作为大众全球领先的MQB B平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。在传承大众家族最新设计语言的基础上，以开创性的前沿设计，将科技与实用和谐统一，使动感美学与豪华质感完美融合。全新一代迈腾集多项汽车设计界顶级奖项于一身，包揽了“红点”大奖、“IF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等。
全新一代迈腾采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，配备了一系列凌越同级的高端智能科技，FPK数字化液晶仪表、第三代ACC高级自适应巡航、360度全景泊车系统等多项C级车专属的高端科技在B级车上加持，宽适的后排更可媲美C级商务车，再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅、优秀的人体工程学结构加上座椅加热和记忆功能，最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度，再次树立B级三厢车的新标杆。
大众汽车口碑在国人心目中一直是不错的，特别是多款车型都受到车友的喜欢和选择，硬朗的外形，空间，动力等都似乎为国内消费者定制的车型，在马路上也是随处可见。但是，在噪音控制方面，欧美车子似乎表现的并不出众，当然，它的主要卖点不是静音，能够满足大众化的需求。某知名媒体测试数据，当然，个人对媒体的测试数据是抱怀疑态度的，实际应用反馈才是真实的。
大众迈腾在噪音控制方面表现一般，行驶中的发动机噪音，胎噪，风噪等是比较突出的，如果你习惯了日系车子，德系车子是需要适应的在隔音降噪方面。而整车的隔音系统跟原车的底盘设计，NVH调教等都有很大的关系，特别是在材料应用上耗资会比较大，加剧了竞争，特别是同级别车子中就不会占优势。原车归原车，后期升级才是个性化的东西，毕竟量产化的产品不能满足个性的需求，音响，隔音就一同解决。
本次升级的性价比是比较高的， 音响系统应用的是丹麦丹拿喇叭套装、法国劲浪功放、美国K牌低音和功放、专业DSP，以及全车大能隔音降噪定制升级。整个搭配性价比很高，也比较全面，基本能够一次性解决多数车主在某个阶段的所有需求。隔音降噪是专业改装的第一步，也是很关键的一步，通过专业环保的减震，吸音，隔音，隔热等材料施工，有效强化原车钣金强度，降低共振噪音传递，吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。特别是在某些噪音黑点处给予重点处理，提升整车的驾驶舒适度。
好的隔音系统不但能够降低噪音，而且能够为音响系统提供很好的安装环境和发音基础，不管多大功率的音响系统，在强大的安装基座上都能够发挥原有的音质，良好的箱体结构更能够使音响的音质层次感更强，更突出，不会有共振的嗡嗡声。
一次改装是一次新的体验过程，也是一次全新的改变。当有的人徘徊在是否会有异响，是否能够无损，是否能够不少螺丝等等上面时，有的人已经沉浸在安静舒适，美妙音乐的激情畅享生活中。没有人喜欢一成不变，也没有人喜欢停滞不前的生活，改变，就可以实现更多的梦想，享受到不一样的生活。经过专业的调音，路测，实现喜欢的音乐风格和音质，隔音降噪行驶更加舒适和顺畅，这些就够了，值得了。
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