隨著凱美瑞和雅閣都逐一換代上市，日系三劍客僅剩的全新天籟在發佈之後也將跟上步伐，而最晚上市的天籟反而是三者中實力最為強勁的，更出色的表現也讓它獲得了更多的關注。海外版的Altima已經將於6月先於北美市場上市，隨後也將在今年的第三季度量產，其上市時間應該會在明年年初。
如今汽車的年輕化已經成為一個不可逆轉的趨勢，在此情況下日系中型車三劍客也逐一走上這條道路。但可以發現，相比於凱美瑞和雅閣，天籟是其中變化最大的車型，當然是除開運動版凱美瑞的情況下。時尚激進成為了這一代天籟的設計元素，誇張的大嘴、優美的車身、運動化的尾部都證明了全新天籟的蛻變。
同時，運動化的進程也體現在了車身尺寸上，相比上一代車型，新天籟在長度上增加了25mm，寬度增加22mm，高度則降低了27mm。低趴的車身造型能帶給它更好的操控和運動性能，但日常一向的賣點卻是舒適，就如全新凱美瑞，說是運動化，但實際還是顯得那麼的舒適，接下來就看天籟怎麼去權衡這兩者的關係了。
新天籟在內飾設計上雖然極為簡潔，沒有太多的創新元素，但對於在內飾設計沒有太多天賦的日產來說已經是天翻地覆的變化了。而這樣的變化讓它看上去更符合一個運動中型車的定位，無論這套設計是否能取得成功，至少還是展現了日產敢於改變的精神。
動力方面，日產全新Altima配備了全新的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，最大馬力248Ps，峰值扭矩370Nm。這臺2.0T的發動機作為日產家族中最先進的發動機，擁有了一身的“黑科技”，它搭載雙循環系統，可變壓縮比，混合噴射技術，集成式排氣歧管以及集成式電動洩壓閥。在凱美瑞沒有提供渦輪發動機，雅閣又只有1.5T的情況下，這款強勁的2.0T無疑將是新天籟最大的亮點。但參考邁騰2.0T近25萬的起售價，天籟最低也要到22萬，這樣的區間難免少了許多競爭力。所以預計還會提供現款的2.0L的發動機以作走量。
閱讀更多 汽研社 的文章
