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本田奧德賽車型作為商務車出現的，與同級的別克GL8等車型亦是如此。但隨著近幾年二孩政策的開放，越來越多的家庭需要這樣一款車型來滿足家庭出行的需要。奧德賽憑藉著豐富的配置和出眾的性價比，贏得了極大地市場認可。奧德賽之所以在國內市場很火，其中一個重要特徵就是奧德賽的質量經過起考驗，服役超過二十年，在美國銷量也非常好，是美國家庭非常受歡迎的MPV車。
奧德賽是本田旗下的一款MPV車型，2005年進行國產銷售。新一代奧德賽將在2018年初將率先在北美上市，有望同年引入國內生產。現款奧德賽搭載2.4L發動機，匹配CVT變速箱。新奧德賽國產後預計將採用2.0T+10AT的動力組合。新一代本田奧德賽改善了駕駛性能，中控臺配備直觀的新型多媒體系統，車內還更換了全新地毯，乘坐舒適性更好。2018款本田奧德賽換代後還有什麼變化呢？跟老款奧德賽有何區別呢？下面我們就一起來看看……
外觀方面
奧德賽前臉採用了本田FCX概念車的 風格，略微下垂的六角型進氣格柵與混合動力車型Insight相似，鍍鉻材質則提升了整體的檔次感。車燈與老款相仿，不過要更具壓迫力，給人的視覺衝擊力 要明顯強於老款。此外，車身線條也採用了全新的風格來演繹奧德賽的運動，車尾紮實飽滿，稜角分明的尾燈起到了畫龍點睛的目的。輪圈樣式和第八代雅閣相似，五輻條樣式、星形結構以及鋼筋有力的線條用在奧德賽身上別有一番韻味。4810mm的車身尺寸不算短，再加上奧德賽本1570mm的身高，扁平而修長的側面輪廓很是不錯。
總的來說，新奧德賽摒棄現款家用小巧的造型設計，外觀更大氣商務，流暢的線條與輪轂的造型可以看出保留了本田家族一貫的運動風格。成功的轉型給予了新奧德賽外觀上很好表現，雖然不能說是MPV中最優秀的，但我敢肯定名列前茅。
內飾方面
新款奧德賽在內飾設計上，新車內飾科技感十足，中控臺配有觸摸式多媒體屏幕，操作檯部分取消了現款的機械換擋機構採用本田最新的按鍵式換擋。方向盤由三幅變為四輻式，機械儀表升級為全液晶顯示。空調出風口多為矩形設計。同時車內配置了手機無線充電功能以及4G LTE WIFI熱點功能，並且支持CarPlay和Android Auto拓展影音系統的功能。
本田奧德賽MPV7座商務車內飾的材質今本都是車主剛剛接觸一款新車時比較容易關注的焦點，MPV本田奧德賽商務車其實內飾的人機工程、功能分區等同樣的都很重要。這一點毋庸置疑，本田奧德賽商務車肩負了面向更廣泛的客戶跟市場的重任。多功能方向盤中控觸控屏、觸控式空調控制面板等亮點配置均令整體科技感十足。在細節方面則和MPV標杆的別克GL8有些神似，優秀的做工和出色材質的運用令奧德賽勢在必得。
空間表現方面
一直都是此類車型的優勢所在。新奧德賽的最大亮點毋庸置疑當然是內部的超大空間，第二、三排座椅均可摺疊，並且摺疊後形成了一個非常平整且巨大的空間，就算是用來搬家也足夠使用了。而且在第三排座椅展開的情況下，依舊能夠獲得一個夠用的後尾箱空間，不得不說，新款奧德賽在空間利用方面堪稱極致。新奧德賽對於一個普通家庭而言完全富裕，即便車內坐滿7人也完全感覺不到擁擠。不過話說我們主編似乎還在惦記新奧德賽推出8座版(做人不要這麼貪呦)。
作為家用車型，新款奧德賽配備了較軟的材料，以及全新的防汙皮革。同時寬大的座椅提供了幾極佳的乘坐舒適性。第二排座椅更是可以合併為一張寬大的座椅。提供了更加靈活的空間佈局。不得不說，新款奧德賽將老款上諸多令人不太滿意的地方都進行了修正，如果廣州本田能夠借鑑到這些優點，維持一直以來的突出性價比。相信在中國市場，奧德賽將取得更加優異的成績。
動力方面
現款奧德賽搭載一臺2.4L自然吸氣發動機。明年推出的全新一代奧德賽有望搭載2.0T發動機，動力遠超現款2.4L車型。新車標配9AT變速箱，高配車型將匹配本田最新研發的10AT變速箱。
個人覺得奧德賽變醜點，但這個外觀看個人喜歡。
亮點一，發動機馬力大大加強，0-100僅6.5秒，希望來到國內不要閹割發動機。
亮點二，可以觀看第二第三排，這點比很多7座SUV強，這對於有孩子的家庭也是一大賣點。
亮點三，增加安全輔助功能。還是那句話，別閹割！賣的貴還閹割那就不好了，你們說是不是？歡迎發表你的看法談談這款新車。
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