【Man哥語】
繼去年年底裁掉700名員工後，近日，特斯拉方面表示，將在現有4萬多名員工基礎上裁員9%，也就是4000餘人。而裁員的原因是，為了幫助特斯拉降低成本，以期能首次實現年度盈利。
特斯拉又要大規模裁員了。
繼去年年底裁掉700名員工後，近日，特斯拉方面表示，將在現有4萬多名員工基礎上裁員9%，也就是4000餘人。而裁員的原因是，為了幫助特斯拉降低成本，以期能首次實現年度盈利。
事實上，這家美國電動汽車製造商，成立15年來從未實現盈利。儘管有汽車行業分析人士稱特斯拉未盈利的原因不排除持續的開發投入，但赤字的財務報表仍令管理層感到焦慮。
特斯拉CEO馬斯克稱，此次裁員主要波及工程、銷售和其他一線工作崗位，生產線相關的員工則不受影響。當然，特斯拉還指望著這些生產線員工加班生產製造Model 3呢。“裁員不會影響特斯拉在未來數月達到Model 3產量目標的能力。”馬斯克說道。
從目前情況來看，汽車行業內如此大規模的裁員並非沒有先例，近日超豪華汽車品牌勞斯萊斯也被媒體曝出了將裁員超4000人的重組計劃。但頻繁的大規模裁員，更像是科技公司的做法，隨著技術的更迭，也在加速的淘汰員工。
徹底重組
馬斯克在發給員工的電子郵件中寫到，“公司正在經歷徹底的重組，管理架構將實現扁平化”。同時，馬斯克表示，“裁員是困難的，也是必要的，但希望這個艱難的決定能夠讓我們一勞永逸。”
特斯拉中國相關負責人已確認該郵件的真實性
而在此前馬斯克就已經透漏出特斯拉目前正進行“徹底重組”的計劃，以處理生產問題、多名資深員工離職，以及與電動車有關的撞車事故等諸多問題。
就在一年前，這家公司還因Model 3的量產以及超級電池工廠投產而廣受讚譽。然而隨後就麻煩不斷，先是Model 3交付量低於預期導致公司持續虧損，又因製造工廠發生意外事故導致評級機構調低了公司的信用評級，甚至還因自動駕駛系統涉及的車禍遭到聯邦交通管理部門的調查。
這也堅定了馬斯克對公司進行徹底重組的決心。在馬斯克看來，由於過去幾年中特斯拉迅速成長，出現了部分角色和工作職能的重複，這並不適合當下的發展需要。而內部管理結構扁平化，能幫助提升內部溝通效率，杜絕官僚主義。“裁員勢在必行”，馬斯克強調。
警示信號
儘管朱曉彤對中國地區員工是否有裁員計劃並未回應，但事實上，中國地區也並非風平浪靜。早在2013~2015年，特斯拉中國區高管及員工就出現了頻繁離職以及裁員，從朱曉彤2015年上任開始，特斯拉在中國才進入了相對的穩定期。但是，員工的流失並未停止。
而特斯拉主推的首款低價車型，Model 3的全球訂單已經超過45萬輛，儘管特斯拉已經花費了數十億用於擴大Model 3產量，但交付速度仍遠低於預期。據悉，目前Model 3已經達到了周產3500輛的水平，下一步計劃是周產達到5000輛水平。這也或將意味著，留在生產線的員工，加班情況還將持續下去。
據風險投資公司Loup Ventures的執行合夥人表示，最新的裁員可能會導致特斯拉在本月末的季度中承擔高達1.5億美元的遣散費用，但此舉可以在每個季度為公司節省大約8000萬美元的運營費用。
不過，這並非意味著特斯拉不再增加員工。“特斯拉在繼續發展的過程中需要持續招募傑出的人才，並很有必要招募更多的生產部門員工。”或許對於馬斯克而言，加緊生產交付才是關鍵。
儘管具備創新精神以及進取精神是每個員工必備的職場基礎，但恐怕對於員工就業而言，特斯拉並不是一個安穩有保障的“飯碗”。而這也該給蜂擁而入的造車新勢力提個醒，一時的顛覆並不意味著永遠成功，如何形成可持續發展的經營模式才是當務之急。
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