去西藏自駕遊，總有一些內蒙，西安，山西等華北的驢友，總會問，直接走京藏高速去西藏可以不，能不能行？
個人得意見，就是直接拒絕，這樣走不科學，為什麼不科學，下面我會重點的去講；
他們考慮的，可能是走京藏高速，一路就幹到了格爾木，因為京藏高速，目前就修到了格爾木，意思是省心省事，我心想，省心省事為什麼不坐飛機去得了，幹嘛還要自駕遊，多受罪呀，對不對？
那麼應該怎麼走，去西藏自駕遊都會有哪些攻略和顧慮呢？
自駕游去西藏的時候，都會考慮一個事情，就是線路到底怎麼走，從哪條線路進西藏，那條線路出西藏，路上都有哪些好玩的，走哪條路線景點多，那條線路路況更好，通過性更好，那條路線更適合初次進藏的的驢友，一系列問題，擺在面前？
一般的驢友都會，走川進青出，顛進青出，為什麼這麼走呢？
是有科學的道理，還有人性的道理，當然這兩條線是常規進藏線路，95%以上的驢友，都會走這兩條線進藏，為什麼呢？
一是科學的進藏，有利於人體的舒適性，可以預防高原反應；
高原反應只要做到兩點，就基本上發生的概率就很小，很小了，一個是循序漸進的進入高原，一個是禁止劇烈運動；
走青藏線，從格爾木到安多，直接從2600多米的海拔，上到了最高唐古拉山口5000多米的海拔，有點跨級別，循序漸進的意思是，500到700米的跨度，直接就是接近2500米的跨度，只能是高原反應了，走青藏線的時候，高原反應成幾何倍數增加；
走滇藏線，川藏線，反而是循序漸靜的進入西藏，是一種科學的進藏方式，給人一個適應的時間；
川藏線和滇藏線都是在2000到3000之間的海拔徘徊，高海拔較少，循序漸進的到達拉薩，也玩了10多天了，再走青藏線返回，那簡直就是比較順其自然了，不會有什麼不適應的感覺，過唐古拉山口也不會高原反應了，科學吧？
二是出來自駕遊，就是為了玩的，為了開心的，不是為了開車的？
如果為了開車，直接去內蒙，新疆了，哪些地方荒無人煙，可以玩玩無人區開車的感覺，戈壁沙灘，還有草原，開車一天也見不到人煙，何苦要去西藏，去西藏就是為了玩，為感受神山聖水，體驗藏族民俗風情，還有了解西藏的神山聖水的故事；
西藏是有靈魂的地方，一路開車從華北走京藏高速，到達格爾木，接著就是上到最高海拔，世界屋脊？
有啥意思，自駕遊西藏，慢玩，才更有樂趣，為什麼呢？
要符合人性，人心，自己的快樂，感覺，開心和好奇心，否則就沒意義了，為什麼呢？
走川藏線，每天都有期待，第一天期待，藏族藏寨，第二天期待觀音橋，第三天期待色達，天葬，第四天期待亞丁稻城，第五天，第六天，一直到拉薩每天都有期待，好奇心，會使我們玩的更有意思，每天都是新鮮的，這才是旅行，旅遊；
否則，一炮從北京到了拉薩，就和豬八戒吃人生果，一點味道也沒有，不符合人性，快樂的感覺，也沒啥意思了；
反而回去的時候，走青藏線也不高反了，可以好好的看看無人區，藏羚羊，唐古拉山口，沱沱河等等，最後玩一下青海湖，循序漸進的出西藏，一路上感受得風景，都是美的，這個美的前提就是，身體很舒服，焦點都在美景上，文化上；
倘若從青藏線進西藏，高反了，你還關注唐古拉山口嗎，心裡只想趕緊下去，到了納木錯也難受，到了拉薩也還沒緩過神來，一開始就高原反應，來了個下馬威，後面整個行程，都會有陰影，也就失去了旅行的意義；
川藏老兵點評：
一是川藏線滇藏線98%以上的鋪裝路面，一般的SUV和轎車都可以勝任，非常適合初次去西藏的驢友；
二是川藏線上，滇藏線上有更多的旅遊景點，每一個都值得期待，可以順便好好的玩玩川西，或者雲南，美不勝收；
三是青藏線上大貨車比較多，進藏的時候，空車回來多會和你迎頭，危險性較大，回去就不一樣了，順著空車一起走，相對就安全多了，去西藏，安全還是第一位的；
四是科學的進藏旅遊，玩得會更開心，少出差錯，多多開心；
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