綜合各媒體報道及乘聯會信息，2018年5月中國汽車市場狹義乘用車銷量180.3萬輛，同比增長3.9%。從5月的數據來看，部分日系車企維持了上月的強勁走勢。如一汽豐田銷量較上月增長10%以上，排名較上月提高3個名次。然而，上汽通用、長安福特等美系車企業銷量則出現集體下跌。
美系車企國內銷量走低
近段時間，中美貿易糾紛問題佔據了各大媒體頭條位置。儘管美方相對強勢，但從5月的銷量數據來看，美系車企在國內處境似乎也不太妙。5月，上汽通用銷售137220輛，不僅跌破15萬大關，更是較去年同期減少了8000輛以上；長安福特銷量則更加慘淡。5月，長安福特銷售34778輛，較上月銷量減少近2萬輛。
與美系走勢低迷不同，日系車企在國內表現相對較強。除廣汽本田、東風本田外，一汽豐田、東風日產、廣汽豐田銷量均較去年有所提升。5月，東風日產銷售106383輛，本月排名第5；廣汽豐田銷售48892輛，排名較上月提高1位至第14；一汽豐田銷售66419輛，較上月增加8000輛以上，排名較上月急升3位至第7位。
除日系外，豪華車企業在5月表現也格外出彩。5月，北京奔馳銷售41787輛，排名本月上升至第15；華晨寶馬銷售36186輛，排名提高2位至第19；從排名來看，北京奔馳銷量5月領先於廣汽傳祺、比亞迪汽車、長安福特、奇瑞汽車等眾多知名大眾品牌車企。福特賣不過奔馳、開奔馳的車主多過比亞迪、奇瑞正在成為現實。
上汽通用5月現同比負增長
從同比增長來看，吉利汽車、上汽乘用車兩大自主品牌車企增速最快。5月，吉利汽車同比增長59%；上汽乘用車同比增長40%。但從增長的基數來看，吉利汽車5月同比增長59%的增速是在去年同期76339輛的基礎上實現的。上汽乘用車同期銷量則為39000輛。吉利汽車的增量無疑更具含金量。
去年同期，實現單月銷量10萬輛以上的車企有，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用五菱、上汽通用。但從同比增長來看，上汽大眾5月同比增長仍高達9.7%，增長後勁仍足；一汽大眾、上汽通用五菱分別同比增長6.2%、4.8%，高於市場比增3.9%的增長水平。一汽大眾、上汽通用五菱的銷量方面仍然保持了與國內車市大勢同步。但上汽通用5月卻出現了5.8%的同比負增長。作為國內一線車企，上汽通用本月的表現多少有些讓人意外。
在同比負增長方面，長安汽車、廣汽本田、廣汽傳祺、東風本田、長安福特本月最具悲情。長安汽車等5大車企在5月銷量均出現了10%以上的負增長。在負增長最嚴重的5大車企中，長安福特5月銷量同比負增長高達34.6%，銷量較去年同期幾近腰斬。
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