同期待5號線的到來!
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