汽车作为现代化重要的交通工具，在道路上随处可见，特别是在城市道路上我们时常会遇到等红灯的问题，驾驶手动挡的车主一般都会将档位挂为空挡拉起驻车制动，那么如果是驾驶自动挡的车车主遇到红灯时又该如何操作呢？
在现实使用车辆过程中，大部分驾驶自动挡车型的车主在等红灯时，无论这红灯时间有多长，他们都会依然让挂挡杆处在前进挡D位置，并且右脚一直牢牢的踩着刹车制动板，当红灯结束后便会松开刹车加油门直接走；5哥想这样驾驶习惯估计现在还大有人在，殊不知这种一D走天下的驾驶习惯会加大发动机和变速箱上各方面的损耗，下面是5哥汇总了几点车主们在等红灯时经常遇到的情况，希望对您有所帮助。
情况一
假如您是临时停车或者等的红灯时间比较短的情况下，档位可以在D挡保持不变，短暂的时间内是不会对变速箱产生影响的，这您不必太担心，但切记确保制动有效防止溜车。
情况二
有时候虽说是临时停车或者等红灯，但等待的时间可能会比较长，这时候就不能一直在前进挡D位置了，应该从D挡位置挂入空挡N位置，于此同时还需要将刹车制动功能生效。
其实原理很简单，在拥堵的路段自动变速箱长时间带档等信号灯的情况下，此时的发动机与自动变速器之间已经形成的动力并没有被切断，而它们两者之间的动力连接过程则是靠变速箱油，因此首先对于停止未行驶的车辆来说发动机输出的则是无用之功，这无用之功会使车辆形成能耗损失和燃油经济性增高，另外变速器在这种状态下温度也是最高的，对其寿命上也会大大缩短。
情况三
现在很多车辆都装配有启停功能，如果您驾驶的是这样的车型，那您在等待时间较长的红灯时档位可以保持在D挡位置不动，因为发动机在熄火状态下，已经与变速箱之间的动力切断，但是为了车辆安全，驻车制动还是很有必要让其处于生效状态为好。
情况四
还有一部分自动挡车辆上装配有停车回空档功能，可能很多车主对这功能了解不是太透彻，简单点来说，车辆停止或等红灯时，当下条件满足时电脑便会通过电磁阀将前进挡的油路切换到空挡油路之上，切断发动机与变速箱之间的动力传输，这也相当是把变速箱档位挂进了空挡位置，单从挡杆表面上是看不出来的；但要从本质上来讲变速箱还是处在D挡位置，厂家这样的设计不仅确保了燃油经济性，同时也避免了变速箱在此情况下温度过高的问题；如果说您驾驶的自动挡车辆既不带启停功能又不带停车回档功能，那遇到长时间等红灯时还是老老实实的去调整驾驶习惯改变档位吧。
自动挡车不同于手动挡车，严格来说自动挡车辆带档等红灯会引起很多连贯性的问题，首先变速箱会承载很大一部分来自于发动机的载荷，发动机与变速箱之间的无用之功必然会增加燃油消耗量；其次，静止下的车辆势必会急剧变速箱油温升高，变速箱油提前变质引起变速箱故障也就在所难免了；另外，挂挡停止的车辆一旦被后车追尾，对于变速箱来说将是一场毁灭性的伤害。
因此我们在等待时间较长的信号灯时，尽量将变速箱的档位挂在N挡位置拉起驻车制动，这样既避免诸多的弊端因素，也保证了意外事故对变速箱带来的额外伤害，您觉的5哥说的对吗？不知您对等红灯挂N挡有没有不同的看法和想法，欢迎在下方留言评论？
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