據南國早報報道，2018年5月20日中午，廣西欽州市靈山縣檀圩鎮往靈山方向路段，一輛行駛中的客運班車上，司機突然暈倒不省人事。120急救人員到場後確認司機突發疾病當場死亡。而暈倒前，該司機將車開到路邊停好，保證了車上乘客的安全。據瞭解，車上有五六名乘客，均為學生。
其實，公交車司機行駛途中突發疾病死亡的案例，早已不是新聞，只不過換了個地方和換了個人，上演了類似的悲劇：
2015年5月18日，北京941路公交車司機楊勇突發急性心肌梗塞死亡；2017年2月21日，上海68路公交司機行車途中突發心臟病死亡； 2017年6月上海177路公交車駕駛員謝時海突發心血管疾病死亡； 2017年9月23日晚，河南省安陽市1路公交車駕駛員孫劍突發心肌梗死； 2017年12月30日海口76路公交車司機陳海東突發心臟病死亡。
公交車司機突發疾病造成車輛不能正常行駛的案例也不少見：2015年8月6日 重慶309路公交車司機張勝友因腰椎間盤突出壓迫了下肢神經，進而造成全身麻木、疼痛不得不停車； 2016年10月12日瀋陽166路公交車司機突發疾病陷入了昏迷等。
值得慶幸的是，這些公交車司機都有高度的職業責任感，在他們生命的最後時刻，或生命垂危的緊急時刻，都把公交車穩穩地控制住了，沒有造成乘客傷亡。他們盡了最大努力，保住了乘客的生命，受到人們的敬佩和讚美。他們的敬業精神和高度責任感值得所有人學習。
但並不是所有乘客都這麼幸運，行駛中的車輛要安全地停下來，需要司機有清醒的意識、制動的力氣、停車的時間、暢通的道路等。有些疾病發病急，司機根本不可能把車停下來。2016年11月16日，上海854路公交車在行駛至中山北一路近中山北二路路口時，公交車司機突發疾病，造成車輛拋錨；2017年3月1日上午，廣西平樂縣境內一輛公交車在行駛中失控，衝出路面發生側翻，公交車司機不幸身亡，車上兩名乘客不同程度受傷；2017年6月3日蘭州公交集團駕駛員李某因突發疾病失去意識，導致車輛失控，撞上路邊停駛的壓路機，導致公交車內部分乘客輕微受傷。
平樂縣側翻的公交車
從上述情況來看，司機行駛途中突發疾病多為心腦血管疾病、頸椎病、腰椎病。而這些疾病，都是長期累積而成，多數疾病在平時都有自覺症狀，常規體檢也能檢查出來。
為什麼悲劇總是重演呢？每當類似悲劇發生，在普通群眾感動於這些公交車司機高度責任感的同時，公交車相關管理部門是否應該採取切實有效的措施，減少類似悲劇再次發生呢？對於公交車司機的入職資格，在身體健康方面是否應該有更嚴格的要求呢？
作為公交車司機，是否應該更加珍惜自己生命，珍惜乘客生命，進一步增強職業責任感，隨時關注自己的健康狀況呢？已經知道自己身患心腦血管疾病的人，是否應該主動避免從事駕駛公交車這類關係到眾多人生命的職業呢？
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