作為寶馬首款四驅SUV，寶馬X5無論在國內外的口碑和用戶群體都是十分龐大的，隨著SUV產品逐漸在中國汽車市場形成固定氣候，這款中大型豪華SUV的市場地位也在逐步升高，如今寶馬X5顯然已經是豪華SUV的一張名片。
去年，有媒體曝光寶馬X5的國產計劃，不過官方一直未作出正面回應。但不可否認的是，加大本土化，增加市場份額是寶馬維持銷量生長的重要關鍵手段。在已有國產方面，華晨寶馬近期在銷量部分也有所回溫。
無關國產與否，競爭顯然都是不間斷的。奧迪、奔馳近來新車入市的消息不斷，寶馬作為一線豪華的一員，同樣在新產品上加大了投入速度。
事實上，寶馬X5從99年至今已經歷了三次換代，從第一代E53到第二代E70再到F15，按照寶馬新車和中期改款的週期和方式來看，應該在第四代產品前，還會有一次較大的中期改款。不過據最新消息來看，本月全新一代寶馬X5（代號G05）就會首發。
現款在售的寶馬X5在設計上很有風格可言，寬幅的輪眉與車身的過渡很調和，視覺效果很動感，駕駛感也十分富有激情。再加上前雙橫臂獨立懸掛，後四連桿獨立懸掛，不論其懸掛的結構還是調校方面都兼顧了公路行駛的舒適性，很符合中國實際路況。
不過那套讓人熟悉的內飾佈局讓人看久了也會有一些審美疲勞，這也是寶馬車迷一直以來比較介意的細節。寶馬車，在工程部分的造詣沒得挑剔，但是在豪華車越來越講求細節和精緻度的市場需求環境之下，新一代X5也是時候提上行程了。
新一代X5是第四代車型，相比之前的產品，新一代X5的造型細節上發生了很大變化。
01
外觀
全新的雙腎型進氣格柵採用連體式設計，而前大燈組採用激光光源，並保留了寶馬天使眼的設計風格，而霧燈區域也有所變化；車尾則採用了全新的條帶式尾燈組設計，這同樣是與之前不同的地方。
02
空間
新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達到2975mm，全面大於現款車型，所以空間上理論會有更明顯的提升。實際上官方圖片為M運動套件版本，而我們也預計新X5的車型方式也如同新5系一樣，會提供M運動套件、豪華套件這類形式供消費者自行按喜好進行選擇。
03
內飾
新一代X5的內飾造型是最大的變化，例如中控液晶顯示屏與儀表盤相連，空調控制區域位於中央出風口之間，小型的液晶儀表能夠顯示空調溫度。整個空調出風口在視覺上還整合了一個鍵盤，可以調節座椅加熱、空調調節等功能。
12.3英寸的中控顯示屏並沒有太多的變化，但搭載的是iDrive 7.0版本，而X5也將作為搭載這套新系統的首款量產車型。寶馬還換裝了全新的換擋中控區域，當中包括駕駛模式的選擇、空氣懸架的調節等等，整個設計看起來變得複雜不少。
04
發動機
另外，我們預測X5首發車型中會推出搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的車型，在傳動方面，與之匹配的均為8速自動變速箱，還將標配xDrive四驅系統，並可以選裝電子限滑差速器。不過搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機的X5 M會不會在此同時發佈，還是一個未知數。
5月22日財政部發布公告，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，所以進口車的建議零售價毋庸置疑會受到影響。
近年來，隨著消費升級趨勢，進口車在中國市場銷量穩中有升，並且主要體現在中型以及中大型的轎車和SUV細分市場上，關稅下調預計也將會對於整個進口車市場帶來增長影響。X5作為炙手可熱的豪華SUV進口產品，踩準了這個檔口首發，消費者對它的期待值無疑會有所提高。有消息透露，新一代X5將在6月底發佈，而它的未來市場表現會如何？等到它上市後便會有了答案。
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