汽車作為現代化重要的交通工具，在道路上隨處可見，特別是在城市道路上我們時常會遇到等紅燈的問題，駕駛手動擋的車主一般都會將檔位掛為空擋拉起駐車制動，那麼如果是駕駛自動擋的車車主遇到紅燈時又該如何操作呢？
在現實使用車輛過程中，大部分駕駛自動擋車型的車主在等紅燈時，無論這紅燈時間有多長，他們都會依然讓掛擋杆處在前進擋D位置，並且右腳一直牢牢的踩著剎車制動板，當紅燈結束後便會鬆開剎車加油門直接走；5哥想這樣駕駛習慣估計現在還大有人在，殊不知這種一D走天下的駕駛習慣會加大發動機和變速箱上各方面的損耗，下面是5哥彙總了幾點車主們在等紅燈時經常遇到的情況，希望對您有所幫助。
情況一
假如您是臨時停車或者等的紅燈時間比較短的情況下，檔位可以在D擋保持不變，短暫的時間內是不會對變速箱產生影響的，這您不必太擔心，但切記確保制動有效防止溜車。
情況二
有時候雖說是臨時停車或者等紅燈，但等待的時間可能會比較長，這時候就不能一直在前進擋D位置了，應該從D擋位置掛入空擋N位置，於此同時還需要將剎車制動功能生效。
其實原理很簡單，在擁堵的路段自動變速箱長時間帶檔等信號燈的情況下，此時的發動機與自動變速器之間已經形成的動力並沒有被切斷，而它們兩者之間的動力連接過程則是靠變速箱油，因此首先對於停止未行駛的車輛來說發動機輸出的則是無用之功，這無用之功會使車輛形成能耗損失和燃油經濟性增高，另外變速器在這種狀態下溫度也是最高的，對其壽命上也會大大縮短。
情況三
現在很多車輛都裝配有啟停功能，如果您駕駛的是這樣的車型，那您在等待時間較長的紅燈時檔位可以保持在D擋位置不動，因為發動機在熄火狀態下，已經與變速箱之間的動力切斷，但是為了車輛安全，駐車制動還是很有必要讓其處於生效狀態為好。
情況四
還有一部分自動擋車輛上裝配有停車回空檔功能，可能很多車主對這功能瞭解不是太透徹，簡單點來說，車輛停止或等紅燈時，當下條件滿足時電腦便會通過電磁閥將前進擋的油路切換到空擋油路之上，切斷髮動機與變速箱之間的動力傳輸，這也相當是把變速箱檔位掛進了空擋位置，單從擋杆表面上是看不出來的；但要從本質上來講變速箱還是處在D擋位置，廠家這樣的設計不僅確保了燃油經濟性，同時也避免了變速箱在此情況下溫度過高的問題；如果說您駕駛的自動擋車輛既不帶啟停功能又不帶停車回檔功能，那遇到長時間等紅燈時還是老老實實的去調整駕駛習慣改變檔位吧。
自動擋車不同於手動擋車，嚴格來說自動擋車輛帶檔等紅燈會引起很多連貫性的問題，首先變速箱會承載很大一部分來自於發動機的載荷，發動機與變速箱之間的無用之功必然會增加燃油消耗量；其次，靜止下的車輛勢必會急劇變速箱油溫升高，變速箱油提前變質引起變速箱故障也就在所難免了；另外，掛擋停止的車輛一旦被後車追尾，對於變速箱來說將是一場毀滅性的傷害。
因此我們在等待時間較長的信號燈時，儘量將變速箱的檔位掛在N擋位置拉起駐車制動，這樣既避免諸多的弊端因素，也保證了意外事故對變速箱帶來的額外傷害，您覺的5哥說的對嗎？不知您對等紅燈掛N擋有沒有不同的看法和想法，歡迎在下方留言評論？
閱讀更多 5S養車 的文章
