導語
2015、2016、2017年我國新能源汽車產銷量，連續三年居世界第一；2017年，全球主要國家新能源汽車銷售超過142萬輛，中國銷量達77.7萬輛，中國佔比超過50%。中國目前已經成為全球最大的純電動汽車市場，並且中國新能源車將以51%的複合增長率快速增長到2020年。在全球範圍內的汽車行業競速中，中國正藉助新能源汽車的優勢，隨著AI技術的發展，以及出行方式的變化，以電氣化、智能化等為代表的“新四化”引進行對歐美等選手的彎道超車。疾風吹征帆，中國速度，世界矚目！
全球汽車行業轉型
隨著AI技術的發展，以及出行方式的變化，以電氣化、智能化等為代表的“新四化”引領著汽車行業的變革。有人說，未來的汽車是四個輪子加一個電腦。雖然表述方式稍顯誇張，但可以肯定的是，誰在智能化和電氣化方面取得更大的進展，誰就能決勝未來。
全球幾大汽車品牌也紛紛在電氣化（新能源）方向進行加速佈局。
大眾集團於2017年9月推出了一項野心勃勃的“Roadmap E”電動化戰略：到2022年底，大眾集團在全球範圍內將擁有16個電動汽車生產基地。目前，大眾汽車已經擁有3個主要的電動汽車生產基地，之後將有9座新工廠在未來兩年投產。大眾集團計劃到2025年，每年生產300萬輛電動汽車，並推出80款全新的電動車型。就在剛剛結束的股東大會上，大眾宣佈已經簽署價值480億美元的動力電池訂單。
菲亞特克萊斯勒集團也計劃在2018至2022年間投資90億歐元，用於為旗下車型開發一系列電動化解決方案。到2022年，菲亞特克萊斯勒集團全球車型平臺將提供12個電動化驅動系統，覆蓋全系車型。
各大汽車廠商的類似新聞不勝枚舉，從蒸汽時代到汽油時代，終於，汽車的3.0時代如約而至，在過去的汽車時代裡我國汽車行業相對薄弱，但新的時代來臨之際，在政府先知先覺，國家政策支持的條件下，我國新能源汽車行業正在實現一次對全球範圍的彎道超車！
中國汽車行業
過去的三年時間裡，政府的“補貼政策”推動新能源汽車行業粗獷式發展，中國新能源汽車行業從技術到銷量都實現了不可思議的突破，17年9月雙積分政策落地，標誌著國家對於新能源汽車行業發展政策從“弱驅動”走向“強規定”的變化。市場經歷培育和導入的過程後，需求不斷自發，行業不斷成熟，可以說2018年是新能源汽車由政策扶植向市場化方向邁進的轉型之年，在政策穩定後新能源汽車行業發展動力強勁，2018年新能源汽車銷售表現繼續火爆。
新能源汽車的發展潮流勢不可擋，不過，未來的汽車恐怕遠遠不止新能源這麼簡單，目前已經在新能源汽車方向頗有建樹的中國汽車行業領軍人們，已經開始對下一輪汽車產業的驅動變量進行思考，智能汽車的實踐也在不斷進行，就像功能手機向智能手機的轉變，AI的加入會讓新能源汽車向智能汽車轉變。AI+互聯網+硬件會是一個巨大的機會，AI能力將是新能源汽車的新高地。
結束語：
新的時代已然來臨，歷史的滾動給了我們一個突破西方國家技術壁壘，形成產業鏈優勢的機會，先人一步，彎道超車，中國速度，世界矚目！
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