汽車上的零部件會隨著車輛使用時間頻率逐漸在老化退役，特別是一些使用頻率強度較高的零部件，這些零部件出現問題後一般都會有前兆預警，如果在前兆發生時沒有及時處理，雖然有時候涉及不到您的人身安全問題，但是肯定會影響您的駕馭感和增加車輛其他零部件的損傷。
就在前一段一位金盃閣瑞斯車主反映他車最近不僅掛擋十分費力，而且動力輸出銜接也十分差勁，油耗也比以前高了不少，經過檢查發現這些問題都是離合器片打滑所致，司機師傅表示現在不修理，打算再開幾萬公里再維修。誰知沒過幾天這輛大金盃在高速公路上給他"罷工"了，無奈之下又聯繫到5哥幾經波折才將他的車子拖回了店裡。
到店後發現現在這輛車在著火的狀態下，任何一個檔位都是掛不進去，並且還伴有一股燒焦的糊味，看來離合器片這次真是徹底完蛋了。
隨後；大約半小時左右的時間便將變速箱總成拆卸了下來，拆卸的過程中司機師傅說這車跑了38萬多公里還沒更換過這些東西，以為這問題剛出現不久還可以跑一段時間，真沒想到說壞就壞了。如下兩圖所示；這是拆卸下來變速箱總成。
如下圖所示；紅色的箭頭是從飛輪上拆卸下了的壓盤和離合器片，黃色的箭頭是離合器踏板撥叉上的分離軸承。
離合器三件套問題分析
首先；用手轉動了幾下分離軸承，發現存在有輕微的卡滯異響現象，這軸承顯然不可以再用了，新的套裝裡有這配件，一會將它換掉即可。
其次；從下圖離合器片上我們可以清晰的看出磨損程度已經十分嚴重了，這樣的離合器片在變速箱上基本起不到任何作用可言了，就連上面的鋁合金鉚釘都磨損下去一半，再跑下離合器片指定要散架的節奏。
如下圖所示；這是壓在離合器片上的壓盤，壓盤已經被離合器片上的鉚釘劃出一圈傷痕出來，再者；壓盤上的一塊塊斑點也正是由於離合器片長期以來打滑溫度過高燒蝕的印記，用手摸上去有種凹凸不平的感覺。
接下來我們再來看看車上的飛輪，由於離合器片是夾在飛輪和壓盤之間工作的，這次離合器片打滑使得飛輪和壓盤的命運也大致相同，也出現了一塊塊的劃傷和燒蝕現象，但是由於飛輪更換費用相對於離合器三件套費用來說還是比較貴的，5哥建議司機師傅先這樣使用沒必要更換。如下圖所示；
最後，將新的離合器三件套更換好後，將所有零部件都恢復了原樣，陪同司機師傅一同路試並無發現之前的異常問題；本次維修作業包括高速救援總共收取了司機師傅七百多元錢費用，司機師傅對此次收費價格還有維修服務還是非常滿意的，並說道以後再也不讓車子"帶病"工作了，帶病工作不僅會損壞一些本來不相關的配件，而且還耽誤時間辦事情很不划算。
從問題整體分析上來看，正時因為離合器片打滑所導致的離合器與發動機分離不清以致於出現掛擋費力現象，另外動力銜接不好、車輛費油這跟發動機"丟轉"動力提不上去有著很大的關係。
那麼造成離合器片磨損的不良原因有哪些呢？5哥給彙總了以下幾方面：
離合不到位就搶掛檔或脫檔，長時間半離合狀態跑車，長時間踩離合滑行，掛檔或脫檔不到位，車子在掛（脫）檔未完全到位時，猛給油門，造成離合片異常損耗等等挺多的，一般都與駕車習慣有很大關係。
其實；在5哥以往修理過的車型中，相信開過法系車的車主估計都遇到過類似於這輛金盃閣瑞斯的問題，部分法系車型根本跑不到六萬公里就開始出現離合器片打滑、頓挫等問題，無奈的司機也只能更換掉離合器三件套解決此問題，相對來說這輛38萬多公里的金盃閣瑞斯已經很幸運了，正如我們口頭話所說："這車跑了38萬多公里才換離合器三件套也夠本了"！
在這還要提醒下各位車主當車輛出現異常現象，應當及時檢查不可疏忽，不然小的問題可能會引發出大的問題出來，到頭來後悔的只有自己，不知您覺得5哥說的對嗎?
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